[实用新型]一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工的技术领域，具体是涉及一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置。

背景技术

普通数控车床在加工汽车零部件时一般采用人工装夹，这两种装夹方式，前者占用人力，后者机械手成本较高并且效率低，如图1所示的几种轴类产品，对于轴类加工上下料都不是经济适用的方案，特别是小型轴类零部件，产量多、体积小、加工工艺步骤少，加工精度以及同心度高，采用人工装甲装夹需要的时间比零件加工时间相等或者还要长，加工效率低，极大的浪费了人力成本和设备成本，另外由于轴类零件利润空间薄，导致厂家不愿自动加工这类型的产品。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置，该一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置通过设置有楔块、转料座和扭簧，利用楔块、转料座和扭簧形成的V型槽夹持并转运毛坯轴类工件，通过扭簧便于使V型槽能够移动展开，用于加工产品外圆一致性差、毛坯尺寸相差大的工件,利用V型槽槽内的顶料杆能够使转料夹头自动进料、自动出料，方便完成自动转料工序，使1个操作工人可同时操作多台机械，降低企业生产成本，提高生产效益。

为了达到上述目的，本实用新型一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置包括固定安装在机架一侧的转料架、位于转料架下方的转料座、固定在转料架上的转料气缸和套装在转料架上的导向杆，所述转料气缸中活塞杆和导向杆端部均与转料座连接，所述转料座底部靠近机架一侧并排设置有一对支板，所述支板内设置有一对对应设置的楔块，1对所述楔块与转料座之间围成用于容纳工件的V型槽，所述楔块通过扭簧连接在转料座上；所述转料座上设置有顶料支板和顶料杆，所述顶料杆活动连接在顶料支板上，所述顶料杆一端套装在V型槽内。

进一步，所述转料座底部位于支板和顶料支板之间可拆卸连接有支撑块，所述顶料杆支承在支撑块上。

进一步，所述支板两侧通过螺栓固定在转料座上。

进一步，所述转料座和转料架之间设置有缓冲装置。

进一步，所述缓冲装置包括固定在螺杆顶部的缓冲块，所述转料架底部设置有缓冲座，所述缓冲座底部套装有与缓冲块对应设置的缓冲垫。

进一步，所述缓冲垫通过螺栓I可拆卸地安装在缓冲座内。

进一步，所述导向杆设置为一对且均通过导向轴承连接在转料架上。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置通过设置有楔块、转料座和扭簧，利用楔块、转料座和扭簧形成的V型槽夹持并转运毛坯轴类工件，通过扭簧便于使V型槽能够移动展开，用于加工产品外圆一致性差、毛坯尺寸相差大的工件,利用V型槽槽内的顶料杆能够使转料夹头自动进料、自动出料，方便完成自动转料工序，使1个操作工人可同时操作多台机械，降低企业生产成本，提高生产效益；

2、本实用新型一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置送料时间短，只需要2.5秒时间完成上料时间；加工的产品直径范围大，适用于加工产品外圆一致性差、毛坯尺寸相差大的工件；节约操作工人，一人可操作4～8台，是普通数控的2～4倍。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为毛坯轴类汽车零部件的产品图；

图2为本实用新型一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置的主视图。

附图标记：1-机架；2-转料架；3-转料气缸；4-导向杆；5-导向轴承；6-工件；7-支板；8-锲块；9-转料座；10-扭簧；11-缓冲装置；12-螺杆；13-缓冲垫；14-顶料支架；15-顶料杆；16-缓冲块；17-支撑块。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图2所示为本实用新型一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置的主视图，本实用新型一种毛坯轴类汽车零部件自动转料装置，包括固定在机架1一侧的转料架2、位于转料架2下方的转料座、固定在转料架2上的转料气缸3和套装在转料架2上的导向杆4，所述转料气缸3中活塞杆和导向杆4端部均与转料座9连接，所述转料座9底部靠近机架1一侧并排设置有一对支板7，所述支板7内设置有一对对应设置的楔块8，1对所述楔块8与转料座9之间围成用于容纳工件6的V型槽，所述楔块8通过扭簧10连接在转料座9上；所述转料座9上设置有顶料支架14和顶料杆15，所述顶料杆15活动连接在顶料支架14上，所述顶料杆15一端套装在V型槽内。