[实用新型]车用灭火设备

说明书

技术领域

本实用新型是与消防救生设备有关；特别是指一种车用灭火设备。

背景技术

火烧车的意外四起，四轮以上的大型车款大多储备有可携式灭火器作为消防救生设备，以做为应急使用。一般灭火器瓶内容装有化学物质制成的灭火物质，于使用时，必须先将开关上的插销拔除，尔后再以按压开关方式打开阀口，并使连通阀口的管体朝向火源喷出内容物，以将扑灭火源。换言之，一般灭火器主要由人为按压开关的方式进行灭火。

然而，火烧车的灾害发生时，起火位置通常位于车体的引擎、油箱等高温处，距离驾驶或是乘客座位仍有一段距离，驾驶或是乘客必须下车才能持灭火器靠近火源以进行扑灭动作，此一过程潜藏延迟灭火所带来灾害扩大的缺失，或是一发不可收拾；又若车体于意外发生过程冲撞碰击而扭曲变形，恐导致车上的乘客无法顺利下车靠近火源，而在逃生不及的情况下吸入过多有害气体发生伤亡，造成灾情扩大。

为此，若有一种车用的消防救生设备可在灾害发生时，便于乘客或驾驶快速地对起火位置扑灭火源，因可降低灾害的伤害程度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车用灭火设备，可快速的对车体的特定部位进行灭火，防止灾情扩大。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种车用灭火设备，安装于车体上，包括有至少一灭火器系安装于车体的特定部位，包括有一第一开关；该控制单元包括至少一第二开关系受控制而启动该灭火器的该第一开关，以对车体的特定部位进行灭火。

其中该控制单元包括一驱动结构，该驱动结构包括一输入端及一输出端，该输入端受该第二开关作用而驱使该输出端对该第一开关产生连动而启动该灭火器。

其中该驱动结构包含有一电磁阀与一连接件；该电磁阀具有该输入端与该输出端，该输出端连结该连接件的一端，该连接件另一端与该第一开关连接。

其中该连接件包括一钢索以及一拉杆；该钢索一端连接该输出端，另一端连接该拉杆，该钢索受该电磁阀控制而拉动该拉杆位移以启动该灭火器。

其中该控制单元包含有一侦测器与一控制器，该侦测器与该控制器电性连接，该控制器电性连接该电磁阀与该第二开关；其中该侦测器侦测车体的特定部位温度高于一临界值时产生一信号，该控制器接受并根据该信号而通过该第二开关启动该电磁阀以拉动该连接件。

其中，该控制单元的该第二开关设置于驾驶座或是乘客座位附近。

其中，更包含有一连接该灭火器的出口的管体，该管体设有多个喷口，各该喷口分别朝向车体的特殊部位。

其中，更包含有多个喷嘴分别连通各该喷口，各该喷嘴设有多个孔洞，使该灭火器的内容物得以由放射状的方式喷出。

本实用新型的效果在于快速开启该灭火器的该第一开关而对车体的特定部位进行灭火。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的车用灭火设备的示意图。

图2类同图1，揭示灭火器的第一开关受控制而被开启。

图3是一示意图，揭示驱动结构的拉杆两端分别连接两个第一开关。

图4是一示意图，揭示灭火器在第一开关被开启的状态下，通过管体将喷出的内容物传递至车体特殊部位进行灭火。

图5为本实用新型第一较佳实施例的车用灭火设备的示意图。

【附图标记说明】

[本实用新型]

1、2 车用灭火设备

10 灭火器

12 第一开关 14出口

20 管体

22 喷口 24喷嘴

30 驱动结构

32 电磁阀 321输入端 322输出端

34 钢索 36拉杆

40 第二开关

50 侦测器

60 控制器

具体实施方式

为能更清楚地说明本实用新型，兹举第一较佳实施例并配合附图详细说明如后。请参图1及图4所示，为本实用新型第一较佳实施例的车用灭火设备100，系用于安装在车体上，包含有二灭火器10以及一控制单元。