[实用新型]一种汽车车门钣件上把手的检测机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车装配的检测机构，具体涉及一种汽车车门钣件上把手的检测机构。

【背景技术】

车门钣件是汽车装配中不可或缺的部件之一，为了使整个车体流线符合设计要求，需对车门钣件进行型面精度检测，其中车门钣件上把手的凹槽型面精度同样需进行检测。

现有车门钣件上把手的凹槽型面精度检测操作通常如下：用粘土取适当点位放置于车门钣件的检具上，接着把车门钣件定位于检具上并使得其把手的凹槽型面刚好压于粘土上，等压实之后把车门钣件取下，然后采用游标卡尺测量粘土厚度得出把手的凹槽型面是否符合设计要求；在此检测操作过程中，需多次搬运定位车门钣件，容易造成车门钣件磕碰、蹭刮，从而影响车门钣件的品质，而且因需多次定位作业进而导致检测效率偏低。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车车门钣件上把手的检测机构，不仅检测效率高，而且能够避免现有因多次搬运定位车门钣件容易造成车门钣件磕碰、蹭刮等问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种汽车车门钣件上把手的检测机构，该检测机构安装于检具上，且该检测机构包括复数个用以将车门钣件固定于检具上的紧固件、至少一检测件和一卡尺，所述紧固件与检测件紧邻设置；所述检测件包括依次设置的一固定部、一延伸臂和一检测部，所述固定部通过该延伸臂与检测部连接，所述检测部的下端面为与符合设计要求的把手凹槽型面相匹配的检测型面，所述固定部枢接于一支撑架上，且该固定部通过一锁付件锁紧于支撑架上，所述支撑架安装于检具上，所述卡尺卡插于检测型面与把手凹槽型面之间。

进一步地，所述锁付件通过一弹簧绳连接于检具上。

进一步地，所述锁付件为一螺栓。

本实用新型一种汽车车门钣件上把手的检测机构的有益效果在于：通过检测件的具体设置，并配合卡尺，只需对车门钣件进行一次固定即可快速的对车门钣件上的把手凹槽型面精度进行检测确认，不仅检测效率高，而且能够避免现有因多次搬运定位车门钣件容易造成车门钣件磕碰、蹭刮等问题，从而确保了车门钣件的品质。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型一种汽车车门钣件上把手的检测机构的示意图。

图2是本实用新型中的局部示意图。

【具体实施方式】

请结合参阅图1与图2，本实用新型一种汽车车门钣件200上把手的检测机构100，该检测机构100安装于检具300上，且该检测机构100包括复数个用以将车门钣件200固定于检具300上的紧固件1、至少一检测件2和一卡尺3，所述紧固件1与检测件2紧邻设置；所述检测件2包括依次设置的一固定部21、一延伸臂22和一检测部23，所述固定部21通过该延伸臂22与检测部23连接，所述检测部23的下端面为与符合设计要求的把手凹槽型面201相匹配的检测型面231，所述固定部21枢接于一支撑架4上，且该固定部21通过一锁付件5锁紧于支撑架4上，所述支撑架4安装于检具300上，所述卡尺3卡插于检测型面231与把手凹槽型面201之间。

为了避免锁付件5因操作人员的随意放置导致丢失，则锁付件5通过一弹簧绳6连接于检具100上；且在本实施例中，锁付件5具体为一螺栓。

本实用新型应用时，将车门板件200通过紧固件1固紧与检具300上，之后转动检测件2使其检测部23压向车门板件200上的把手凹槽型面201，直至检测部23与把手凹槽型面201相抵，接着将卡尺3卡插入检测型面231与把手凹槽型面201之间，卡尺3卡入的值即为待测的把手凹槽型面201与符合设计要求值之间的差值，当该差值在精度要求范围之内时，则说明该车门钣件200上的把手凹槽型面201符合精度要求，为合格产品，否则则为不合格产品需进行返工修整。

综上，本实用新型通过检测件2的具体设置，并配合卡尺3，只需对车门钣件200进行一次固定即可快速的对车门钣件200上的把手凹槽型面201精度进行检测确认，不仅检测效率高，而且能够避免现有因多次搬运定位车门钣件容易造成车门钣件磕碰、蹭刮等问题，从而确保了车门钣件200的品质。