[实用新型]一种新型左脚油门辅助加速踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及左下肢功能完好的残疾人能利用左脚灵活自如的控制油门安全驾驶小型自动挡汽车技术领域，具体为一种新型左脚油门辅助加速踏板装置。

背景技术

现有情况下，市面上目前的左脚油门辅助加速踏板装置基本上都是利用机械轴杆传动原理实现受力传动，主要问题存在于：一、整体结构连接件选材普通，厚度偏薄，加工工艺粗糙，这样一来产品在使用过程中间隙偏大直接拉大加油行程。二、总成系统结构件肥胖占有空间大，在安装过程中，难度加大，不能优化安装结构。总成是在车体本生载体上找到固定螺丝然后利用延伸加长板将总成安装在方向管柱前面和刹车踏板连杆下面，这样安装不到位的话就会影响刹车踏板踩不到底后连杆直接与总成接触，这样会造成刹车踩不到位刹车不住给人的生命财产安全带来极大隐患。三、在健全人驾车时，油门辅助加速踏板就需要隐藏，在隐藏过程中，有些产品不具备此功能，具备有此功能的产品在设计上不太合理到位。而且在整个过程中做不到完美隐藏，安装隐藏步骤时间偏长，影响安装效率。四、整个市面上左脚油门辅助加速踏板装置产品整体结构偏大偏厚，不易于安装，而且在安装过程中会切割轴或切割板，这样技术员给客户安装产品时会带上许多工具，增加了技术员的工具包负荷。为此，我们提出一种新型左脚油门辅助加速踏板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型左脚油门辅助加速踏板装置，以解决上述背景技术中提出的现有的左脚油门辅助加速踏板装置不方便于残疾人安全驾驶汽车，不能够为残疾人驾车保驾护航，而且在加装时不易于安装，增加了技术员的工具包负荷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型左脚油门辅助加速踏板装置，包括总成纵横向车载块，所述总成纵横向车载块的底部前后两端均通过螺钉安装有六方连接柱，所述总成纵横向车载块的后端底部安装有总成定位滑块，所述总成定位滑块位于后端六方连接柱的左侧，所述总成定位滑块的内腔中安装有总成伸缩系统，所述总成伸缩系统的左侧连接有固定悬挂块，所述固定悬挂块的另一端连接有脚踏板L型纵横伸缩块，所述脚踏板L型纵横伸缩块的后端顶部安装有脚踏板，所述总成伸缩系统的右侧连接有油门踏板L型纵横伸缩块，所述油门踏板L型纵横伸缩块的后端连接杆外壁上套接有缓冲轴承，所述总成伸缩系统包括总成套筒，所述总成套筒的内腔中设置有总成轴，所述总成轴的左侧套接有弹簧，所述弹簧的左侧连接于总成套筒的内腔左侧，所述总成套筒的左侧外壁上上沿圆周方向上均匀开有卡口，所述固定悬挂块的后端居中位置设置有卡块，所述卡块与卡口相配合。

优选的，所述脚踏板L型纵横伸缩块和油门踏板L型纵横伸缩块均包括连接杆和两组连接板，且两组连接板之间通过固定螺栓连接。

优选的，所述脚踏板L型纵横伸缩块和油门踏板L型纵横伸缩块的外壁上电镀有镀锌层。

优选的，所述总成伸缩系统为不锈钢管总成伸缩系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型左脚油门辅助加速踏板装置的所有板材及零部件用材均由特定钢材精加工而成，使得该装置强度绝对保证，且占有空间不大，并设计有纵横伸缩功能，可任意调节到需要位置；该装置在安装过程中能自如发挥，可安装于刹车总泵和方向管转轴中间，这样安装刹车连杆永远不会与总成接触，驾驶非常安全，而且安装简单方便；该装置在隐藏上设计有任意旋转功能，短时间内即可将该装置旋转隐藏到最佳位置，美观实用，不影响任何人驾车；本实用新型连接结构简单，功能齐全，在加装过程中，本实用新型左脚油门辅助加速踏板装置可实现多种不同位置的加装和调试方法，大大降低了加装时间，使得本装置的所有功能发挥到最佳状态；该实用新型总成伸缩系统采用内置弹簧实现整体装置在隐藏时受力卡入卡口定位，总成轴安装于总成系统伸缩系统总成套筒内腔中，使得踏板整体装置调节到合理位置后螺栓紧固定位不圆周旋转；本实用新型进一步提高并方便于残疾人安全驾驶汽车，为残疾人驾车保驾护航，而且在加装时大大缩减了技术人员的加装时间，提高了效率并降低了技术员的工具包负荷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为本实用新型总成伸缩系统剖视图。

图中：1六方连接柱、2总成纵横向车载块、3总成定位滑块、4总成伸缩系统、41总成套筒、42弹簧、43总成轴、5固定悬挂块、6脚踏板L型纵横伸缩块、7脚踏板、8油门踏板L型纵横伸缩块、9缓冲轴承、10卡口、11卡块。

具体实施方式