[实用新型]用于车辆的密封条和车辆有效
申请号: | 201720079286.6 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN206485182U | 公开(公告)日: | 2017-09-12 |
发明(设计)人: | 姜帆 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/21 | 分类号: | B60J10/21;B60J10/23;B60J10/40 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 密封条 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种用于车辆的密封条和车辆。
背景技术
相关技术中的密封条不易折弯,其与安装面不容易贴合,导致密封条装配难度大,易产生褶皱等不良现象,且降低了车辆的生产效率。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于车辆的密封条,该密封条弯折更加容易,其与车辆配合更加容易,至少在一定程度上提高了车辆的生产效率。
本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述密封条的车辆。
根据本实用新型的用于车辆的密封条,包括:密封条本体;密封条骨架,所述密封条骨架固定在所述密封条本体上,且所述密封条本体包括:多个间隔开的骨节。
根据本实用新型的用于车辆的密封条,通过将密封条骨架设置为多个间隔开的骨节,使得密封条弯折更加容易,方便其与车辆进行配合,进而至少在一定程度上提高了车辆的生产效率。
另外,根据本实用新型实施例的密封条还具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,所述密封条本体包括:第一密封部、第二密封部以及连接在所述第一密封部和所述第二密封部之间的连接部。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封条骨架的至少部分固定在所述连接部和所述第二密封部的至少一个上。
根据本实用新型的一个实施例,所述骨节为U形结构,所述骨节包括:两个间隔开的侧壁以及连接在两个所述侧壁的底壁。
根据本实用新型的一个实施例,所述底壁固定在所述连接部上。
根据本实用新型的一个实施例,所述底壁固定在所述连接部上,所述侧壁固定在所述第二密封部上。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封条本体为橡胶条,所述密封条骨架为钢骨架。
根据本实用新型的一个实施例,所述密封条骨架与所述密封条本体硫化固定。
一种车辆包括上述的密封条。
根据本实用新型的车辆具有的有益效果与上述密封条相对于现有技术具有的有益效果相同,这里不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的密封条的示意图;
图2是根据本实用新型实施例的密封条的制作示意图。
附图标记:
密封条100,
密封条本体110,第一密封部111,第二密封部112,连接部113,
密封条骨架120,骨节121,侧壁121a,底壁121b,
滚轮200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或彼此可通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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