[实用新型]一种驱动桥桥转向节初步锻造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种驱动桥桥转向节初步锻造模具。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承。在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

现有的转向节生产过程中，加热后需要手工进行击打成型，击打过程中不易控制力度，成型效果差，不均匀，很容易造成材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动桥桥转向节初步锻造模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动桥桥转向节初步锻造模具，包括底座，所述底座上端一侧固定连接有支架，所述支架中间贯穿设有转轴，所述转轴一端连接有手柄，所述转轴另一端连接有夹取装置，所述底座中间位置设有支撑台，所述支撑台中间位置设有成型槽，所述夹取装置位于成型槽一侧，所述底座上端另一侧设有立柱，所述立柱一侧滑动连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有压板，所述压板下端设有与成型槽相匹配的限位槽，所述压板上端固定连有压块。

优选的，所述夹取装置包括固定板和夹紧板，所述夹紧板一端铰接于固定板，所述固定板一端焊接于转轴。

优选的，所述夹紧板一端设有连接杆，所述连接杆一端连接有肘夹。

优选的，所述肘夹下端固定连接于转轴，所述肘夹位于手柄一侧。

优选的，所述底座上端一侧设有下料槽，所述下料槽位于支撑台一侧。

优选的，所述立柱一侧设有弹簧，所述弹簧位于固定块和底座之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于安装使用，通过模具来实现更为精准的锻造过程，防止因手工打造的偏差较大的情况，转向节成型更好，节约材料，不会造成浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹取装置结构示意图；

图3为本实用新型成型槽和限位槽结构示意图。

图中：1底座、2支架、3转轴、4手柄、5夹取装置、6支撑台、7成型槽、8立柱、9固定块、10压板、11限位槽、12压块、13固定板、14夹紧板、15连接杆、16肘夹、17下料槽、18弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种驱动桥桥转向节初步锻造模具，包括底座1，所述底座1上端一侧固定连接有支架2，所述支架2中间贯穿设有转轴3，所述转轴3一端连接有手柄4，所述转轴3另一端连接有夹取装置5，所述底座1中间位置设有支撑台6，所述支撑台6中间位置设有成型槽7，所述夹取装置5位于成型槽7一侧，所述底座1上端另一侧设有立柱8，所述立柱8一侧滑动连接有固定块9，所述固定块9一侧固定连接有压板10，所述压板10下端设有与成型槽7相匹配的限位槽11，所述压板10上端固定连有压块12。

进一步的，所述夹取装置5包括固定板13和夹紧板14，所述夹紧板14一端铰接于固定板13，所述固定板13一端焊接于转轴3。

进一步的，所述夹紧板14一端设有连接杆15，所述连接杆15一端连接有肘夹16。

进一步的，所述肘夹16下端固定连接于转轴3，所述肘夹16位于手柄4一侧。

进一步的，所述底座1上端一侧设有下料槽17，所述下料槽17位于支撑台6一侧。

进一步的，所述立柱8一侧设有弹簧18，所述弹簧18位于固定块9和底座1之间。