[实用新型]充气补胎液加注装置及充气补胎液连接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种与轮胎补胎相关的装置，尤其涉及一种充气补胎液加注装置及充气补胎液连接头。

背景技术

随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，加速了汽车业的发展步伐，使得汽车数量逐年增加，相应轮胎的破损率也随之增加。

目前传统的补胎方式是去维修店修补，但若在高速路上遇到轮胎漏气之类的事故，传统的补胎方式无法及时排除故障。为了解决上述问题，目前市场上已经出现了许多便携的补胎装置，这些补胎装置均利用补胎液来对轮胎进行修补，这样可以带来很多便利，因为在高速路上遇到轮胎被扎破，去维修店维修不是很现实，所以通过随车携带的罐装的补胎液会更加的方便。

其中，对于现有的充气补胎液罐来说，由于其内部已充有高压气体，故在补胎时使其连接头与轮胎的气嘴接通后，充气补胎液罐内的补胎液便自动地流入轮胎内以实现自动补胎的目的，因此省去充气泵的使用，更受到人们所青睐。

但是，在现有的充气补胎液罐中，由于与轮胎的气嘴连接的连接头的结构比较复杂，增加了连接头的制造成本，相应地增加了充气补胎液罐的结构。

因此，有必要提供一种结构简单及使用方便的充气补胎液连接头及充气补胎液加注装置来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种结构简单及使用方便的充气补胎液连接头。

本实用新型的另一目的在于提供一种结构简单及使用方便的充气补胎液加注装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种充气补胎液连接头，组装于储液罐上的阀门处，所述阀门包含密封所述储液罐之开口的阀门主体及滑动地穿置于所述阀门主体内并控制所述储液罐开闭的阀芯管。其中，本实用新型的充气补胎液连接头包括锥型套、置于所述锥型套内并与该锥型套相隔开的顶针及将所述顶针的外侧壁与所述锥型套的内侧壁连成一体结构的撕裂片，所述顶针借助所述撕裂片悬置于所述锥型套内，所述顶针与所述阀芯管相正对，所述顶针的底端端部开设有导流缺口，所述导流缺口贯穿所述顶针的底面及侧面，所述顶针的顶端与轮胎的气嘴的气芯相对应，所述锥型套的底端套设于所述阀门主体上，所述锥型套的顶端的内侧壁处设置有与气嘴的外螺纹相匹配的内螺纹；在所述锥型套借助所述内螺纹与外螺纹的配合而旋入所述气嘴的过程中，所述气嘴的气芯顶推所述顶针撕开所述撕裂片而向下滑动，从而由向下滑动的所述顶针顶推所述阀芯管打开所述储液罐。

较佳地，所述锥型套的轴心线与所述顶针的轴心线相重合。

较佳地，所述撕裂片至少为二个且呈等圆心角的布置。

较佳地，所述导流缺口包含呈十字相交布置的第一导流缺口和第二导流缺口。

较佳地，所述锥型套的底端外侧壁沿所述锥型套的径向向外延伸出阻挡环台，所述锥型套的底端内侧壁沿所述锥型套的径向向内开拓出一环形拓展槽，所述阀门主体穿套于所述环形拓展槽内，所述储液罐沿所述阀门主体穿套于所述环形拓展槽的相反方向抵挡于所述阻挡环台上。

较佳地，所述锥型套的底面与所述环形拓展槽的交接处具有一倒角结构。

为实现上述的目的，本实用新型的充气补胎液加注装置包括储液罐、前述的充气补胎液连接头及组装于所述储液罐上并密封该储液罐之开口的阀门，所述阀门包含密封所述储液罐之开口的阀门主体及滑动地穿置于所述阀门主体内并控制所述储液罐开闭的阀芯管。

与现有技术相比，由于本实用新型的充气补胎液连接头包括锥型套、置于锥型套内并与该锥型套相隔开的顶针及将顶针的外侧壁与锥型套的内侧壁连成一体结构的撕裂片，顶针借助撕裂片悬置于锥型套内，使得顶针、锥型套及撕裂片三者共为一体结构而简化了本实用新型的充气补胎液连接头的结构；同时，由于顶针与阀芯管相正对，顶针的底端端部开设有导流缺口，导流缺口贯穿顶针的底面及侧面，顶针的顶端与轮胎的气嘴的气芯相对应，锥型套的底端套设于阀门主体上，锥型套的顶端的内侧壁处设置有与气嘴的外螺纹相匹配的内螺纹，故在锥型套借助内螺纹与外螺纹的配合而旋入气嘴的过程中，气嘴的气芯顶推顶针撕开撕裂片而向下滑动，从而由向下滑动的顶针顶推阀芯管打开储液罐，使得储液罐内的补胎液顺着阀芯管流至导流缺口，再由导流缺口流入由顶针和锥型套围出的间隙内，再由着间隙流入轮胎内，实现对轮胎自动补胎的目的，因而使得补胎更简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的充气补胎液加注装置的内部结构示意图。

图2是本实用新型的充气补胎液连接头的一角度的立体结构示意图。

图3是本实用新型的充气补胎液连接头的另一角度的立体结构示意图。