[实用新型]一种新型的马达壳扇叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，尤其涉及一种新型的马达壳扇叶。

背景技术

现有的马达壳扇叶有两种工艺：一种工艺为中心轴通过铆接方式连接在马达壳体外壳中心的内翻边或外翻边上，这种工艺的成本高；另一种工艺为中心轴孔部位为注塑成型结构，马达壳只是起到支撑塑料扇叶作用，这种工艺转轴在长时间高速运转时产生的热量没有得到很好的散发，直接导致面板变形，也降低了使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型的马达壳扇叶，其能解决马达壳扇叶散热不佳和成本高的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种新型的马达壳扇叶，包括扇叶本体、马达壳及转轴，所述的扇叶本体上设置有扇叶，其改进之处在于，所述扇叶本体上设有壳体槽，所述壳体槽上设有安装孔，所述的安装孔连接有固定座，所述转轴通过所述固定座安装于所述安装孔上，所述马达壳安装于所述壳体槽上。

优选的，所述的壳体槽上设置有面板，所述的安装孔设置在所述面板上。

优选的，所述的面板上设置有法兰盘，所述的法兰盘上固定有凸台，所述的扇叶本体通过凸台与所述的固定座垂直连接。

优选的，所述的法兰盘上开有扇形卡槽，所述的马达壳上设置有中心孔，所述的中心孔连接有扇形卡块，所述的扇形卡块与扇形卡槽连接。

优选的，所述的凸台和法兰盘之间开有卡槽，所述的卡槽上端连通上孔，所述的卡槽下端连通下孔，所述的固定座通过所述的卡槽、上孔和下孔与面板连接。

优选的，所述固定座的一端与所述面板的一端平行接触。

优选的，所述的固定座开有空腔，所述的固定座通过空腔垂直连接所述的转轴。

优选的，所述的安装孔包括前孔和后孔，所述的前孔的直径小于所述后孔的直径。

优选的，所述的中心孔、空腔、安装孔和卡槽同心。

优选的，所述的面板上还开有散热孔和注胶孔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

其马达壳扇叶整体注塑成型，成本较低；其面板上设置有扇热孔，有助于热量散发；其所述的安装孔连接有固定座，所述固定座的一端与所述面板的一端平行接触，就可以使固定座和扇叶本体的下端面保持在同一平面，减少了摩擦，有效地降低噪音；其上孔和下孔之间设置有卡槽，用于固定固定座，使马达壳的前端面和固定座的表面贴合、叠形接触，使转轴与面板能保持垂直，利于转轴长时间高速度运转所产生的热量能够均匀的传导至扇叶各部位，避免了扇叶的过热变形，提升了风扇的使用寿命；同时由于热量能够均匀的传导，就可以增加马达的功率和扇叶的大小，也就增大了出风量和风压。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的剖视图；

图5为本实用新型马达壳的立体图；

图6为本实用新型固定座的立体图；

图7为本实用新型扇叶本体的后视图；

图8为本实用新型使用结构示意图；

图中：1.扇叶本体

10.壳体槽 11.面板 12.凸台 13.法兰盘

131.扇形卡槽 14.通孔 15.散热孔 16.安装孔

161.前孔 162.后孔 17.卡槽 171.上孔

172.下孔 18.注胶孔 19.扇叶

2.马达壳

21.中心孔 22.扇形卡块 23.挡圈 24.通风孔

3.固定座

31.转轴 32.空腔 33.线圈 34.磁铁块

35.轴承件 36.安装座 37.转轴孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1至图4所示，一种新型的马达壳扇叶，包括扇叶本体1、马达壳2及转轴31，所述的扇叶本体1上设置有扇叶19，所述扇叶本体1上设有壳体槽10，所述壳体槽10上设有安装孔16，所述的安装孔16连接有固定座3，所述转轴31通过所述固定座3安装于所述安装孔16上，所述马达壳2安装于所述壳体槽10上。