[实用新型]一种交联聚乙烯绝缘电气化铁路电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆领域，具体涉及一种交联聚乙烯绝缘电气化铁路电缆。

背景技术

电气化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车为主所行走的铁路。我国的电气化铁路总里程已经达到4.8万公里，超过了俄罗斯，跃升为世界第一位。随着中国铁路“十二五”的发展规划，中国电气化铁路将继续高速发展，对于电气化机车的配套设施的要求也提出了更高的要求。

然而由于电气化铁路存在于各种恶劣环境下，所以电气化铁路所用电缆必须适应高温、严寒等恶劣环境，因此设计生产一种在恶劣环境中性能稳定可靠的电缆成为了迫切的需求。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供了一种交联聚乙烯绝缘电气化铁路电缆，提高了电缆的使用可靠性，结构简单，生产、安装、维护方便，能够在高温、严寒等恶劣环境下正常使用。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：一种交联聚乙烯绝缘电气化铁路电缆，包括导体、外护套，还包括介于导体与外护套之间由内到外分层包裹的绝缘层、内护套和铠装，所述导体外包裹有导体屏蔽层，绝缘层外包裹有绝缘屏蔽层，所述铠装采用非磁性金属丝铠装，所述铠装外由第二包带包裹。

进一步地，绝缘屏蔽层与内护套之间设有金属屏蔽层。

进一步地，金属屏蔽层与内护套包裹有第一包带。

进一步地，所述铠装采用铝丝铠装。

进一步地，所述外护套采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料制成。

进一步地，所述内护套采用聚乙烯护套材料挤包而成。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型结构简单，生产、安装、维护方便，能够在高温、严寒等恶劣环境下正常使用。

2.本实用新型通过选用铝丝等非磁性金属丝铠装，提高了电缆载流量，减小了涡流损耗，能确保电缆的正常运行，也提高了电缆的安全性能。

3.本实用新型通过设置金属屏蔽层，完全满足系统运行时的短路电流的要求，屏蔽层外增加第一包带，有效阻止纵向水分的渗入。

4.本实用新型内护套采用抗开裂高密度聚乙烯护套材料挤包生产，既可满足电缆对内护套机械强度的要求，又起到了有效的径向阻水作用。

5.本实用新型外护套采用无卤低烟阻燃聚烯烃护套材料，在满足常规的机械性能和物理性能要求的同时，也具备了耐高低温、耐腐蚀、耐油性、耐酸碱性、低烟、低毒等特点，可以保证电缆在恶劣环境条件下的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的截面结构示意图；

图中，1、导体，2、导体屏蔽，3、绝缘层，4、绝缘屏蔽层，5、金属屏蔽层，6、第一包带，7、内护套，8、铠装，9、第二包带，10、外护套。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型主要包括导体1、外护套10，为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

一种交联聚乙烯绝缘电气化铁路电缆还包括介于导体1与外护套10之间由内到外分层包裹的绝缘层3、内护套7和铠装8，所述导体1外包裹有导体屏蔽层2，绝缘层3外包裹有绝缘屏蔽层4，所述铠装8采用铝丝等非磁性金属丝铠装，提高了电缆载流量，减小了涡流损耗，能确保电缆的正常运行，也提高了电缆的安全性能，所述铠装8外由第二包带9包裹。

绝缘屏蔽层2与内护套7之间设有金属屏蔽层5，金属屏蔽层5是由疏绕的软铜丝和反向间隙绕包的铜带组成，完全满足系统运行时的短路电流的要求，金属屏蔽层5外增加第一包带6，有效阻止纵向水分的渗入。

所述外护套10采用无卤低烟阻燃聚烯烃材料制成，在满足常规的机械性能和物理性能要求的同时，也具备了耐高低温、耐腐蚀、耐油性、耐酸碱性、低烟、低毒等特点，可以保证电缆在恶劣环境条件下的稳定性。

所述内护套7采用聚乙烯护套材料挤包而成，既可满足电缆对内护套机械强度的要求，又起到了有效的径向阻水作用。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。