[实用新型]一种车用RF信号转接线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子配件技术领域，尤其是一种车用RF信号转接线。

背景技术

随着无线电子技术的逐渐成熟，汽车内的无线电子产品及无线功能(如无线通信功能、车辆启动及门窗遥控控制功能等等)也越来也丰富，从而促使着汽车电子行业朝着更加安全、舒适及便捷的方向快速发展。其中，RF技术(即：无线射频技术，Radio Frequency Identification)产品(如RF转接器)是在目前的汽车内被广泛应用的。

现有的RF转接器主要包括母座连接器和公头转接线两个组成部件；其中，公头转接线一般包括绝缘座、形成于绝缘座内的管状收容腔、置于管状收容腔内的导电端子以及与导电端子相连的外引转接线，当绝缘座与母座连接器对接后，公头转接线的导电端子会与母连接器的导电端子相连而实现电性导通，再利用外引转接线连接相应的无线装置。然而，由于公头转接线在结构设计上存在一定的缺陷，使得公头转接线在实际使用过程中存在如下缺陷：1、由于外阴转接线是转接器用于连接外部无线装置的核心部件，外引转接线经常会受到外力的扯拽或弯折，从而容易引发转接线线体被折断(尤其是线体靠近导电端子的一端)或者使转接线的电学或信号性能受到严重影响；2、由于缺少合理的固定装配结构，导致公头转接线在与母座连接器对接时或者对接后无法进行稳固的定位装配，两者之间容易发生相对运动，从而影响转接器的整体性能；3、无法将母座连接器与公头转接线进行快速准确地装配，从而不但容易降低转接器的装配效率，而且两者之间经常会出现错插或偏位的现象。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车用RF信号转接线。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车用RF信号转接线，它包括绝缘座、由绝缘座的前端面的中心区域向前延伸后形成的收容管、沿收容管的中轴线贯穿于绝缘座分布且前端置于收容管内的导电针以及置于绝缘座的后端侧并与导电针相连的转接线；

它包括一定位板，所述定位板包括一贴附于绝缘座的后端面上并与绝缘座连为一体的抵接板部、由抵接板部的下边沿向下延伸成型的固定板部以及由抵接板部的后端面的中心区域向后延伸后成型并与收容管同轴分布的衔接管部，所述转接线的前端顺序贯穿衔接管部、抵接板部和绝缘座部后与导电针相连，且所述衔接管部内设置有一包覆于转接线上的焊锡包覆层，所述衔接管部的周壁上开设有焊锡注入孔。

优选地，所述抵接板部的左右边沿向外延伸并向前弯折后还形成有两个对称分布的咬合板部，所述绝缘座上开设有用于供咬合板部对位嵌合的咬合槽。

优选地，所述固定板部上且沿前后方向开设有一螺孔，所述固定板部的后端面向后延伸后形成有一与螺孔同轴分布的螺套。

优选地，所述抵接板部的前端面的中心区域向前延伸后形成有一贯穿于绝缘座后置于收容管内的定位针管部，所述定位针管部内设置有一外周壁与定位针管部的内周壁相贴附且整体呈前端开口、后端封闭结构的绝缘套，所述导电针置于绝缘套内，且所述导电针与转接线的连接点位于绝缘套的后端壁内。

优选地，所述收容管的外周壁上还形成有若干个导向凸轨和一卡凸。

由于采用了上述方案，本实用新型利用衔接管部则可为转接线的前端提供布置空间及加固位置，通过焊锡注入孔注入到转接线与衔接管部之间的焊锡会形成焊锡包覆层，利用焊锡包覆层凝固后的结构强度及熔融时的粘结性可将转接线与衔接管部在结构上牢固地融合为一体，从而有效避免转接线因受到外力的扯拽或扭转而容易发生线芯折断或者线芯虚接的问题；其结构简单紧凑、安装方便快捷、结构牢固稳定，具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构装配示意图；

图2是本实用新型实施例的截面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。