[实用新型]飞轮共直流母线型电梯节能系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及节能控制系统，确切地说是一种飞轮共直流母线型电梯节能系统。

背景技术

随着科技的高速发展和房地产业的倔起，电梯工业随之呈井喷式成长，在一些大型商场和工厂都会集中安装多部电梯。这为电梯节能提供了新的方向，电梯设计者尝试将多台电梯在运行中所产生的电能转化到梯群的共用直流母线上，实现多台电梯产生的能源被一台电梯集中消耗，达到能源利用的目的，称之为共直流母线的电梯节能系统。

电梯是一个位能性负载。为了减小拖动负荷，降低电梯电机的功率，电梯的轿厢都配有对重平衡块。对重平衡块的重量一般等于轿厢载重50％额定负载时的重量。当二者之间存在质量差时，电梯升降就会引起机械位能的改变。其中电梯重载上行和轻载下行时，电梯电机从电网吸收能量，拖动电梯使电梯的机械位能增加；电梯启动运行达到最高运行速度后具有最大的机械动能，电梯到达目标楼层前要逐步减速直到电梯停止运动为止，这一过程也电梯释放机械动能的过程，当电梯轻载上行或重载下行时，运行过程需要使机械势能减少，电梯机械势能通过曳引机转换为电能，曳引机处于发电状态。曳引机发电过程产生的电能需要及时处理，不然对曳引机有严重的危害。对于交流变频电梯，曳引机发电过程产生的电能通过变频器的三相IGBT逆变桥反向回到变频的直流端，存储到直流电容里面，而直流电容的容量有限，当曳引机产生的电能足够大，超过直流电容的容量，使直流母线电压过高，严重时将对变频器造成损害，造成电梯不可恢复的故障，所以多出的电能部分必须消耗掉。

现阶段国内的大部分电梯在制动过程中均使用制动电阻进行能耗制动，同时由于制动过程中大量热量的产生而不得不在电梯机房曾设空调等散热设备，这就进一步增加了电能的浪费以及电梯的运营成本。因此广大电梯用户迫切希望有一种装置能够回收利用电梯制动过程中产生的能量，减少能源的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞轮共直流母线型电梯节能系统，该系统具有使用寿命长、储能密度高、不受充放电次数限制、安装方便、免维护、对所处环境危害小、节省电能等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞轮共直流母线型电梯节能系统，包括飞轮储能单元、功率单元、控制系统、操作面板，所述的功率单元通过直流母线与多台电梯电机连接，多台电梯电机之间为并联，功率单元通过接触器与飞轮储能单元电连接，功率单元与控制系统电连接，控制系统与飞轮储能单元电连接，控制系统设有操作面板，操作面板设有键区和工控机。

飞轮储能单元设有转子系统、转换能量系统；转子系统设有飞轮本体；飞轮本体由碳纤维复合转子、被动磁轴承、高速永磁电机组成，其中碳纤维复合转子具有高强度、抗拉伸的特点；被动磁轴承是磁悬浮技术，无控制单元，不耗电，零磨损，20年免维护；转换能量系统设有高速永磁电机，其可以达到较高转速，效率高。

飞轮储能单元有充电阈值和放电阈值两个参数，可根据实际情况进行设置，同时飞轮控制器内嵌了优化算法，具备阈值自适应调整功能，确保飞轮在任何时刻能够存储和释放再生能量，并使节能效益达到最佳。

功率单元，为逆变、整流四象限可逆运行，完成电能和动能的双向转换。

控制系统，操作飞轮的启停，当飞轮启动完成进入恢复区后，飞轮便可配合电梯自动完成充放电工作。当系统出现故障时，飞轮可滑行停机，也可通过操作控制系统使飞轮进入BREAK模式手动干预停机。控制系统可以采集飞轮本体的温度、压力和速度信号并进行相关操作。控制系统可通过采集直流母线电压驱动功率单元进行充放电。

操作面板，包括键区和工控机，可通过操作面板给控制系统输入指令，控制系统也可将其采集到的信号显示在工控机上。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是：

在电梯安装比较集中的区域采用共直流母线形式安装电梯，直流母线与飞轮储能单元通过功率单元连接；共直流母线把多台设备连接在一起，使各电梯的能量可以共享，将再生电能被处在耗电状态的电梯电机吸收；当多台电梯同时处于发电状态时，直流母线电压升高，飞轮自动处于充电状态；当多台电梯同时处于耗电状态时，飞轮储能单元自动处于发电状态为电梯提供能量。将电梯回馈的能量回收再利用，达到节能和减轻电网负荷的目的；在电网突发故障时充当备用电源，确保电梯的安全可靠；本系统具有使用寿命长、储能密度高、不受充放电次数限制、安装方便、免维护、对所处环境危害小、节省电能等优点。

进一步的优选技术方案如下：