[实用新型]一种电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池钢壳生产设备技术领域，具体涉及一种电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置。

背景技术

电池钢壳连冲生产中，在冲压之前需要对钢片上油，达到降温和充分润滑的作用，避免模具与钢片之间发生刚性摩擦而导致划痕。上述润滑油含有较多的铁屑，一般做废料处理。

常用的油和铁屑分离装置多采用离心方式，利用铁屑和油的比重差异将两种物质分离，如CN202845174U公开的，但是主要用于铁屑两远大于含油量的两相分离，而且电池钢壳润滑油处理量较小，使用离心分离设备成本较高；也有单独采用磁性件如CN204338319U，该铁屑清理工具包括：清理磁头，清理磁头包括吸附磁铁；操作部，操作部具有安装端和手持端，清理磁头固定设置在安装端，手持端与安装端连接并带动安装端移动。但是由于润滑油的粘度较大，粒径微小的铁屑无法被吸除，回收再利用会导致电池钢壳表面的划痕增多，增加产品不良率。

因此，有必要对现有技术中的润滑油过滤装置进行结构改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单，回收除杂效果好的电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置，其特征在于，包括集油槽和过滤器，过滤器由上至下依次包括斗体和除杂管，过滤器中配合设置有筒体，筒体底面和侧面设置有相通的内腔，筒体内表面和外表面设置有通孔，内腔中填充设置有钢珠，筒体的底端与除杂管紧配合，除杂管中由上至下依次设置有强磁环和海绵段，除杂管底端为润滑油出口；集油槽的出料端设置在斗体上方。

优选的技术方案为，筒体为敞口状，集油槽的出料端设置在筒体的敞口上方。上述结构过滤件中的润滑油经由钢珠的一次过滤，较大的铁屑滞留在筒体内。

为了增加润滑油的过滤次数，优选的技术方案为，集油槽的出料端设置在筒体外的斗体上方。上述结构过滤件中的润滑油部分经筒侧面和筒底面两次过滤。

为了使两次过滤的钢珠间隙逐渐减小，优选的技术方案为，筒体侧面设置有环状的隔板，隔板与除杂管顶端齐平或者位于除杂管顶端下方，隔板将内腔分格为第一过滤腔和第二过滤腔，隔板上设置有漏油孔，第一过滤腔位于第二过滤腔上端，第一过滤腔中的钢珠直径大于第二过滤腔中的钢珠直径。较大的铁屑滞留在筒体外，较小的铁屑滞留在筒体内。

为了方便更换海绵和定期清理强磁环表面的铁屑，优选的技术方案为，除杂管为倒锥台状管体，除杂管包括第一管段和第二管段，强磁环设置在第一管段中，海绵设置在第二管段中，第一管段和第二管段之间可拆卸式连接。上述的可拆卸式连接可以通过快装卡箍或折边的螺纹连接等结构实现。

为了方便筒体的拆卸，优选的技术方案为，与除杂管紧配合的筒体段为倒锥台形。

优选的技术方案可以为，与除杂管紧配合的筒体段为圆柱形，筒体与除杂管之间设置有密封环。

本实用新型的优点和有益效果在于：

该电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置结构简单，通过设置钢珠、强磁和海绵三重过滤，能彻底除去润滑油中的铁屑，回收再利用用于电池钢壳连冲工艺中，不会影响电池钢壳的不良率。

附图说明

图1是本实用新型实施例1电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图。

图中：1、集油槽；2、过滤器；21、斗体；22、除杂管；23、筒体；24、钢珠；25、强磁环；26、海绵段；27、密封环；28、隔板；a、第一过滤腔；b、第二过滤腔；c、第一管段；d、第二管段。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1所示，实施例1的电池钢壳冲压设备的润滑油回收装置，包括集油槽1和过滤器2，过滤器2由上至下依次包括斗体21和除杂管22，过滤器2中配合设置有筒体23，筒体23底面和侧面设置有相通的内腔，筒体23内表面和外表面设置有通孔，内腔中填充设置有钢珠24，筒体23的底端与除杂管22紧配合，除杂管22中由上至下依次设置有强磁环25和海绵段26，除杂管22底端为润滑油出口；集油槽1的出料端设置在斗体21上方。

筒体23为敞口状，集油槽1的出料端设置在筒体23的敞口上方。