[实用新型]一种基于时序控制的真空泵寿命测试电路

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源客车真空泵技术领域，具体涉及一种基于时序控制的真空泵寿命测试电路。

背景技术

伴着新能源汽车行业的迅速发展，各种新能源汽车零部件公司如雨后春笋般相继成立。真空泵为纯电动车或燃料电池汽车提供真空源，是整车制动的气源供给，对整车安全来说有着极其重要的影响。

对真空泵而言，使用寿命对真空泵来说是尤为重要的核心部分，真空泵的可靠性直接关系到整车的安全性和驾驶舒适性。如果验证真空泵质量存在一定问题，那么首当其冲的就是有可能影响司机制动操作，进而影响整车安全，继而对新能源整车行业的发展带来一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于时序控制的真空泵寿命测试电路，用以实现对真空泵耐久性能进行测试。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

本实用新型提供一种基于时序控制的真空泵寿命测试电路，包括电源模块、与电源模块串联的至少一条测试支路，两条以上的测试支路并联，每条测试支路串设有真空泵控制器、时序控制模块和用于连接真空泵的接口。

进一步的，所述电源模块包括交流电源、AC/DC和用于将高电压转为低电压的DC/DC。

进一步的，DC/DC低电压接口连接有超级电容。

进一步的，所述测试电路还包括报警支路，所述报警支路串设有报警装置，真空泵控制器控制连接所述报警装置。

进一步的，所述报警装置为报警灯。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过时序控制模块产生脉冲电压，统计真空泵的工作循环次数来对来对真空泵进行寿命测试，可以直观测得真空泵的使用寿命。时序控制模块产生的脉冲电压的电压大小可调、高低电平时间可调，可以满足不同规格的真空泵的电压要求以及启停时间要求。而且，该测试电路可以设置多条支路，可以同时对多个真空泵进行寿命测试。

当扩展多单元真空泵同时试验工作时对DC/DC输出波纹干扰较大，本实用新型采用了大功率车载超级电容并入电路中，可以防止DC/DC损坏。

附图说明

图1是本实用新型的真空泵寿命测试电路图；

图2是本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本实施例中对两个真空泵ZKB1、ZKB2进行寿命测试。该测试电路包括电源模块、与电源模块串联的两条测试支路，这两条测试支路并联。

对于真空泵ZKB1的测试支路，支路中串设有真空泵控制器Con1、时序控制模块SX1和所需测试的真空泵ZKB1。真空压力气包QB1为带真空压力传感器CGQ1的气包，真空压力传感器CGQ1用来检测真空压力气包QB1中的负压压力，真空泵控制器Con1与真空压力传感器CGQ1相连(真空压力气包QB1中心的压力传感器CGQ1向上信号线引出瓶体并联至真空泵控制器Con1上端接入)，真空压力传感器CGQ1采集的压力采样信号传送给真空泵控制器Con1，然后真空泵ZKB1控制输出24V供给时序控制模块SX1，时序控制模块SX1再根据编订时间进行时控往复“通和断”信号供给真空泵电，到达启停反复的寿命试验目的。电子负载仪R1与真空泵控制器Con1电气并联。

对于真空泵ZKB2的测试支路，与真空泵ZKB1的测试支路类似。支路中串设有真空泵控制器Con2、时序控制模块SX2和所需测试的真空泵ZKB2。真空压力气包QB2为带真空压力传感器CGQ2的气包，真空压力传感器CGQ2用来检测真空压力气包QB2中的负压压力，真空泵控制器Con2与真空压力传感器CGQ2相连(真空压力气包QB2中心的压力传感器CGQ2向上信号线引出瓶体并联至真空泵控制器Con2上端接入)，真空压力传感器CGQ2采集的压力采样信号传送给真空泵控制器Con2，然后真空泵ZKB2控制输出24V供给时序控制模块SX2，时序控制模块SX2再根据编订时间进行时控往复“通和断”信号供给真空泵电，到达启停反复的寿命试验目的。电子负载仪R2与真空泵控制器Con2电气并联。

平常时不启动，当有试验测试真空泵控制器时，打开电子负载仪设备对真空泵控制器进行功率测试，可以得出每个厂家真空泵控制器的最大功率输出与最小功率输出。

时序控制模块可以选择乐青创卓电气科技有限公司生产的创卓牌型号为DH48S-S的设备，真空泵控制器可以选择郑州超雄保鲜设备有限公司生产的设备。