[实用新型]一种带转向灯的平衡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体地说，特别涉及一种带转向灯的平衡车。

背景技术

现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。现有的电动平衡车的车体结构稳定性和减震性能差，而且安全性比较差，容易发生交通事故，危及使用者的生命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种带转向灯的平衡车，其增加了悬架装置，可以提高驾驶舒适性和削弱冲击，并有利于延长机件的使用寿命，且通过转向灯提高了安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带转向灯的平衡车，包括操纵杆总成、左车轮、左悬架、左驱动总成、左联接件、左转向灯、车架、右转向灯、右联接件、右车轮、右悬架、右驱动总成、踏板、后弹簧、后夹布橡胶筒、前弹簧、前夹布橡胶筒、前导向柱、前螺母、后导向柱和后螺母；所述操纵杆总成下端安装在车架上，所述左车轮安装在左驱动总成上，所述左驱动总成安装在左悬架上，左侧所述前导向柱和后导向柱固定安装在左悬架上，所述前弹簧和后弹簧分别安装在前导向柱和后导向柱上，所述前夹布橡胶筒套在前导向柱上且前夹布橡胶筒分别安装在左联接件和右联接件上，所述后夹布橡胶筒套在后导向柱上且后夹布橡胶筒分别安装在左联接件和右联接件上，所述前螺母安装在前导向柱上且前螺母底面顶在前夹布橡胶筒的顶面上，所述后螺母安装在后导向柱上且后螺母底面顶在后夹布橡胶筒的顶面上，两个所述左联接件固定安装在车架的左侧，两个所述右联接件固定安装在车架的右侧，所述车架的后侧面上安装有左转向灯和右转向灯，所述踏板固定安装在车架的顶面上，所述右车轮安装在右驱动总成上，所述右驱动总成安装在右悬架上，右侧所述前导向柱和后导向柱固定安装在右悬架上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车架采用型材焊接而成且车架内安装有蓄电池。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述左联接件分别顶在左侧所述前弹簧和后弹簧的顶面上。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述右联接件分别顶在右侧所述前弹簧和后弹簧的顶面上。

本实用新型带转向灯的平衡车增加了悬架装置，可以提高驾驶舒适性和削弱冲击，并有利于延长机件的使用寿命。此外，该悬架设计成下沉式，以便拉低了车身和驾驶员的重心，有利于降低平衡难度。弹簧选用普通螺旋弹簧，减振形式则为滑动摩擦减振。悬架装配完成后，夹布橡胶筒和悬架弹簧导向柱之间形成一定压力，当夹布橡胶筒随车身上下振动时，它和悬架弹簧导向柱之间的滑动摩擦力将使振动能量急剧衰减，以起到减振的目的。很显然，改变橡胶筒和保持柱之间的装配过盈量可以调节减振效果。平衡车左转时左转向灯闪烁，右转时右转向灯闪烁，后退时左转向灯和右转向灯会全部闪烁。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构紧凑且操作简单，增加了悬架装置，可以提高驾驶舒适性和削弱冲击，并有利于延长机件的使用寿命；采用转向灯有效提高了平衡车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构主视图；

图2为本实用新型的一种具体实施方式的结构左视图。

附图标记说明：

1：操纵杆总成，2：左车轮，3：左悬架，4：左驱动总成，5：左联接件，6：左转向灯，7：车架，8：右转向灯，9：右联接件，10：右车轮，11：右悬架，12：右驱动总成，13：踏板，14：后弹簧，15：后夹布橡胶筒，16：前弹簧，17：前夹布橡胶筒，18：前导向柱，19：前螺母，20：后导向柱，21：后螺母。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。