[实用新型]一种电动自行车的主架体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及一种电动自行车的主架体。

背景技术

我国的自行车拥有量高居世界之首，有着“自行车王国”的美誉。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。近年来，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车以其便捷性、舒适性及节能环保而越来越受到人们的欢迎。电动自行车的车速较高、制动性较差，因此对其安全性有更高的要求。电动自行车的车速较高、行驶距离较长、载重量大，因此对其减震性能、舒适性能和承载能力都有更高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单牢固，承载能力较强的用于电动自行车的主架体。

实现本实用新型目的的基本技术方案是: 一种电动自行车的主架体，其结构特点是：包括主管组件、鞍座连接组件、后平叉组件、电机轮安装组件和减震组件。主管组件包括车头管、车头管支撑管、连接边管、下部连接梁、后主管、后连接管、后支撑管和后连接板。车头管支撑管呈前高后低设置，车头管焊接固定在车头管支撑管的上端上，呈前低后高设置。后主管沿左右向水平设置。下部连接梁沿前后向设置，下部连接梁的前部焊接固定在车头管支撑管的下端上，下部连接梁的后部焊接固定在后主管的下侧中部上。后连接管竖直焊接固定在后主管的上侧中部上。连接边管有4根。4根连接边管按其所处的上下左右位置的不同分为左上连接边管、左下连接边管、右上连接边管和右下连接边管。连接边管由钢管进行相应的折弯后成型。左上连接边管的前部右端焊接固定在车头管支撑管的下部上，左上连接边管的后部右端焊接固定在后连接管的上部上。左下连接边管的前部右端焊接固定在车头管支撑管的下部上，左下连接边管的后部右端焊接固定在后连接管的下部上。左下连接边管位于左上连接边管的下方。右上连接边管的前部左端焊接固定在车头管支撑管的下部上，右上连接边管的后部左端焊接固定在后连接管的上部上。右下连接边管的前部左端焊接固定在车头管支撑管的下部上，右下连接边管的后部左端焊接固定在后连接管的下部上。右下连接边管位于右上连接边管的下方。后连接板沿左右向水平设置，后连接板焊接固定在左上连接边管的后部和右上连接边管的后部上。后支撑管有2个，2个后支撑管按其所处的左右位置的不同分为左后支撑管和右后支撑管。2个后支撑管的结构相同，基本呈前部设有开口的三角形。左后支撑管的开口处的位于下部的端头焊接固定在后主管的后侧左部上，左后支撑管的开口处的位于上部的端头焊接固定在后连接板的上侧左部上。右后支撑管的开口处的位于下部的端头焊接固定在后主管的后侧右部上，右后支撑管的开口处的位于上部的端头焊接固定在后连接板的上侧右部上。左后支撑管和右后支撑管的下部之间设有平叉安装座。左后支撑管和右后支撑管的上部之间设有减震器安装座。鞍座连接组件固定设置在后支撑管上。后平叉组件铰接连接在平叉安装座上，减震组件设置在后平叉组件与减震器安装座之间。电机轮安装组件设置在后平叉组件上。

以上述基本技术方案为基础的技术方案是：还包括电池盒，电池盒固定设置在各连接边管以及下部连接梁之间，电池盒呈前大后小形。

以上述相应技术方案为基础的技术方案是：鞍座连接组件包括鞍座管、鞍座连接座、鞍座管连接管和车辆提手管。鞍座管整体基本呈开口向前的U形，鞍座管的后部向上折弯形成靠背部。鞍座连接座焊接固定在鞍座管的前部开口的两端头之间。鞍座管连接管有4根，4根鞍座管连接管按其所处的前后左右的位置的不同分为左前鞍座管连接管、左后鞍座管连接管、右前鞍座管连接管和右后鞍座管连接管。左前鞍座管连接管呈前高后低焊接固定在鞍座管的左部前侧与左后支撑管的前侧上部之间。左后鞍座管连接管呈前低后低焊接固定在鞍座管的左部前侧与左后支撑管的前侧上部之间。车辆提手管呈开口向前的U形，车辆提手管焊接固定在鞍座管的后部上。

以上述相应技术方案为基础的技术方案是：后平叉组件包括上平叉和下平叉。上平叉基本呈开口向后的U形。下平叉基本呈开口向后的U形，下平叉的前部与平叉安装座铰接连接。上平叉和下平叉的前部之间焊接固定有平叉连接管。

以上述相应技术方案为基础的技术方案是：电机轮安装组件包括2片电机轮安装片。2片电机轮安装片的结构形状相同，均设有开口向后的U形槽。2片电机轮安装片按其所处的前后位置的不同分为电机轮左安装片和电机轮右安装片。电机轮左安装片焊接固定在上平叉和下平叉的左部后端头上。电机轮右安装片焊接固定在上平叉和下平叉的右部后端头上。