[实用新型]轨道安全带悬挂钩有效
申请号: | 201720109967.2 | 申请日: | 2017-02-06 |
公开(公告)号: | CN206434739U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 佘之盛;田永超;马利波;蒲忠辉 | 申请(专利权)人: | 永城煤电控股集团有限公司 |
主分类号: | A62B35/00 | 分类号: | A62B35/00 |
代理公司: | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙)41117 | 代理人: | 徐皂兰 |
地址: | 476600*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 安全带 悬挂 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高空作业安全带悬挂钩,应用于单梁行车日常检修,保证人员作业安全。
背景技术
在机械加工企业,生产车间均配有起吊作业的单梁行车。当行车出现故障,对电动葫芦整套装置进行检修时,需要借助升降平台。以往检修时,人员将安全带悬挂在升降平台周边护栏上,以防事故发生。但是,安全带使用应遵循高挂低用的原则。若将安全带挂在护栏上,人员站起来后,安全带挂钩处在人的腰部及以下。虽然安全带挂了,但没有做到绝对的安全。因此,必须将安全带悬挂在安全牢靠的位置,来实现高空检修行车的安全。
发明内容
本实用新型要解决的问题是:设计一种轨道安全带悬挂钩,安装在单梁行车横梁下方轨道上,然后将安全带挂在挂钩中,真正做到安全带的高挂低用,保证安全检修。
解决本实用新型问题所采取的技术方案是:它包括左夹钩、右夹钩及连接螺栓,左右夹钩均为S形,两个夹钩中间重叠相交,由连接螺栓将两个夹钩固定在一起;两个夹钩中间连接后,下面两端闭合并由螺栓固定,上面两端之间留有缝隙,缝隙的宽度以能够卡住行车轨道并能自由移动为准。
两个夹钩中间重叠相交的位置分别铣有一个平面。
两个夹钩下面两端的连接点设在边部,两端相互重叠的部位分别铣成平面,用螺栓固定在一起。
两个夹钩上端与行车轨道接触部位带有一与行车轨道相对应的坡度。
本实用新型的积极效果是:本装置是根据单梁行车横梁下方轨道结构设计的一种可以夹在轨道两侧的悬挂钩,结构简单,设计合理,容易制造;采用虎钳、剪刀样式,在挂钩下方开口位置,增加了闭合连接功能,且方便安装操作,直接安装在轨道上,整体强度满足安全要求,遵循了安全带高挂低用的原则,可在不拆除悬挂钩的情况下调整位置,安全方便,解决了高空作业安全带不好挂钩的问题,有效保证了作业人员的安全。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型如附图1所示,它包括左夹钩1、右夹钩2及连接螺栓3、4,左夹钩1均为S形,右夹钩2为反S形,选用直径20mm的45号钢弯制而成,两个夹钩中间重叠相交,两个夹钩重叠相交的位置分别铣有一个平面,所铣削长度以不干涉两夹钩正常旋转安装为前提,各向两端放大3mm,在连接点分别钻有一连接孔,由连接螺栓3将两个夹钩1、2固定在一起;两个夹钩1、2中间连接后,下面两端闭合连接,下面两端的连接点设在一侧边部,两端相互重叠的部位也分别铣成平面,分别钻孔用螺栓4固定在一起;下面两端连接固定后,上面两端之间留有的缝隙以能够卡住行车轨道5为准,与行车轨道5边沿各有2mm间隙;两夹钩1、2上端与行车轨道5接触部位带有一与行车轨道5相对应的坡度,以保证悬挂钩挂到行车轨道5上后比较稳妥。
安装本装置时,两个夹钩1、2下面的螺栓4先不固定,先将悬挂钩的两个夹钩1、2打开,夹装在行车轨道5上,再将两个夹钩1、2下面两端闭合,用螺栓4固定,即完成安装。使用时,将安全带挂在本装置的悬挂钩上,因悬挂钩与行车轨道5之间有2mm间隙,故可实现在不拆除悬挂钩的情况下调整位置,即可在行车轨道5上移动悬挂钩,安全方便。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于永城煤电控股集团有限公司,未经永城煤电控股集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720109967.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。