[实用新型]一种新型“D”复合材料万能辅助横担

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种架空输电线路铁塔横担技术领域，特别是涉及到一种新型“D”复合材料万能辅助横担。

背景技术

随着经济和社会的发展，我国高速公路、高速铁路等基础设施建设取得了巨大成就。同时，由于我国用电量的快速增长和地区能源分布不均，需要新建大量输电线路。在新建输电线路过程中，需跨越高速公路、高度铁路及已建输电线路等重要跨越的情况越来越多，增加了输电线路的施工难度。跨越施工采用临时横担封网时，绝缘网承力索需锚固于地面，常受到现场地形限制。为此，跨越施工常采用在跨越塔上加装辅助横担的封网方法。

常规的通用型辅助横担主材往往采用钢管，重量较重，施工人员安装困难，同时，横担采用抱箍结构，需在原有铁塔上开孔，破坏了原有结构的受力状态，且施工安装完成后成为费孔，需额外安装螺栓填补。

实用新型内容

为了克服现有研究的不足，本实用新型提供了一种新型“D”复合材料万能辅助横担，重量轻、强度高、重复利用性高、便于运输、安装和拆卸，适应不同塔型；在施工过程中，吊住复合横担主材并构建“D”复合材料万能辅助横担的传力系统的拉索长度可以调节；下部夹具通过7副常用坡度的坡度转换角钢始终保持横担主材的水平，实现了因塔身主材坡度变化夹具不需重新设计的万能辅助横担。

为实现上述功能，本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种新型“D”复合材料万能辅助横担通过夹具固定在塔身主材上，用拉索吊住复合横担主材并构建“D”复合材料万能辅助横担的传力系统；

“D”复合材料万能辅助横担包括“D”复合材料万能辅助横担上平面和“D”复合材料万能辅助横担下平面，“D”复合材料万能辅助横担上平面与上塔身横隔面通过上部夹具固定，“D”复合材料万能辅助横担下平面与下塔身横隔面通过下部夹具固定，“D”复合材料万能辅助横担上平面与“D”复合材料万能辅助横担下平面通过拉索连接；

上塔身横隔面和下塔身横隔面采用拉索布置，其优点在于拉索中拉线长度可以调节，适应不同塔型。

“D”复合材料万能辅助横担下平面为柔性平面桁架，柔性平面桁架与下塔身横隔面等宽，平面桁架主材采用两段“D”字型复合材料拼接而成，斜材为拉索。柔性平面桁架使“D”复合材料万能辅助横担重复利用性高，同时便于运输、安装和拆卸。

进一步的，所述“D”字型复合材料横截面形状为一段圆弧面连接两条直角边形成的D字型。

进一步的，所述两段“D”字型复合材料通过角钢拼接而成。

进一步的，所述两段“D”字型复合材料通过角钢拼接而成，两段“D”字型复合材料的两条直角边与角钢的两直角边内侧相对应配合。利用“D”字型复合材料二个直角边与角钢的两直角边适配更是利用圆弧面连接二个直角边形成完整的“D”字型整体，极大提高整体结构强度。

进一步的，所述夹具1由角钢A1、角钢A2、角钢A3、角钢A4、角钢A4、角钢A5、角钢A6组成，角钢A1与角钢A3平行设置中间夹住塔身主材角钢的一边12，角钢A2与角钢A4平行设置中间夹住塔身主材角钢的另一边13，角钢A1与角钢A2互相垂直相接且位于塔身主材2角钢内侧，垂直相接的直角区域设置有三个相互平行的角钢A6，三个相互平行的角钢A6与角钢A1、角钢A2分别垂直相交，角钢A3与角钢A4的右部垂直相交且位于塔身主材的2角钢外侧，垂直相交的直角区域设置有角钢A5，角钢A5与角钢A3、角钢A4分别垂直相交，角钢A1、角钢A4、角钢A6与上塔身相交的对应节点处分别有拉索挂孔B11、拉索挂孔B41、拉索挂孔B42、拉索挂孔B61，角钢A1、角钢A4、角钢A6与上塔身相交的对应节点处分别有拉索挂孔B12、拉索挂孔B44、拉索挂孔B62，；下塔身的夹具的角钢A4下端与坡度转换角钢的一边14固定连接，坡度转换角钢的另一边15与“D”字型复合材料7固定连接。

通过坡度转换角钢始终保持横担主材的水平，有效解决了塔身主材坡度变化夹具需重新设计的难题。

进一步的，所述坡度转换角钢坡度范围为0.09-0.15，常用的副坡度转换角钢坡度分别为0.09、0.10.0.11、0.12、0.13、0.14、0.15。制作这副常用的坡度转换角钢，即可实现万能横担主材的连接。

进一步的，所述拉索为穿过拉索挂孔通过U型环的拉线。

进一步的，所述拉索上设置有可调式线夹，用于施工过程中调节拉线的长度。