[实用新型]充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是充电桩。

背景技术

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充电桩的运动已经在全国范围内展开。

但常见的汽车充电桩体积较大，造价较高，充电枪放置不方便，不能够满足现代社会对电动汽车充电桩的需求。

针对上述问题，公开号为CN205706223U的中国专利公开了一种解决方案；

该方案具体为一种新型电动汽车充电桩，包括充电桩本体和充电枪头，所述充电桩本体上设有显示屏，所述充电枪头能够放置在充电桩本体上，所述充电桩本体的左侧面上设有充电枪头放置座，所述充电桩本体的右侧面上设有急停开关，所述急停开关的外部设有塑料保护壳，所述充电桩本体和充电枪头之间通过连接线连接在一起，所述充电桩本体的充电桩本体顶面为凸起的弧面。

该新型电动汽车充电桩的充电枪头能够放置在充电桩本体上，同时，充电桩本体的左侧面上设有充电枪头放置座，充电枪头放置座同时也能够放置充电枪头，充电桩本体的右侧面上设有急停开关，急停开关能够在关键时刻切断充电桩电源，急停开关的外部设有的塑料保护壳能够防止人无意中触碰到急停开关，充电桩本体顶面的凸弧面，能够有效的将雨水引流出去，且该动汽车充电桩结构设计合理，体积小。

但该充电桩上的充电枪头在给电动汽车充电的过程中，由于散热较差，导致易出现充电枪头烧毁的情况发生。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种充电桩，该充电桩能有效减少充电枪头烧毁的情况发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种充电桩，包括充电桩本体和与充电桩本体通过充电线相连的充电枪头，所述充电枪头包括手柄部，壳体部及位于壳体部前端的插头部，所述插头部上设置有若干圆柱腔，圆柱腔内设置有导电柱，所述壳体部上周向设置有若干与圆柱腔连通的第一散热孔。

采用上述结构，插头部在与电动汽车接头插接充电时，导电柱在圆柱腔内产生的热量可通过第一散热孔从壳体部上导出，从而可有效降低充电枪头在充电时插头部产生的热量，有效减少充电枪头烧毁的情况发生。

进一步设置为所述插头部上周向设置有若干与圆柱腔连通的第二散热孔。

采用上述结构，第二散热孔的设置可进一步加强圆柱腔内热量的快速散失，同时充好电拔出充电枪头后，插头部内导电柱上的余热也能快速通过第二散热孔散发，从而当在对不同的电动车辆连续充电时也不会在插头部内产生较高的温度。

进一步设置为所述第一散热孔与第二散热孔两端端部均设置有金属过滤网。

采用上述结构，金属过滤网的设置可减少空气中的灰尘通过第一散热孔和第二散热孔进入到圆柱腔中附着在导电柱表面，影响导电柱对电动汽车充电的充电效率，同时金属过滤网自身就有较好的导热效果，从而在过滤的同时也能圆柱腔内的热量向外快速散失。

进一步设置为所述金属过滤网为铜制过滤网。

采用上述结构，铜具有优良的导热性能，其导热系数达到了386W/m•℃，远远高于常规的铁、铝等常见金属，从而可保证过滤网在起到过滤的同时还具有优异换热效果。

进一步设置为所述充电线为螺旋弹簧线且所述充电桩本体上设置有充电枪头放置座，所述充电枪头放置座下方设置有用于存放充电线的容纳腔。

采用上述结构，充电线可伸缩设置，具有方便收纳，且在长度方向上占地面积小的特点，同时容纳腔的设置使得在将充电枪头放置在充电枪头放置座上后，充电线自动收缩处于容纳腔中，减少充电线受到阳光照射，延缓充电线的老化。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过第一散热孔及第二散热孔的设置，使得导电柱在圆柱腔内产生的热量能快速导出圆柱腔，从而可有效降低充电枪头在充电时插头部产生的热量，有效减少充电枪头烧毁的情况发生；

2.充电线采用螺旋弹簧线，同时用于存放充电线的容纳腔的设置使得充电线方便收纳，减少充电线受到阳光照射，延缓充电线的老化。

附图说明

图1为本实施例的结构图；

图2为本实施例充电枪头的结构图；

图3为本实施例充电枪头的透视图。