[实用新型]座椅托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅配送输送技术领域，具体涉及一种座椅托盘。

背景技术

目前汽车座椅配送输送线用的座椅托盘一般都是一品种四个固定卡槽，即在座椅托盘上需要设置四个固定卡槽用于固定一个座椅。但是由于汽车行业的车型日益增加，座椅的尺寸规格也就随之增加，而座椅配送输送线用上放置座椅托盘的尺寸一般不会发生变化，因此为了实现对多种规格的座椅的输送，目前采取的处理方式是在座椅托盘上设置分别与不同规格的座椅对应的固定卡槽组。但是，由于与每一种座椅对应的需要设置四个固定卡槽，因而如果有四种座椅，则要十六个槽定位；如果有八种座椅则要三十二个卡槽；并且在安置不同的座椅时员工还要寻找符合此种座椅的特定的定位卡槽，以避免座椅放错，进而严重影响工作效率。因此，现有的座椅托盘存在适配汽车座椅的通用性差、操作不方便等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座椅托盘，用以解决现有汽车座椅托盘存在通用性差、使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种座椅托盘，所述座椅托盘用于放置座椅，并且在所述座椅的底部具有两条滑轨；所述座椅托盘包括托盘主体，在托盘主体上与每个座椅对应的放置区域分别设置有一组定位卡槽和一组支撑块，所述的一组定位卡槽包括第一定位卡槽和第二定位卡槽；当座椅安装到所述座椅托盘上时，所述第一定位卡槽和所述第二定位卡槽同时与座椅底部的其中一滑轨卡接配合，座椅底部的另一滑轨与所述的一组支撑块搭接配合。

进一步的是：在第一定位卡槽内设置有下凹的定位腔，并且在第一定位卡槽口部的一侧设置有缺口，在所述第二定位卡槽上设置有限位槽口，并且所述缺口和限位槽口对应。

进一步的是：所述的一组支撑块包括第一支撑块和第二支撑块；所述第一支撑块和第二支撑块均呈长条状，并且第一支撑块和第二支撑块的长度方向均垂直于第一定位卡槽与第二定位卡槽的连线。

进一步的是：所述的第一定位卡槽、第二定位卡槽、第一支撑块和第二支撑块均通过横向设置的固定螺栓安装到托盘主体上。

进一步的是：在托盘主体上具有与两个座椅对应的放置区域。

本实用新型方法具有如下优点：通过一组定位卡槽实现对汽车座椅底部其中一侧滑轨的限位，而该座椅的另一滑轨则仅搭接在相应的一组支撑块上，因此本实用新型通过限制汽车座椅上底部的一侧滑轨实现对汽车座椅的限位，因而可通用于各种规格尺寸的座椅。另外，在放置汽车座椅时，由于与各种规格的汽车座椅对应的均为同一组定位卡槽，因此在放置座椅时不存在放置错误的问题，因而可避免座椅安置出错的情况，同时可提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型所述的座椅托盘放置上座椅后的立体视图。

图2为图1中隐藏了座椅的部分结构后的示意图。

图3为本实用新型所述的座椅托盘的立体视图。

附图标记：放置座椅1、滑轨2、托盘主体3、第一定位卡槽4、定位腔41、缺口42、第二定位卡槽5、限位槽口51、第一支撑块6、第二支撑块7、固定螺栓8、限位杆9。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3中所示，本实用新型所述的座椅托盘是用于输送座椅的输送线上；在使用时需要将相应的座椅1放置到座椅托盘上，然后通过输送线带动座椅托盘连同座椅1一起进行移动。

当然，本实用新型中的座椅托盘适用于汽车座椅，并且在该类座椅的底部具有两条滑轨2，本实用新型的座椅托盘正是通过与所述滑轨2的配合实现对座椅1的限位约束作用。

不失一般性，还可在座椅托盘上设置有限位杆9结构，即通过限位杆9起到对座椅1的进一步限位约束作用，同时避免座椅1的晃动情况。

具体的，本实用新型所述座椅托盘包括托盘主体3，在托盘主体3上与每个座椅1对应的放置区域分别设置有一组定位卡槽和一组支撑块，所述的一组定位卡槽包括第一定位卡槽4和第二定位卡槽5；当座椅1安装到所述座椅托盘上时，所述第一定位卡槽4和所述第二定位卡槽5同时与座椅1底部的其中一滑轨2卡接配合，座椅1底部的另一滑轨2与所述的一组支撑块搭接配合。