[实用新型]一种道路路口防撞桶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路设施，具体涉及一种道路路口防撞桶。

背景技术

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤。

但是现有的防撞桶，呈圆柱形，撞击后汽车如果擦边撞击，很有可能导致汽车的方向改变，使得发生更严重的车祸，而且撞击后桶体被撞扁，则很难恢复形变。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可大大增加防撞桶的防撞能力、使用更加安全、可自动归位、实现多次撞击。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种道路路口防撞桶，包括一底板，底板上端设置有一条滑槽，滑槽内滑动设置有一块以上的防撞板，防撞板内部空心，形成一个储水腔，储水腔内设置液体水，防撞板中间贯穿设置有一个通孔，穿过各防撞板中间通孔设置一根伸缩杆，底板的上端设置有一挡板，挡板设置于各防撞板的后端，防撞板与防撞板之间均安装一根弹簧，弹簧套装于伸缩杆外部，每块防撞板的底部均设置一滑块，滑块滑动安装于底板的滑槽中。

作为优选的技术方案，每块防撞板的前端均设置有一气垫。

作为优选的技术方案，所述伸缩杆包括一固定套以及一插杆，所述固定套的一端插入于底板上端的挡板中，插杆一端插入于固定套中，插杆穿过各防撞板的通孔中。

作为优选的技术方案，所述防撞板的上端均设置有出水口，出水口与内部的储水腔相通。

作为优选的技术方案，防撞板的底部均设置一滑块，滑块设置于滑槽中。

作为优选的技术方案，各防撞板以及底座均为塑料材质制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设置多块防撞板，使得冲击时各防撞板之间能够通过弹簧相互挤压，实现缓冲，冲击完成后通过弹簧将防撞板归位，通过这种逐层设置的防撞板，大大增加防撞桶的缓冲能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括一底板12，底板12上端设置有一条滑槽，滑槽内滑动设置有一块以上的防撞板2，防撞板2内部空心，形成一个储水腔1，储水腔1内设置液体水5，防撞板2中间贯穿设置有一个通孔13，穿过各防撞板中间通孔13设置一根伸缩杆，底板的上端设置有一挡板9，挡板9设置于各防撞板2的后端，防撞板2与防撞板2之间均安装一根弹簧8，弹簧8套装于伸缩杆外部，每块防撞板2的底部均设置一滑块11，滑块11滑动安装于底板12的滑槽中。

本实施例中，每块防撞板2的前端均设置有一气垫4，通过气垫4增加每块防撞板的抗冲击能力。

本实施例中，伸缩杆包括一固定套7以及一插杆6，固定套7的一端插入于底板上端的挡板9中，插杆6一端插入于固定套7中，插杆6穿过各防撞板2的通孔13中。当防撞板受到冲击时，插杆能够插入于固定套轴，完成收缩，弹簧受压，撤力后弹簧归位，各防撞板归位，插杆被重新拉出。

本实施例中，防撞板2的上端均设置有出水口3，出水口3与内部的储水腔相通，当防撞板被撞击后，内部的水则会通过压迫从出水口内挤出，增加抗冲击能力。

本实施例中，防撞板2的底部均设置一滑块11，滑块11设置于滑槽中，当防撞板被撞击后，防撞板通过滑块在滑槽中滑动。

本实施例中，各防撞板2以及底座12均为塑料材质制成，能够通过塑料变形，但是又能恢复形变。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设置多块防撞板，使得冲击时各防撞板之间能够通过弹簧相互挤压，实现缓冲，冲击完成后通过弹簧将防撞板归位，通过这种逐层设置的防撞板，大大增加防撞桶的缓冲能力。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。