[实用新型]一种分块拼装式无底单壁钢套箱围堰

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是水中桥墩承台施工技术，具体涉及一种分块拼装式无底单壁钢套箱围堰。

背景技术

一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，实用效果不断提高，跨越大江（河）、海峡（湾）的超大桥梁建设也相继修建，为公路运输提供了安全、舒适的服务，同时跨江、跨河的大桥处于水中的桥墩也越来越多，水中承台施工技术也得到快速发展。目前，我国常见的水中承台施工主要有单（双）壁钢围堰、钢板桩围堰、钢套箱围堰、筑岛明挖、沉井、气压沉箱等各具特点的施工方法以形成干地施工条件，根据实际情况选择经济、适用的水中承台施工方法。

单（双）壁钢围堰适用范围较广，适用于土质、石质、砂卵石、砂层中的水中承台施工，一般情况下使用水深较深，可达50m，而水深小于10m采用该法不经济，由于钢围堰自身重量较重，对施工平台的要求高，施工成本投入较大。钢板桩围堰本身强度大，防水性能好，穿透能力强，适用于深水、深基坑及较坚硬的土石河床。钢套箱围堰分有底钢套箱和无底钢套箱两种，有底钢套箱适用于高桩水中承台，且水深不宜超过10m，无底钢套箱适用于承台埋入河床中的情况，水深一般低于10m，使用地层较为广泛。沉井是为桩基础及承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过沉井侧板和底板上的封底混凝土阻水，沉井侧墙作为桩基础施工平台支撑，并为承台施工提供无水的干处施工环境，当天然基础和桩基础受水文、地质条件限制施工困难时，可采用沉井基础，沉井基础尤其适用于竖向和横向承载力较大的基础。筑岛明挖法适用于浅水河床中桩基础和承台的施工。

通常顶面标高在水下一定深度的承台，采用钢围堰或钢套箱围堰整体沉放方案进行施工，而越来越多的桥梁工程位于深山峡谷地带，钢围堰或钢套箱围堰整体沉放方案受大型起重设备和水上浮吊难以进入现场的限制而无法实现，为此工程技术人员对钢套箱围堰的结构和施工方法不断进行创新和改进，以创造水中桥墩承台干地施工环境。

发明内容

为解决背景技术中所述整体钢套箱围堰因受起重设备和水上浮吊的限制而无法实现整体沉放的问题。本实用新型提供一种分块拼装式无底单壁钢套箱围堰，具备：结构简单，制作成本低廉，拼装及合龙方便，定位控制准确，钢套箱侧板接缝止水装置方便有效，不依赖大型起重设备，施工安全性高，安装拆除方便快捷省时、可多次周转使用的优点。

本实用新型采取的技术方案为：

一种分块拼装式无底单壁钢套箱围堰，包括钢套箱侧板、侧板连接装置、内导梁、内支撑。所述钢套箱侧板为肋板式结构，钢套箱侧板包括钢面板、水平加劲肋、竖向加劲肋，三者焊接为一体。钢套箱侧板包括A型侧板、B型侧板、C型侧板，A型侧板和C型侧板用于钢套箱围堰的转角处，所述B型侧板用于钢套箱围堰的四周。

所述侧板连接装置为阴、阳接头插接结构，所述阳接头由工字钢、槽钢、钢板连接而成，所述阴接头由角钢、槽钢、钢板连接而成，阴、阳接头插接连接后，阴、阳接头相对的两个槽钢形成矩形井筒，在矩形井筒内灌注细石混凝土，形成相邻钢套箱侧板之间连接的止水结构。

所述矩形井筒放入用材料布做成的、用铁丝绑扎成的骨架支撑的布袋子，所述布袋子中灌入细石混凝土。

所述内导梁用于确定钢套箱围堰的定位；所述内支撑用于提高钢套箱围堰的整体刚度和稳定性。

所述阳接头由I10a工字钢、[20a槽钢、8毫米钢板焊接而成；所述阴接头由L75×50×6毫米角钢、[20a槽钢、8毫米钢板焊接而成，所述阴、阳接头插接连接后，阴、阳接头相对的两个[20a槽钢，形成矩形井筒。

一种分块拼装式无底单壁钢套箱围堰的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：按照设计图，分块制作钢套箱侧板，利用H型钢、角钢、钢面板14焊接制作钢套箱侧板，在钢套箱侧板两侧利用I10a工字钢、[20a槽钢、8毫米钢板焊接连接成阴、阳接头。

步骤二：拆除钻孔桩施工平台结构，在每根钻孔桩钢护筒侧壁上顺桥向对称焊接两个钢牛腿，控制各钢牛腿顶面处于同一水平面，采用工字钢在钢牛腿上搭设临时工作平台，并将工字钢与钢牛腿顶面进行点焊固定。

步骤三：测量放线测放出承台位置，并在工字钢梁上做出标记，定出钢套箱位置，沿承台边线安放HN350×175毫米H型钢，作为内导梁，以便钢套箱准确定位，减少偏位误差。然后切割碍事的钢护筒，安装内支撑并与内导梁焊接牢固。

步骤四：采用吸泥机和抓斗，尽量清除干净施工范围内的覆盖层泥沙、块石，清除一切杆件、树枝，钢筋头等，并对河床面进行整平，确保钢套箱侧板插打顺利。