[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及加固结构技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

所谓加固结构，是指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性，工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固等，碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用，广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。

但现有的加固结构，在遇道路桥梁裂缝二次坍塌时，没有二次加固处理方式，加固性能差，在使用中加固结构的保护措施不当，导致加固结构的使用寿命缩短，在与道路桥梁裂缝进行安装时安装步骤繁杂。

所以，如何设计一种道路桥梁裂缝加固结构，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括加固结构主体，所述加固结构主体的底端安装有连接架，且所述连接架与加固结构主体固定连接，所述连接架的侧面设有固定铝片，所述固定铝片的顶部安装有滑动板，所述滑动板的一侧安装有固定卡位器，且所述固定卡位器与加固结构主体固定连接，所述固定卡位器的底端安装有嵌入式卡板，所述嵌入式卡板的顶端安装有挡护板，且所述挡护板与加固结构主体固定连接，所述加固结构主体的内部安装有多个均匀分布的支撑架，所述支撑架的侧面安装有固定架，所述固定架一侧的两端均安装有定位转板，所述嵌入式卡板嵌入设置在所述固定卡位器中，并与所述加固结构主体固定连接，所述定位转板的侧面安装有活动卡销，所述定位转板的内部安装有定位块和活动轴承，且所述定位块与定位转板通过活动轴承活动连接，所述加固结构主体的底端安装有密封板。

进一步的，所述固定铝片的底端设有螺纹孔，且所述固定铝片与连接架固定连接。

进一步的，所述固定架的顶端安装有弹性减压条，且所述弹性减压条与固定架固定连接。

进一步的，所述加固结构主体的内部设有耐磨花纹，所述定位转板与加固结构主体活动连接。

进一步的，所述定位转板的顶部设有矩形孔，所述活动卡销与定位转板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种道路桥梁裂缝加固结构，以支撑架和连接架的多个混合构建而成，在对道路桥梁裂缝进行加固时，嵌入式卡板首先卡入路桥梁裂缝的两侧，然后在通过固定架对道路桥梁裂缝加固结构进行稳固处理，当道路桥梁裂缝发生二次破坏时，弹性减压条首先减轻道路桥梁上产生的压力，挡护板和固定卡位器进行第二次坍塌补救，有利于提高道路桥梁裂缝加固结构对道路桥梁裂缝的加固性能，安装了耐磨花纹与弹性减压条，能减少道路桥梁裂缝加固结构受到的压力与摩擦力，有利于延长道路桥梁裂缝加固结构的使用寿命，安装了定位转板，有利于减少道路桥梁裂缝加固结构的安装步骤。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的定位转板局部结构示意图；

图中：1-矩形孔；2-支撑架；3-加固结构主体；4-耐磨花纹；5-固定架；6-定位转板；7-活动卡销；8-螺纹孔；9-固定铝片；10-连接架；11-弹性减压条；12-滑动板；13-固定卡位器；14-嵌入式卡板；15-挡护板；16-定位块；17-密封板；18-活动轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。