[实用新型]一种雾化喷油机

说明书

技术领域

本实用新型属于表面处理领域，具体涉及一种防锈油的喷洒回收装置。

背景技术

气门包括头部和杆部两部分，气门头部和气门杆部的横截面均为圆形，气门头部的直径大于气门杆部直径。气门的主要作用是负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，是发动机的重要组成部分；气门容易在使用过程中产生锈蚀损坏，主要是由于发动机气缸内的油气混合气在燃烧后会产生少量的水，当汽车熄火后，水容易附着在气门上，时间长了以后气门上会有锈迹的产生。所以在气门的生产过程中需要对气门进行表面处理，常见的表面处理方式是在气门的表面上覆上一层防锈油，防锈油的成本低廉，效果好，但是多采用人工对气门进行防锈油的喷涂加工，加工效率低，还容易导致喷涂不均匀。

为了解决以上问题，专利号为ZL2011102421124的发明公开了一种淋防锈油装置，设有上油箱、下油箱、淋油区、淋油管和油泵，先用油泵将防锈油抽到上油箱，零件放在淋油区，用淋油管将液态的防锈油直接淋到零件表面，多余的油自流到下油箱，以此循环，既方便又简单，大大减少了工人劳动工作量。但通过以上方法对气门进行淋油后，液态的防锈油在覆盖气门时，防锈油难以与气门的局部接触，导致防锈油层分布不均匀；且该防锈油层凝固的时间花费较长，主要是由于液态的防锈油会堆积在气门表面上，形成的防锈油层会非常厚，导致油层的凝固时间长；防锈油层在凝固的过程中还会造成空气污染，是由于防锈油层在凝固过程中处于自然挥发状态，且当油层较厚时挥发的时间也长，会使大量的防锈油挥发后弥漫在空气中，造成空气污染，并且还会导致大量的防锈油的浪费。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种雾化喷油机，让气门加工后形成的防锈油层的喷涂均匀且厚度适中，且能对加工过程中产生的多余的油雾进行收集。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种雾化喷油机，包括机台、传送机构、喷油机构和回收机构；

所述机台上固定安装有隔离罩，且隔离罩的两端均设有开口；所述机台上设有用于安装传送机构的固定架，固定架的两端穿过隔离罩两端的开口与机台固定连接；

所述传送机构包括输送带和与输送带并列的导杆，所述导杆固定安装在固定架上，且导杆与输送带之间的距离小于气门头部的直径；

所述喷油机构包括油箱、计量泵、喷涂气门头部的第一高压喷头和喷涂气门杆部的第二高压喷头，所述计量泵与油箱连通，计量泵与第一高压喷头和第二高压喷头之间均设有连通的出油管，所述第一高压喷头和第二高压喷头均穿过隔离罩，且第一高压喷头和第二高压喷头均倾斜设置；所述计量泵上设有回油管，回油管与油箱连通；

所述回收机构包括吸雾器、吸雾管和导流管，所述隔离罩上设有若干出雾口，吸雾管的一端与隔离罩的出雾口处连接，吸雾管的另一端与吸雾器固定连接；所述导流管的两端分别与油箱和吸雾器连通。

基础方案的原理：操作时，将气门放置到输送带和导杆之间，输送带和导杆将气门卡住，然后启动输送带使输送带传动，导杆静止，此时输送带与气门之间产生的摩擦力大于导杆与气门之间产生的摩擦力，进而带动气门沿导杆移动和转动；同时开启计量泵和吸雾器，计量泵将一定量的防锈油泵入到出油管中，除锈油通过出油管到达第一高压喷头和第二高压喷头处；当气门移动至第一高压喷头或第二高压喷头处时，第一高压喷头和第二高压喷头开启，第一高压喷头喷出油雾对气门头部进行喷涂，第二高压喷头喷出油雾对气门杆部进行喷涂；在喷涂过程中，气门也在不断转动；同时隔离罩内充满了第一高压喷头和第二高压喷头喷出油雾，吸雾器通过吸雾管吸收隔离罩内的油雾，油雾聚集到吸雾器内，吸雾器内的防锈油通过导流管回到油箱内；且当出油管内的除锈油过多时，除锈油回到计量泵中，多余的除锈油会通过回油管回到油箱中；当气门通过第一高压喷头和第二高压喷头后，气门移动至传送机构的另一端时，一个气门防锈油的喷涂完成，下一个气门的加工重复以上过程即可。