[实用新型]汽车暖风水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车暖风水箱。

背景技术

暖风水箱为汽车空调中的重要制热部件，冷却发动机用的水在流过发动机后温度升高，然后流入暖风水箱，风机向暖风水箱吹风，将热量散出，给驾驶室进行加热。

现有的暖风水箱结构包括上下两个水室以及位于两个水室之间的散热芯体，散热芯体又包括与两个水室连通的水管以及夹设在相邻水管之间的翅片，利用水管将存蓄有热水的水室内中的水导出，并通过翅片将水管内的水的热量扩散，风机朝向翅片间隙吹风将热量吹出，散热完成的水进入另外一个水室排出暖风水箱。

目前，上述的暖风水箱在水管与水室的连接位置处，往往采用的结构是插接配合焊接固定的形式，而翅片也往往是采用焊接的形式固定于水管之间，当其中任意一个水管或部分翅片发生破损时，整个暖风水箱需要一体更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车暖风水箱，其通过改变水管与水室的连接关系，从而使暖风水箱可以单独更换其中的一根或几根水管，而不必一体更换整个暖风水箱。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车暖风水箱，包括有两个水室以及固定于两个水室之间的散热芯体，所述水室上靠近散热芯体安装的侧面上固设有总固定板，所述散热芯体包括若干水管以及夹设于所述相邻水管之间的翅片，所述总固定板上开设有若干连通水管与水室的水管插口，两个所述总固定板之间还设置有连接两个总固定板以将散热芯体固定于两总固定板之间的侧板，所述侧板可拆卸连接于总固定板上。

通过采用上述技术方案，侧板可拆卸连接至总固定板之间，而散热芯体上的水管插接至总固定板上，以侧板拉紧两个总固定板，可以保持散热芯体与总固定板之间可靠插接，实现散热芯体与总固定板的可靠连接，而散热芯体上的水管在插接后于水室连通，因此，水室内的热水可以流入散热芯体，散热后的冷水也可以回水室排走。当需要更换散热芯体时，拆开侧板，即可将水室与散热芯体脱开，然后对应的检修散热芯体上的损坏的水管或翅片再装回，即可实现散热芯体上每根水管的单独更换与检修。

优选地，每块所述总固定板上可拆卸设置有一压板，所述压板上设置有延伸至压板边缘的若干水管卡槽，两块压板上的水管卡槽的开口相向固定。

通过采用上述技术方案，卡槽的端部延伸至压板边缘，则在安装时可以将压板插入散热芯体的端部，两个压板上的卡槽开口相向固定，则两个压板将水管的两个方向的晃动完全限定，再将压板可拆卸连接至总固定板，则可以在插接和侧板的拉紧作用基础上，进一步提升散热芯体与总固定板之间的连接可靠性。

优选地，所述水管上沿水流方向的两边缘设置有垂直于水管内水流方向延伸的压片。

通过采用上述技术方案，为了增加水管的散热面积，一般水管会做成宽度较大但是厚度很小的扁管状，刚度稍差，增加的压片可以在水管的两侧边形成突出的边缘，使整个水管结构类似于工字钢，在不影响散热前提下，压片可以增加水管边缘的刚度；此外，压片还可以限定翅片的滑移，防止翅片从侧面滑脱两个相邻水管之间的区域。

优选地，所述压板上朝向总固定板的端部上设置有背向总固定板凹陷的容置槽，所述水管的两端各设置有一嵌入容置槽且抵触总固定板的限位凸起，所述限位凸起与水管的端部之间形成密封插入水管插口的插入段。

通过采用上述技术方案，限位凸起被容置槽的底壁推向总固定板，并与之抵触，可以限定水管的插入段长度，保证水管与水室的连通。

优选地，所述限位凸起与总固定板之间夹设有密封圈。

通过采用上述技术方案，当容置槽的槽底将限位凸起推挤至抵住总固定板时，密封圈受挤压而发生弹性变形，以增加限位凸起与总固定板之间的密封关系，防止水室内的水从插接处泄漏。

优选地，两个所述限位凸起之间的水管外壁上还设置有朝向相邻水管延伸的顶片，所述压片与顶片形成限定翅片展开的限位空间。

通过采用上述技术方案，顶片与压片一起形成一个限位空间，防止翅片展开，保证翅片的折叠状态以及在相邻水管之间的定位。

优选地，所述侧板靠近两个总固定板的两端设置有侧板顶片，侧板上沿侧板延伸方向的两侧设置有两条侧板压片，所述侧板顶片与侧板压片共同形成限定翅片展开的限位空间。

通过采用上述技术方案，侧板压片和侧板顶片共同形成限位空间，其作用是限定位于侧板与水管之间的翅片的展开，这样，翅片不用焊接也可以可靠固定，以增加翅片单独检修更换的可能性。