[实用新型]一种防跟车闯卡地闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及地闸，具体是一种防跟车闯卡地闸。

背景技术

自动道闸又称挡车器，最初从国外引进，道闸基本外观是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备。现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等90度曲杆。

预埋地闸也是自动道闸的一种，现有的地闸在实际使用时容易出现跟车闯卡的情况，使得地闸没有足够的时间升起，同时在保护系统的作用下不会对穿卡的车辆造成阻挡，因此使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防跟车闯卡地闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防跟车闯卡地闸，包括地闸组件以及防闯卡组件，地闸组件包括两根间隔设置的空心固定柱，空心固定柱之间设有地闸挡板，且地闸挡板的两端均固定安装有联接板，地闸挡板的上边沿位置固定焊接有多个间隔设置的安装座，且安装座之间通过销轴活动安装有橡胶滑轮，其中活动设置的橡胶滑轮不仅可以实现防撞的目的，同时可以使得前驱汽车出现车轮打滑的情况，避免出现闯卡；所述空心固定柱内设有竖直设置的滑轨，且滑轨上开设有竖直设置的滑槽，滑槽内活动安装有齿条滑块，且齿条滑块固定连接联接板，空心固定柱的内侧面上开设有用供联接板上下移动的槽口；所述地闸挡板的下方位置设有驱动杆，且驱动杆的两端套有齿轮，且齿轮与齿条滑块相啮合，驱动杆的左端延伸至空心固定柱的外侧；驱动杆的左端位置固定安装有从动皮带轮，从动皮带轮通过皮带传动连接伺服电机电机轴上固定安装的主动皮带轮，利用伺服电机的正反转实现驱动杆的转动，从而在驱动杆的作用下实现联接板的上下运动，这样地闸挡板便可实现升起以及收缩到预埋地槽内，这便做到了车辆阻挡以及车辆通行的目的；所述防闯卡组件安装在地闸挡板的下方前端位置，其中防闯卡组件主要由斜坡块构成，其中斜坡块采用水泥浇筑而成，斜坡块的斜面上预埋有减速带，其中斜坡块的斜面倾角为30°-35°，减速带的数量为3-5个，从而在斜坡块上的在实际通行时的速度受到斜坡块的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动杆与空心固定柱的相接处均安装有轴承，利用轴承实现支撑驱动杆以及供驱动杆实现转动的目的。

作为本实用新型再进一步的方案：所述地闸挡板采用钢板制成，且地闸挡板的表面贴有反光贴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述斜坡块的水平长度为6m-12m。

作为本实用新型再进一步的方案：所述空心固定柱上安装有用于车牌识别的车牌识别摄像机，车牌识别摄像机通过网络连接控制主机，控制主机控制连接伺服电机，配合现有的车牌识别系统可以实现车牌识别并控制地闸组件，同时整体还可以配合现有的红外识别系统或者rfid识别系统均可作为本申请所采用的识别系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用防闯卡组件的设置，使得车辆在斜坡块上的在实际通行时的速度受到斜坡块的倾角影响以及减速带的影响不可能出现过高的情况，这样车辆可以防止出现跟车闯卡的情况，地闸组件有充分的时间实现升起，同时车辆在间隔通行时受到斜坡块的倾角影响也不会出现猛然提速闯卡的情况，从而提升了地闸处的安全，避免出现了闯卡撞车的情况。

附图说明

图1为本实用新型一种防跟车闯卡地闸的结构示意图。

图2为本实用新型一种防跟车闯卡地闸的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。