[实用新型]一种机车天线防水橡胶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及无线传输与覆盖设备，特别是一种机车天线防水橡胶圈。

背景技术

目前，列车用机车天线一般采用胶粘的形式防水，但是由于胶粘的天线，经过长时间的列车运行和自然天气的冷热变化经常发生龟裂的情况，从而导致列车的提速使天线受到强烈的风阻，脱离车体，易造成损坏，造成经济上的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种机车天线防水橡胶圈。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种机车天线防水橡胶圈，包括第一本体、第二本体和第三本体，所述第二本体位于第一本体的表面上，所述第三本体位于第二本体的表面上，所述第一本体、第二本体均为六边形，所述第三本体的横截面为椭圆形，所述第一本体的内部尺寸与机车天线的底座上的安装凸起的外部尺寸相同，所述第二本体的外部尺寸与机车天线的罩体底部安装处的内部尺寸相同，所述第一本体的四角处设有安装孔。

所述第一本体、第二本体和第三本体可一体成型。

所述第一本体的内部长度为100-500mm，内部宽度为80-450mm。

所述第二本体的外部长度为95-495mm，外部宽度为75-445mm。

所述第三本体的长轴为90-490mm，端轴为50-420mm。

所述第一本体、第二本体和第三本体均为三元乙丙橡胶体。

所述安装孔与罩体底部的安装孔和底座上的安装孔大小相同、位置相对应。

利用本实用新型的技术方案制作的一种机车天线防水橡胶圈，机车天线通过采用防水性能较好，抗老化性能稳定的三元乙丙橡胶圈进行防水和密封工作，同时橡胶圈的安装采用螺装，可以保证橡胶圈稳定牢固的与罩体和底座相连接，保证天线不会因长时间的列车运行和自然天气的冷热变化等恶劣情况下，发生橡胶圈龟裂、天线车体的情况，挽回了经济上的损失。

附图说明

图1是本实用新型所述一种机车天线防水橡胶圈的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种机车天线防水橡胶圈的剖视图；

图3是本实用新型所述一种机车天线防水橡胶圈的安装相对位置示意图；

图4是本实用新型所述一种机车天线防水橡胶圈的安装示意图；图中，1、第一本体；2、第二本体；3、第三本体；4、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-4所示，一种机车天线防水橡胶圈，包括第一本体(1)、第二本体(2)和第三本体(3)，所述第二本体(2)位于第一本体(1)的表面上，所述第三本体(3)位于第二本体(2)的表面上，所述第一本体(1)、第二本体(2)均为六边形，所述第三本体(3)的横截面为椭圆形，所述第一本体(1)的内部尺寸与机车天线的底座上的安装凸起的外部尺寸相同，所述第二本体(2)的外部尺寸与机车天线的罩体底部安装处的内部尺寸相同，所述第一本体(1)的四角处设有安装孔(4)；所述第一本体(1)、第二本体(2)和第三本体(3)可一体成型；所述第一本体(1)的内部长度为100-500mm，内部宽度为80-450mm；所述第二本体(2)的外部长度为95-495mm，外部宽度为75-445mm；所述第三本体(3)的长轴为90-490mm，端轴为50-420mm；所述第一本体(1)、第二本体(2)和第三本体(3)均为三元乙丙橡胶体；所述安装孔(4)与罩体底部的安装孔和底座上的安装孔大小相同、位置相对应。

本实施方案的特点为，第二本体2位于第一本体1的表面上，第三本体3位于第二本体2的表面上，第一本体1、第二本体2均为六边形，第三本体3的横截面为椭圆形，第一本体1的内部尺寸与机车天线的底座上的安装凸起的外部尺寸相同，第二本体2的外部尺寸与机车天线的罩体底部安装处的内部尺寸相同，第一本体1的四角处设有安装孔4，机车天线通过采用防水性能较好，抗老化性能稳定的三元乙丙橡胶圈进行防水和密封工作，同时橡胶圈的安装采用螺装，可以保证橡胶圈稳定牢固的与罩体和底座相连接，保证天线不会因长时间的列车运行和自然天气的冷热变化等恶劣情况下，发生橡胶圈龟裂、天线车体的情况，挽回了经济上的损失。