[实用新型]一种三辊对压电动升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动升降装置，具体涉及一种三辊对压电动升降装置。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷、半导体、自动化控制、机器人等等。现有的模头，物料从模头流出积料会固定在辊筒的一面，会对板片不同厚度要求造成缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种气缸通过伸缩轴可以对调节架进行竖直升降微调的三辊对压电动升降装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种三辊对压电动升降装置，包括机架，机架设置在底板上，底板的底部一侧设有一对第一移动轮，底板的底部另一侧设有一对第二移动轮，第一移动轮与第二移动轮均为万向轮；机架上设有三根对压滚筒，三根对压滚筒两两对接，三根对压滚筒呈平行布置，每根对压滚筒的轴中心位置设有安装轴，机架上设有第一调节架与第二调节架，安装轴的一端安装在第一调节架上，安装轴的另一端安装在第二调节架上；机架的一侧内底部上设有第一气缸，第一气缸的上部设有第一伸缩轴，第一伸缩轴呈竖直布置，第一伸缩轴的下端与第一气缸的上部连接，第一伸缩轴的上端与第一调节架的底部连接；机架的另一侧内底部上设有第二气缸，第二气缸的上部设有第二伸缩轴，第二伸缩轴呈竖直布置，第二伸缩轴的下端与第二气缸的上部连接，第二伸缩轴的上端与第二调节架的底部连接。

进一步地，所述第一调节架与机架之间设有第一止动销。

进一步地，所述第二调节架与机架之间设有第二止动销。

进一步地，所述机架的内底部上设有回收车，回收车设置在对压滚筒的下方。

进一步地，所述回收车的底部设有第一支撑轴与第二支撑轴。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：通过第一移动轮与第二移动轮可以对该升降装置进行灵活移动；通过底板可以对机架进行支撑，通过第一调节架与第二调节架可以对对压滚筒的两端进行牢固安装，第一气缸通过第一伸缩轴可以对第一调节架进行竖直升降微调，第二气缸通过第二伸缩轴可以对第二调节架进行竖直升降微调，从而可以方便对对压滚筒进行竖直升降微调。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

机架11、底板12、第一移动轮13、第二移动轮14、对压滚筒15、安装周16、第一调节架17、第一止动销18、第二调节架19、第二止动销20、第一气缸21、第一伸缩轴22、第二气缸23、第二伸缩轴24、回收车25、第一支撑轴26、第二支撑轴27。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种三辊对压电动升降装置，包括机架11，机架11设置在底板12上，底板12的底部一侧设有一对第一移动轮13，底板12的底部另一侧设有一对第二移动轮14，第一移动轮13与第二移动轮14均为万向轮；机架11上设有三根对压滚筒15，三根对压滚筒15两两对接，三根对压滚筒15呈平行布置，每根对压滚筒15的轴中心位置设有安装轴16，机架11上设有第一调节架17与第二调节架19，安装轴16的一端安装在第一调节架17上，安装轴16的另一端安装在第二调节架19上；机架11的一侧内底部上设有第一气缸21，第一气缸21的上部设有第一伸缩轴22，第一伸缩轴22呈竖直布置，第一伸缩轴22的下端与第一气缸21的上部连接，第一伸缩轴22的上端与第一调节架17的底部连接；机架11的另一侧内底部上设有第二气缸23，第二气缸23的上部设有第二伸缩轴24，第二伸缩轴24呈竖直布置，第二伸缩轴24的下端与第二气缸23的上部连接，第二伸缩轴24的上端与第二调节架19的底部连接；第一调节架17与机架11之间设有第一止动销18，第二调节架19与机架11之间设有第二止动销20，机架11的内底部上设有回收车25，回收车25设置在对压滚筒15的下方，回收车25的底部设有第一支撑轴26与第二支撑轴27。