[实用新型]一种电动工具的减速箱压力平衡装置及一种电锤

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，具体涉及一种电动工具的减速箱压力平衡装置及一种电锤。

背景技术

电锤以冲击或冲击加旋转作用在混凝土、岩石等坚硬脆性材料上打孔、破碎和开槽，其冲击力大，打孔速度快，成孔精度高，在建筑安装工程中普遍使用。电锤在使用过程中通过气缸内往复压缩空气，使气缸内空气压力呈周期变化，变化的空气压力带动气缸中的撞杆往复打击钻头的顶部。通常电锤在工作时，会伴随产生巨大的热量，因此，在驱动驱动机构时，由于产生热量，壳体内的空气膨胀压力升高，此时有可能产生润滑剂从壳体向外侧漏出。

现有技术中通常采用在减速箱盖上设置通孔，可以解决箱体内外气压平衡问题，当箱体内气压太大会通过通孔向外泄压，但该类设置并不能解决内部油脂特别是较稀油脂的密封问题，泄压的同时会出现润滑油脂的泄露。

现有技术中的另一种压力平衡装置，通常采用单个泄压阀的设置，例如中国专利CN103358287A公开了一种电锤，其包括驱动机构，用于驱动工作头；容纳驱动机构的容置空间，容置空间里设有对驱动机构进行润滑的润滑剂；连通容置空间内部与外部的路径；路径中设有过滤室、将过滤室与容置空间的内部连通的第一通道、将过滤室与容置空间的外部连通的第二通道，过滤室内设置用于吸附润滑剂的过滤装置，过滤室内还设置有可选择地导通或关闭路径的控制元件。本实用新型利用控制元件控制路径可选择地导通或关闭，当关闭时能够有效防止润滑驱动机构的润滑剂外泄，当导通时，容置驱动机构的容置空间的高气压可以向外溢出，达到降低内部压力作用。

但上述专利文献中的泄压装置只涉及一个单向的泄压阀，箱体与外界只可进行单向排气卸压；但机器工作时，箱体及内部气体温度升高，当机器停止工作后，箱体及内部气体温度降低，该温差将导致内部气体压力降低，出现负压情况；同时由于机器输出轴往复运动，密封件与输出轴之间微小间隙，在往复运动时会导致气体泄漏，使内部气体减少，也会产生负压。一旦出现内部负压，将会导致工具锤击不稳定或不锤击。而当出现负压情况时，由于上述专利文献中的设置方式，并不能由外界向内补充气体，因此会出现负压工作带来的锤击不稳定的隐患。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的减速箱箱体压力平衡装置不能够在箱体内部出现负压时进行压力调节的缺陷，从而提供一种当箱体内部气压高于外界气压时，可通过压力平衡装置进行泄压排气；当箱体内部气压低于外界气压时，可进行进气处理的调节箱体内压力平衡装置及一种电锤。

为此，此处依次列出权利要求书记载的全部技术方案：一种电动工具的减速箱压力平衡装置，其包括：减速箱壳体，所述壳体构造成可容纳所述减速箱内部部件的密闭空间；以及压力平衡装置，所述压力平衡装置设置于所述壳体上；所述压力平衡装置包括进气阀和排气阀，当箱体内压力大于外部压力时通过所述排气阀泄压；当箱体内压力小于外部压力时通过所述进气阀进气。

进一步地，所述电动工具为电锤、电镐或往复锯。

进一步地，所述压力平衡装置包括至少一个所述进气阀和至少一个所述排气阀。

进一步地，所述壳体上设置有与所述进气阀和排气阀对应地设置的通孔。

进一步地，所述进气阀和排气阀包括弹性件和密封件，沿气体流动方向依次设置有所述通孔、所述密封件和所述弹性件；所述弹性件调节所述减速箱的内部压力，所述密封件覆盖所述壳体的所述通孔。

进一步地，所述壳体上设置有容纳所述进气阀和排气阀的容置槽，所述容置槽一端开口，另一端的壳体上设置有所述通孔。

进一步地，所述进气阀和排气阀通过固定组件安装于所述容置槽内。

进一步地，所述固定组件包括螺钉和压板，所述压板与所述弹性件相抵接，所述螺钉将所述压板固定安装于所述容置槽的所述开口处。

进一步地，所述进气阀和排气阀还包括连接件，所述连接件通过所述弹性件抵压于所述密封件表面。

进一步地，所述弹性件为压簧，当所述减速箱内的压力值大于或小于外部气压时，所述密封件脱离所述通孔表面进行排气或进气。

进一步地，所述连接件材料采用毛毡或棉，所述密封件为橡胶件、塑料件或纸张。

进一步地，所述压力平衡装置设置于所述减速箱箱盖上。

一种电锤，包括：减速箱，所述减速箱包括减速箱壳体；以及设置在所述壳体上的压力平衡装置，所述壳体上设置有与所述压力平衡装置对应的通孔；所述压力平衡装置包括进气阀，当箱体内气压小于外部压力时，通过所述进气阀进气。