[实用新型]便携式储油胶囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷火燃烧设备技术领域，具体为一种便携式储油胶囊。

背景技术

储油胶囊是一些燃油消耗器件经常采用的燃油储备方案，储油胶囊装的都是胶状油，流动性差，而目前的便携式储油罐都是采用在刚性结构体中带有辅助燃油挤出机构的方案，故而就增加了储油罐的体积和重量，而且燃油被挤出机构排出后，刚性结构的储油罐形状保持不变，外廓体积仍保持原状，空间占用大，携带不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供一种便携式储油胶囊，本实用新型第提供的便携式储油胶囊包括形成储存胶状燃油的腔体的囊身和与所述囊身连接的硬质刚性囊嘴，所述囊嘴用于通过导管与燃油消耗器件连接，其特征在于所述囊身为软胶材料制成，使得燃油在手的直接挤压下从囊嘴排出，且在燃油排出后能在外界空气压力下处于收缩状态。

本实用新型的便携式储油胶囊为软体式，可装填备用的胶状燃油料，在使用时，仅仅通过用手挤压储油胶囊的囊身就能将胶状燃油排出，不需要专门的辅助挤出机构，而且软体油囊能够发生形变，在燃油排出后体积被压缩变小，具有重量轻、可折叠、环境适应性强、携行方便、使用简单的优点。

根据本实用新型上述实施例提供的便携式储油胶囊还具有以下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述便携式储油胶囊还包括用于封堵囊嘴的囊盖和用柔线体与所述囊盖连接的囊盖吊环，所述囊盖吊环固定在所述囊嘴外壁部。在储存燃油时未使用挤出的情况下，用于封堵囊嘴。

根据本实用新型的一个实施例，所述便携式储油胶囊还包括锥形的囊颈部，所述囊颈部为硬质刚性材料制成，所述囊颈部的大端与所述囊身连接，小端与所述囊嘴连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述囊身的软件材料为耐油胶布。

根据本实用新型的一个实施例，所述囊身的侧壁及底壁厚度范围在0.1-1.5mm间。

根据本实用新型的一个实施例，所述囊身由耐油胶布粘接而成的软体，所述耐油胶布包括骨架层和分别粘接在所述骨架层两侧面的第一耐油橡胶层和第二耐油橡胶层。

根据本实用新型的一个实施例，所述骨架层为特种锦丝绸层，所述第一耐油橡胶层和第二耐油橡胶层均为丁腈橡胶。

根据本实用新型的一个实施例，所述耐油胶布的厚度在0.5-2.5mm，第一耐油橡胶层和第二耐油橡胶层的厚度均在0.05-0.5mm。

进一步的，第一耐油橡胶层和第二耐油橡胶层的厚度均在0.1-0.3mm。

所述囊身由耐油胶布粘接而成的软体的过程包括以下过程：

S1：先将骨架材料用胶粘剂进行刮涂处理；S2：然后采用三辊压延机将热炼好的耐橡胶材料压延于骨架材料上；S3：压延完成后用干净垫布卷取；S4 ：胶布经裁剪成型后，放入卧式蒸汽硫化罐进行硫化；S5 ：硫化完成后，经修剪成型。

附图说明

图1为本实用新型的储油胶囊第一种结构的示意图；

图2为本实用新型的储油胶囊第二种结构的示意图；

图3为本实用新型的储油胶囊第三种结构的示意图；

图4为本实用新型的储油胶囊的囊身材料结构示意图；

图中标识名称对应关系为， 10囊身，20囊嘴，30 囊颈，40囊盖，50囊盖吊环，11囊周壁，12囊底壁，101骨架层，102第一耐油橡胶层，103第二耐油橡胶层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的阐述，但不是对本实用新型的限定。

实施例：

如图1和图2所示，便携式储油胶囊包括形成储存胶状燃油腔体的囊身10和与所述囊身10连接的硬质刚性囊嘴20，所述囊嘴20通过导管与燃油消耗器件连接，其中所述囊身10包括周壁11及底壁12，周壁11及底壁12为软胶材料制成，使得在燃油在手的直接挤压下从囊嘴排出，且在燃油排出后能在外界空气压力下处于收缩状态。

在使用便携式储油胶囊向燃油消耗器件加注燃油时，用手挤压囊身的底部或/和侧部，囊身由于是软胶材质，囊身发生变形，燃油腔体受挤压空间缩小，燃油从囊嘴处被挤出再通过导管加注到燃油消耗器件的金属油料腔中；在加注完后，储油胶囊内燃油减少，整个储油胶囊体积变小，占用空间小，更容易携带，在往储油胶囊内补充燃油时，在外界压力下，储油胶囊的囊身在燃油挤压下腔体空间膨大，可以装满燃油进行储备。因此储油胶囊不需要专门的辅助挤出机构，而且软体囊身能够发生形变，具有重量轻、可折叠、环境适应性强、携行方便、使用简单的优点。