[实用新型]无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑装饰技术领域，具体涉及一种无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统。

背景技术

目前市场上，公路、城市道路、机场、公园、景区等各种地方都开始逐渐使用彩色防滑路面。不管各个管理单位或使用单位是如何定义彩色路面，它的作用无外乎以下几种：美化环境；划分不同性质的交通区域；提高特殊路段防滑系数，降低车辆刹车距离；用于特殊路段或城所，提示警告特殊的交通条件；提高亮度，缓解疲劳；降低城市热岛效应。

聚氨酯改性高防滑耐磨地面由于其优异的耐磨性能及机械性能、耐化学药品性能好，耐候性好，目前收到广泛欢迎。但是，现有技术中的聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统中，防滑骨料多采用石英砂等材质，由于其质软、易碎且耐磨性有限，从而使得该无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统的防滑效果及使用耐久性欠佳。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统，结构简单、施工方便，机械性能好，且耐磨、防滑性能好，使用耐久性好。

为实现上述目的，本实用新型所提供的无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统，包括由下至上依次设置的底涂层、找平层、聚合物改性砂浆层、骨料层和罩面层，所述底涂层的下表面与混凝土基层的上表面贴合；所述混凝土基层的上表面还设有预处理层；所述骨料层为高温彩色通体陶粒；还包括第一伸缩缝，所述第一伸缩缝由所述混凝土基层的底部向上延伸并贯穿所述罩面层。

其中，混凝土基层表面的预处理层是指对混凝土基层的表面在施工前进行的处理，如在混凝土基层的表面进行抛丸或研磨处理，以使其表面清洁、坚实、无明水，且无任何浮浆皮或松散粒状物等，以便底涂层可更好的与之贴合。该预处理层是在施工前对基层表面进行的处理层，清楚粘接不牢固或污染的材料，以获得清洁的基面，使其具有良好的机械粘接力。

预处理层施工好后，可在其上表面用羊毛滚筒或镘刀均匀涂覆施工底涂层，待该底涂层固化后，在其上表面施工找平层，该找平层在施工时需要利用靠尺对其基面进行严格找平，以便后期各层的施工。当然，在铺设过程中，该找平层的表面难免会有缺陷，因此，在找平层的上方还设有聚合物改性砂浆层，该聚合物改性砂浆层的砂浆将对找平层表面的缺陷进行修复，以使后期施工的各层表面的平整度更加完美。

待聚合物改性砂浆层铺好后，在其表面铺设骨料层，该骨料层的施工是向聚合物改性砂浆层的表面垂直撒播防滑耐磨骨料，以避免形成隆起的脊状，此处骨料层所用的骨料为高温彩色通体陶粒，其硬度高、耐磨性好，使用高温彩色通体陶粒作为骨料可有效提高该无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统的防滑性、耐磨性及使用耐久性。最后在骨料层的上表面施工罩面层，该罩面层可以稳固骨料层的骨料，避免其发生脱落。

在施工过程中，混凝土基层中会有伸缩缝，考虑到外界环境温度等条件的变化，避免该无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统产生裂缝或破坏，混凝土基层中的伸缩缝保留，并将其延伸并沿纵向贯穿整个无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统，在其内部形成第一伸缩缝。

优选地，还包括沿纵向由所述底涂层的下方向上贯穿所述罩面层的第二伸缩缝。

优选地，所述聚合物改性砂浆层的厚度为3-3.5mm，所述骨料层的骨料粒径为0.4-1mm，且所述骨料层的骨料用量为4-6kg/m²。

优选地，所述聚合物改性砂浆层的厚度为3.5-4mm，所述骨料层的骨料粒径为1-3mm，且所述骨料层的骨料用量为5-7kg/m²。

优选地，所述聚合物改性砂浆层的厚度为4.5-5mm，所述骨料层的骨料粒径为3-5mm，且所述骨料层的骨料用量为6-8kg/m²。

优选地，所述骨料层均匀、平铺于所述聚合物改性砂浆层的上表面，且为单层结构。

优选地，所述预处理层和底涂层之间还设有环氧砂浆修补层。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例的无溶剂聚氨酯改性高防滑耐磨地面系统的结构示意图。

附图中，标记如下：

1 混凝土基层

11 预处理层

2 底涂层

3 找平层

4 聚合物改性砂浆层

5 骨料层

6 罩面层

7 第一伸缩缝

8 第二伸缩缝

具体实施方式