[实用新型]一种振动测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，尤其涉及一种适用于机动车灯具振动试验的振动测试台。

背景技术

适用于机动车灯具振动试验的振动(冲击)测试台可模拟车辆持续颠簸。通过此振动试验可检验被测灯具实体部分的牢固程度及相互间的位置关系是否变动和灯头发光源是否仍处设计要求的正确位置，以确保发光源处各反射曲面的正确位置而使光照效果最佳。按照该标准设计的振动(冲击)测试台工作原理：工作电机通过皮带轮，皮带，带动凸轮转轴以要求的转速750±10cpm(振动频率)旋转。每转一圈凸轮作用于其从动件抬起振动板而后落下，连接在振动板上的冲击上锤完成一次对连接在基础板上的冲击下锤的撞击。如此周而复始地模拟振动以完成整个试验过程。要求振动板只做上下运动和前后向对水平面的小角度转动。在现今的汽车检测行业中振动测试台是对车灯进行动态检测的必不可少的设备之一。

现有的振动测试台存在以下不足之处：

1.没有保证振动平稳的必要部件设计，致振动板振动时左右晃动，不稳定，不定向。造成上下撞击锤之间和凸轮与其从动件之间接触时非要求的面面接触而是线面接触，磨损加快。振动不稳也造成了螺母，螺栓时常松动更进一步加快了磨损。且被测灯具非正常振坏的现象时有发生，不能保证测试数据的准确性。

2.凸轮从动件磨损大且本身不能调节，造成冲击时的必要间距不能保证而不达标。

3.后部压簧导向件磨损大，致压簧不能正常(正确)工作。

4.整机呈敞开式状态，尘埃极易侵入，磨损加快，不利润滑。噪音大。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种振动测试台，能提高振动平稳度和测试准确性，减少磨损可能。

具体地，本实用新型提出了一种振动测试台，所述振动测试台包括：

基座，设有第一撞击锤和第一导向件；

压簧架，固定在所述基座上，包括垂直设置的多个压簧组；

振动板，一端通过所述压簧组固定，另一端的顶面设有测试安装座，其底面设有第二撞击锤，所述第一、第二撞击锤上下相对设置；

凸轮旋转组件，固定在所述基座上，包括电机组件、转轴和凸轮，所述凸轮固定在所述转轴上，所述电机组件能带动所述转轴旋转，进而带动所述凸轮旋转；

凸轮从动组件，设置在所述振动板上，包括轴承座、向心球轴承及第二导向件，所述向心球轴承和第二导向件设置在所述轴承座上，所述向心球轴承位于所述凸轮上方，所述第二导向件向下与所述第一导向件接插配合；

多根拉簧，单根所述拉簧的两端分别与所述振动板和基座连接，所述拉簧用于将所述振动板拉向所述基座；

其中，在所述振动测试台工作过程中，所述凸轮旋转，所述凸轮通过所述向心球轴承推动所述凸轮从动组件上下移动，进而带动所述振动板上的第二撞击锤反复撞击所述第一撞击锤。

根据本实用新型的一个实施例，所述基座包括基础架和设置在所述基础架上的基础板，在所述基础板和所述基础架之间设有橡胶柱。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向件设有凹槽，所述第二导向件设有凸块，所述凸块落入所述凹槽内以使所述第一、第二导向件接插配合且能保持相对移动。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮从动组件还包括调节螺钉和轴承座转轴，所述轴承座通过所述轴承座转轴设置在所述振动板上，所述调节螺钉穿过所述振动板和所述轴承座，用于调节所述向心球轴承相对所述振动板的位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮从动组件还包括紧固螺钉，所述紧固螺钉向下穿过所述轴承座，所述紧固螺钉的底端抵靠在所述振动板上以固定所述向心球轴承与所述凸轮的相对位置。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮从动组件设置在所述振动板的宽度中心线上。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮和所述转轴一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一撞击锤可拆卸地设置在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，还包括罩壳，所述罩壳覆盖在所述凸轮旋转组件、凸轮从动组件及振动板上，所述测试安装座伸出到所述罩壳外，所述罩壳通过螺钉固定在所述基座上。

根据本实用新型的一个实施例，所述压簧组包括分别设置在所述振动板的上方和下方的两根模具弹簧，在所述振动板与所述模具弹簧的连接位置还设有弹簧垫圈，所述弹簧垫圈与所述振动板的接触面呈球面形。

本实用新型提供的一种振动测试台，通过设置相互配合的第一、第二导向件，以保证振动板振动的稳定性及获得准确测试结果。