[实用新型]一种外扩式U型件定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及零部件夹装技术领域，尤其涉及一种外扩式U型件定位夹紧装置。

背景技术

汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装以保证零部件焊接完成后的总成精度。由于汽车车身各个部位所面临的环境较为复杂多样，故汽车车身零件的形状多样。如图1所示，图1为汽车上常用的外扩式U型件的结构示意图，所述外扩式U型件为铁质材料制成的板件，包括底板1’、第一侧板2’、第二侧板3’、第一翻边4’和第二翻边5’，其中，第一侧板2’、第二侧板3’均安装在底板1’上并与底板1’形成截面为U型的结构，第一翻边4’设置在第一侧板2’远离底板1’的一侧，第二翻边5’设置在第二侧板3’的侧面，底板1’上设有安装孔6’。在装配的过程中，需要将第一翻边4’和/或第二翻边5’与其他部件进行焊接，为了保证焊接的精度，需要对该外扩式U型件进行定位及夹紧。

现有技术中，并没有对该外扩式U型件进行定位的工装，通常是利用多个对盘类零件进行定位的工装进行组合，从而实现对外扩式U型件的定位及夹紧。如图2所示，图2为现有技术中公开的盘类零件夹装装置，其中包括夹紧机构7’和定位机构8’；定位机构8’包括定位块和定位销，通过二者的配合，对盘类零件进行定位；夹紧机构7’包括可转动设置的旋转臂和压紧块，通过转动旋转臂带动压紧块将盘类零件压紧在定位块上，从而实现对盘类零件的定位及夹紧。

现有技术中的夹装装置只能实现单个平面的定位，对于外扩式U型件不能直接进行定位，需要多个工装相互配合才能实现对于该零件的定位。此外，对于尺寸较小的外扩式U型件，空间有限，无法使用多个工装配合进行定位。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外扩式U型件定位夹紧装置，以解决现有技术中的问题，能够对外扩式U型件进行定位及夹紧。

本实用新型提出的一种外扩式U型件定位夹紧装置，其中，包括安装板、定位组件和压紧组件；

所述定位组件包括滑块和定位块，所述滑块可滑动地安装在所述安装板上，所述定位块安装在所述滑块上；所述定位块远离所述滑块的一侧设有定位槽，所述定位槽的底部设有第一定位面，所述第一定位面内嵌有永磁体，所述定位槽的底部设有定位销，所述定位槽的侧面均设有第二定位面；

所述压紧组件包括旋转臂和压紧块，所述旋转臂与所述安装板可转动地连接，所述压紧块安装在所述旋转臂上；所述压紧块靠近所述定位块的一侧设有用于避让所述定位销的避让槽。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述压紧块的一端具有与所述定位槽相匹配的形状，且该端靠近所述定位槽底部的一侧设有压紧面。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述压紧组件还包括第一气缸杆和第一气缸，所述第一气缸与所述安装板可转动地连接，所述第一气缸杆与所述第一气缸滑动连接，所述第一气缸杆远离所述第一气缸的一端与所述旋转臂可转动地连接。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述定位组件还包括第二气缸杆和第二气缸，所述第二气缸固定安装在所述安装板上，所述第二气缸杆与所述第二气缸可滑动地连接，所述第二气缸杆远离所述第二气缸的一端与所述滑块远离所述定位槽的一侧连接。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述安装板上设有挡块，所述滑块上设有能够抵靠在所述挡块上的限位块。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述安装板上安装有转接块，所述挡块安装在所述连接块上，所述连接块上设有避让口。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述永磁体的个数为多个，且多个所述永磁体以定位销的轴线为中心呈圆周阵列分布。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，还包括支撑板，所述安装板固定安装在支撑板上。

如上所述的外扩式U型件定位夹紧装置，其中，优选的是，所述定位销远离所述定位块的一端沿远离所述定位块的方向直径逐渐变小。

本实用新型提供了一种外扩式U型件定位夹紧装置，通过在定位块上设置定位槽，定位槽的底部具有第一定位面，定位槽的侧面设有第二定位面。定位槽的底部还设有定位销，如此，能够对外扩式U型件进行定位。此外，由于在定位槽的底部设置有永磁体，能够对外扩式U型件进行吸附，产生预压紧的作用。通过旋转旋转臂，使压紧块从外扩式U型件的内侧对其进行压紧，从而达到外扩式U型件的定位及压紧。仅需一套工装即能完成对外扩式U型件的定位及压紧，节约空间且操作方便。

附图说明