[实用新型]一种单波束钢防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及防撞护栏装置领域，具体涉及一种单波束钢防撞护栏装置。

背景技术

随着我国道路建设和交通运输业的快速发展，交通安全面临严峻形势。防撞护栏作为安全设施，在保护道路和桥梁的交通安全方面发挥了重要作用。通常，防撞护栏主要包括刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种类型；其中，刚性护栏主要为混凝土护栏，这种混凝土护栏具有过大的刚性，因此缓冲和吸收车辆动能的能力较弱；当车辆的重心相对较高时，车辆在碰撞混凝土护栏后容易翻转混凝土护栏；当车辆的重心相对较低时，车辆在碰撞混凝土护栏之后易于横向翻转。半刚性护栏主要包括波束护栏和梁柱护栏；波束护栏包括双波护栏和三波护栏，这种波形梁护栏通过钢板的向上和向下变形吸收车辆动能，这导致钢材消耗大和景观效果差。梁柱护栏由圆形或矩形的多根平行钢管构成，这些梁柱护栏的碰撞等级相对较低。

用于保护小型车辆的防撞护栏需要灵活的设计，用于保护大型车辆的防撞护栏需要刚性设计。半刚性防撞护栏对于大型车辆具有相对较低的防护等级，并且具有相对大的钢材消耗。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种缓冲力足，能有效的减小撞击力，且景观效果良好的单波束钢防撞护栏。

本实用新型采取的技术方案为：一种单波束钢防撞护栏，包括单波束护栏板、储能环、预留孔洞、立柱、加强钢管、防护块、组装板、组装螺栓、装配螺母、连接螺栓以及连接螺母；若干立柱沿水平方向平行的直立设置，立柱外侧由上至下通过连接螺栓均匀的接有防护块，防护块向外依次紧密贴合有加强钢管、组装板和单波束护栏板；加强钢管的一端通过组装螺栓穿过单波束护栏板中间的预留孔洞连接单波束护栏板和组装板，另一端通过装配螺母配合组装螺栓锁紧防护块；单波束护栏板外表呈流线形，其横截面为弧状，并且单波束护栏板的上边缘和下边缘朝向其自身的突出方向向内螺旋地卷曲，以对称的形成两个储能环。

作为一种优选的技术方案：所述的单波束护栏板的横截面为弧状，外表呈流线形；在单波束护栏板的上边缘与下边缘对称设有两个储能环，在被撞击时，可以被打开；所述的单波束护栏板表面设有若干预留孔洞；所述的上下相邻单波束护栏板之间的距离大于等于10cm。

作为一种优选的技术方案：所述的防护块为中空设置，在立柱外表面由下至上设置有3组，作为护栏装置的第二个储能装置。

作为一种优选的技术方案：所述的单波束护栏板、防护块以及组装板均为金属材质。

作为一种优选的技术方案：所述的立柱为类梯形结构，外侧竖直向上，内侧倾斜，其倾斜范围为3%-5%。

作为一种优选的技术方案：所述的加强钢管直径为80-120mm。

本实用新型的有益效果是：（1）当车辆与单波束钢防撞护栏发生碰撞时，在垂直方向上，单波束护栏板首先被破坏，车辆动能可以被缓冲和逐步消除；（2）防护块装置再次进行缓冲，与单波束护栏板统一协作，最大可能得减弱其撞击力，并且可以延长碰撞时间，碰撞时间的延长可以为为司机和乘客提供良好的保护；与现有技术相比，本实用新型可以实现更好的缓冲能力和美观的优点。

附图说明

图1为单波束钢防撞护栏的结构示意图；

图2为单波束钢防撞护栏的剖面图；

图3为单波束钢防撞护栏的正视图；

图4为单波束钢防撞护栏的单波束护栏板剖面图；

图5为单波束钢防撞护栏的单波束护栏板局部正视图；

图中：1单波束护栏板、1-1储能环、1-2预留孔洞、2立柱、3加强钢管、4防护块、 5组装板、6组装螺栓、7装配螺母、8连接螺栓、9连接螺母。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

参考附图，一种单波束钢防撞护栏，包括单波束护栏板1、储能环1-1、预留孔洞1-2、立柱2、加强钢管3、防护块4、组装板5、组装螺栓6、装配螺母7、连接螺栓8以及连接螺母9；若干立柱2沿水平方向平行的直立设置，立柱2外侧由上至下通过连接螺栓8均匀的接有防护块4，防护块4向外依次紧密贴合有加强钢管3、组装板5和单波束护栏板1；加强钢管3的一端通过组装螺栓6穿过单波束护栏板1中间的预留孔洞1-2连接单波束护栏板1和组装板5，另一端通过装配螺母7配合组装螺栓6锁紧防护块4；单波束护栏板1外表呈流线形，其横截面为弧状，并且单波束护栏板1的上边缘和下边缘朝向其自身的突出方向向内螺旋地卷曲，以对称的形成两个储能环1-1。