[实用新型]一种汽车天窗集成车载空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空气净化技术领域，尤其是一种汽车天窗集成车载空气净化器。

背景技术

城市交通拥堵时，汽车行驶缓慢，周围的车辆排放尾气，导致堵车区域的空气质量下降。当车主打开汽车外循环时，汽车本身的空气过滤系统无法高效过滤空气，使车内的人吸入污染的空气；当车主打开汽车内循环时，汽车对外风道关闭，外面的污染的空气进不到车内，但时间一长，车内的空气也会变得浑浊。为此，有人设计出车载空气净化装置，用以改善车内空气质量不高的问题。如申请号为201310316368.4的中国发明专利，其公开一种可去除PM2.5颗粒的车载空调净化器，包括净化器壳体，进风口，出风口，进风过滤网层，多孔电极，复合锥形电极，车载电源逆变器、出风口过滤芯和固定在空调出风口的固定座，所述车载电源逆变器的输入端与车载电源相连，所述固定座对应汽车空调出风口，所述进风口内设有进风过滤网层，所述多孔电极设置在进风过滤网层的另一侧，所述多孔电极开设有多个通孔，该通孔的厚度为10mm-12mm，通过具体设置，实现了可以对PM2.5粉尘进行过滤，提供较为清洁的空气。但在使用过程中，还存在如下问题：1.由于从汽车前端通风口进风，该位置接触到的汽车尾气浓度高，过滤后效果不佳；2.过滤网设置位于汽车内部，拆解清洁积尘网较为困难。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种汽车天窗集成车载空气净化器，能够将车顶部受尾气污染较轻的空气通过本实用新型进行过滤、电离吸附微小颗粒并将干净的空气引入车内，使得车体构成在堵车情况下也能进行空气外循环的系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车天窗集成车载空气净化器，其特征在于：包括安装在车体上且位于车天窗位置处的壳体，在壳体内由上至下依次设置有进气滤网、小型风机模组、离子发生器、积尘网和出气滤网，在壳体侧面上还设置有通电电极。

优选地，所述进气滤网为海绵过滤网。

本实用新型的有益效果是：结构简单，整体集成在天窗位置处，方便拆卸，便于清洁。在使用时能够从污染浓度较低的车顶进行取气，降低了净化负担，提高了净化的效率。另外，本实用新型与普通的汽车外循环并非替代关系，而是并列关系，前端进气配合全开天窗可以达到大量过气的作用，而上端进气形成的外循环可以在污染较重的街道堵车等情景下。实现互补关系。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为安装有本实用新型的汽车的俯视图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型一种汽车天窗集成车载空气净化器，包括安装在车体1上且位于车天窗2位置处的壳体8，在壳体8内由上至下依次设置有进气滤网3、小型风机模组4、离子发生器5、积尘网6和出气滤网7，在壳体8侧面上还设置有通电电极9。

优选地，所述进气滤网3为海绵过滤网。

当汽车处于堵车状态时，车主可通过切换空气循环的模式为车天窗外循环，即将普通外循环作为第一进气端关闭，由本实用新型的进气端进气，外循环出气端依然保持运行。此时，车天窗2玻璃后端向上支起，形成30°左右的倾斜角，使进气滤网3暴露在车顶空气中；与此同时，小型风机模组4开始转动，将车外部空气吸入车体内。由于小型风机模组4的作用，空气从进气滤网3进入，进气滤网3细密的海绵将空气中大颗粒污染物阻隔，随后空气与细小颗粒进入离子发生器5，细小颗粒被附上负电荷后随即进入积尘网6；积尘网6带有正电电极，将带负电荷的细小污染颗粒吸附；随后空气经过出气滤网7进入车内，车内获得干净的外循环空气。

以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。