[实用新型]一种型砂二次破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助铸造技术领域，特别是涉及一种型砂二次破碎装置。

背景技术

随着经济全球化和我国汽车工业的迅猛发展，汽车市场迫切需要提供大量优质的铝合金铸件，其中包括铸铝轮毅等。近年来，我国一批汽车和摩托车铸铝轮毅企业应运而生，多达百家以上，其发展势头方兴未艾。

整体上看，这些企业铸铝轮载的制造水平，与汽车制造工业发达国家相比仍有较明显的差距。尽管产生的原因有多种，但对于为数不少的企业均有一个相同的原因就是缺少既有理论知识又有丰富实践经验的从事铝轮毅生产的工程技术人员和操作工人，致使在生产中对可能造成的产品缺陷缺乏预防能力;对已产生的铸件缺陷又缺乏判断、分析能力，不能采取有效的纠正措施，造成成品的合格率低、成本高，有的企业甚至处于亏损或难以生存的状态。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种型砂二次破碎装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种型砂二次破碎装置，包括料仓、支架、机壳、主动辊、从动辊、筛网、底架、法兰、磨盘、滤网、弹簧，所述料仓连接机壳上方，机壳固接在支架内，所述机壳的内腔一侧设有主动辊，其另一侧设有从动辊，所述主动辊和从动辊的下方设有筛网，所述机壳的出料管连接底架上的进料口，底架上方连接法兰，法兰上设有电机，电机的主轴连接磨盘的动磨，磨盘的定磨底面连接若干弹簧的一端，其另一端连接底架，所述定磨设有出料孔，其上方连接滤网，所述法兰和底架的一侧连接支架。

进一步，所述的料仓还包括闸板，所述闸板连接在料仓的下端。

进一步，所述的支架包括横杆、竖杆、压簧、滑销，所述支架上对称设有横杆，所述竖杆两端对称连接滑销，滑销穿过横杆一侧和支架上部的腰孔，所述竖杆的两端分别连接压簧一端，压簧另一端连接支架的右侧。

进一步，所述的机壳包括出料管和刮刀，所述出料管设在机壳的底板下，并贯通连接，所述刮刀设在机壳的内腔位于主动辊的一侧，所述刮刀平面与主动辊的轴平面处于同一平面。

进一步，所述的磨盘由动磨和定磨组成，所述动磨连接在电机的主轴上，动磨与定磨配合，定磨固接在底架内。

进一步，通过提升机将型砂输送到料仓内，启动电机带动主动辊转动，打开闸板，型砂落到机壳的内腔，在主动辊与从动辊间的挤压，从动辊在受挤压的型砂反作用力下，向弹簧侧位移，竖杆在其两端的滑销与支架槽的导向下也向弹簧侧位移，同时弹簧在弹力作用于竖杆后再传递给从动辊，进行反作用力挤压型砂，压碎的型砂从主动辊和从动辊间落下到筛网上，再从机壳下部的倾斜底板的出料管流到动磨和定磨间的间隙内，在启动法兰上连接的电机，带动动磨转动，动磨与定磨形成相对转动，型砂开始二次破碎，然后流到滤网上，过滤网过滤流出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：具有设计合理，结构紧凑，经二次破碎的型砂粒度均匀，一次完成型砂破碎，无需重复，节省工装使用量、工人和加工用时，极大的为企业节省了生产成本，尤其是经本装置破碎的型砂铸造的铸件缺陷明显减少，提高其成品率在极大的改善作用。

附图说明

图1为一种型砂二次破碎装置。

具体实施方式

一种型砂二次破碎装置，包括料仓1、支架2、机壳3、主动辊4、从动辊5、筛网6、底架7、法兰8、磨盘9、滤网10、弹簧11，所述料仓1连接机壳3上方，机壳3固接在支架2内，所述机壳3的内腔一侧设有主动辊4，其另一侧设有从动辊5，所述主动辊4和从动辊5的下方设有筛网6，所述机壳3的出料管301连接底架7上的进料口701，底架7上方连接法兰8，法兰8上设有电机801，电机801的主轴连接磨盘9的动磨901，磨盘9的定磨902底面连接若干弹簧11的一端，其另一端连接底架7，所述定磨902设有出料孔，其上方连接滤网10，所述法兰8和底架7的一侧连接支架2。

进一步，所述的料仓1还包括闸板101，所述闸板101连接在料仓1的下端。

进一步，所述的支架2包括横杆201、竖杆202、压簧203、滑销204，所述支架2上对称设有横杆201，所述竖杆202两端对称连接滑销204，滑销204穿过横杆201一侧和支架2上部的腰孔，所述竖杆202的两端分别连接压簧203一端，压簧203另一端连接支架2的右侧。

进一步，所述的机壳3包括出料管301和刮刀302，所述出料管301设在机壳3的底板下，并贯通连接，所述刮刀302设在机壳3的内腔位于主动辊4的一侧，所述刮刀302平面与主动辊4的轴平面处于同一平面。