[实用新型]一种LNG残留液体回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及LNG回收技术领域，具体涉及一种LNG残留液体回收系统。

背景技术

随着世界油价的不断攀升,液化天然气(LNG)正以其便于运输、储存的独特优势得到越来越广泛的应用，世界各国对液化天然气(LNG)的需求日益增加,如何合理优化利用液化天然气资源对缓解能源问题有着重要意义。通常的液化天然气(LNG)多储存在槽车的低温储罐内,液化天然气(LNG)在被利用之前必须通过低温潜液泵将槽车内的液化天然气(LNG)抽离到卸车管线中，才能对LNG进行处理利用。然而，LNG加气站在卸车作业完成后，在卸车管线和低温潜液泵中会残留部分LNG或LNG气化后的气体，通常这部分液体或气体会通过对空安全排放系统进行排放，而LNG加气站中卸车作业通常较为频繁，卸车管线中残留的LNG或气体多次卸车作业后累计较多，同样潜液泵运行结束后残留的LNG亦较多，直接排放会造成资源及经济浪费。

鉴于此，有必要在卸车管线上增设一套LNG残留液体回收系统，该系统能将卸车管线以及低温潜液泵中的残留的LNG以及LNG气化后的气体进行回收处理，并输送至城市燃气管网，而输送到城市管网则可以资源再次利用，同时通过与市政燃气公司进行气费结算，能实 现分经济效益，避免造成资源浪费及经济损失。

实用新型内容

根据上述情况，本实用新型目的在于提供一种结构简单，回收效果好的LNG残留液体回收系统，该LNG残留液体回收系统能减少空气污染，提高LNG的有效使用效率，避免资源浪费。

本实用新型的技术方案为：一种LNG残留液体回收系统，包括低温潜液泵和卸车管线，所述低温潜液泵的排液管通过第一手动阀连接有BOG回收系统，所述卸车管线上设置有放散管线，放散管线上设置有第二手动阀，所述卸车管线通过所述放散管线与BOG回收系统相连接；所述BOG回收系统包括通过输送管线顺次连接的第一压力表、截止阀、汽化器、调压阀以及流量计，所述调压阀上并联第二压力表和第二温度指示表，所述流量计上串联有流量变送器和流量指示仪表，流量计的输出端延伸连接有市政燃气管网。

作为优选，所述汽化器通过法兰连接所述输送管线。

作为优选，所述汽化器与所述调压阀之间的输送管线上连接有温度变送器、第三压力表以及第一温度指示表。

作为优选，所述第一压力表、第二压力表、第三压力表通过调节阀连接所述输送管线。

作为优选，所述调压阀的输入端、输出端分别连接有第一球阀和第二球阀，所述调压阀通过第三球阀与所述第二压力表、第二温度指示表并联。

作为优选，所述BOG回收系统的输入端连接有第三手动阀。

从上述内容可以看出，本实用新型的优点为：LNG残留液体回收系统连接低温潜液泵和卸车管线，能将低温潜液泵和卸车管线中残留的LNG以及LNG气化后的气体经过BOG回收系统进行气化回收处理，并输送至城市燃气管网重新利用，防止空气污染和能源浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种LNG残留液体回收系统结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1，一种LNG残留液体回收系统，包括低温潜液泵1和卸车管线2，所述低温潜液泵1的排液管通过第一手动阀11连接有BOG回收系统，所述卸车管线2上设置有放散管线21，放散管线21上设置有第二手动阀12，所述卸车管线2通过所述放散管线21与BOG回收系统相连接；所述BOG回收系统包括通过输送管线22 顺次连接的第一压力表31、截止阀4、汽化器5、调压阀6以及流量计7，所述调压阀6上并联第二压力表32和第二温度指示表42，所述流量计7上串联有流量变送器8和流量指示仪表9，流量计7的输出端延伸连接有市政燃气管网，所述温潜液泵1和卸车管线2内残留的LNG以及LNG气体通过输送管线22输入汽化器5，液态的天然气转化为气态的天然气，并通过调压计量输入市政燃气管网。