[实用新型]后地板内饰

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶室技术领域，特别是指一种结构简单、安装于驾驶室座位下方的后地板内饰。

背景技术

驾驶室是汽车整体的重要组成部分，其不仅是驾驶员的工作场所，也是汽车各个动作机构的控制端所在，其设计的好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。

一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等，驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，其对驾驶员提供了便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。理论上来说，驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。现有技术中，由于驾驶室结构复杂，安装零部件较多而存在着诸多的不足和缺陷，驾驶员座位下方的后地板内饰即是其中之一，为了节约材料，减小生产成本，后地版内饰一般只是做成简单的薄片状，存在着安装不便，牢固性不高的情况。

实用新型内容

本实用新型提出一种后地板内饰，解决了现有技术中后地板内饰安装不便、牢固性不高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：后地板内饰，包括相互垂直的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与第二侧板的连接处通过圆弧段圆滑过渡，所述第一侧板的长度小于第二侧板的长度；

所述第一侧板、圆弧段和第二侧板的上边沿和下边沿均固定有与其形状相同的裙边，所述裙边位于第一侧板、圆弧段和第二侧板的外侧并与其所处曲面分别平行，所述裙边上开有多个固定孔。

作为一种优选的实施方式，所述第二侧板的上边沿开有两个凹陷部，包括靠近圆弧段的第一凹陷部和靠近第二侧板侧边沿的第二凹陷部，所述第二侧板上边沿的裙边在第一凹陷部和第二凹陷部处断开，所述第一凹陷部、第二凹陷部两侧的裙边上均开有所述的固定孔；

所述第一凹陷部的深度小于第二凹陷部的深度，所述第一凹陷部的侧边倾斜设置并与其底边之间圆滑过渡；

所述第二凹陷部的侧边竖直设置。

作为另一种优选的实施方式，所述第二侧板上开有上下布置的两个矩形孔，其中一个所述的矩形孔与所述第二凹陷部相邻并位于所述第一凹陷部的下方。

作为另一种优选的实施方式，所述矩形孔的侧边与所述第二凹陷部的侧边之间具有夹角。

作为另一种优选的实施方式，所述第二侧板的高度小于所述圆弧段的高度。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的后地板内饰通过第一侧板、圆弧段和第二侧板的连接整体形状呈L形，在安装时能够很好地实现固定，而且上边沿和下边沿处的裙边能够有效地提高其机械强度，在裙边上设置的固定孔不仅方便对其固定，而且不会对整体的结构强度造成破坏。

在第二侧板上边沿开设的两个凹陷部能够方便与驾驶室内其他的部件(例如驾驶座)之间的安装配合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为该实施例的主视示意图；

图中：1-第一侧板；2-第二侧板；3-圆弧段；4-上裙边；5-下裙边；6-固定孔；7-第一凹陷部；8-第二凹陷部；9-矩形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1和图2所示，为本实用新型后地板内饰的一种实施例，该实施例包括三个主要的部件：第一侧板1、圆弧段3和第二侧板2，其中，第一侧板1和第二侧板2垂直设置，两者的连接处即为圆弧段3，以实现此处的圆滑过渡，第一侧板1的长度小于第二侧板2的长度，第二侧板2的高度小于圆弧段3的高度，整体来看，整个后地板内饰呈L形结构，在安装时能够很好地进行固定。