[实用新型]一种变流集结式油气分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油气分离装置技术领域，尤其涉及一种变流集结式油气分离器。

背景技术

油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本(耗电)。

传统的油气分离装置接够简单，油气分离不够彻底，效率不高，无法满足人们对油气分离装置的需求，为此我们设计出一种变流集结式油气分离器，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变流集结式油气分离器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变流集结式油气分离器，包括外置油气分离壳，所述外置油气分离壳为圆柱形结构，且内部中空，外置油气分离壳一端的圆心出设置有油气弯管，所述油气弯管远离外置油气分离壳的一端设置有连接法兰，油气弯管一侧的外置油气分离壳上安装有油滴排出口，所述外置油气分离壳的中空腔内设置有过滤器主体，所述过滤器主体为圆柱形结构，且内部中空，过滤器主体的底部圆心处与油气弯管连通，过滤器主体内腔的底部圆心出设置有第一文丘里管，第一文丘里管的圆心处设置有调节支撑杆，且调节支撑杆通过安装板与过滤器主体连接，所述调节支撑杆远离第一文丘里管的一端设置有第二文丘里管，第二文丘里管远离第一文丘里管的一端设置有连接卡块，所述第一文丘里管与第二文丘里管形成内排气过滤器，所述过滤器主体的中空腔圆周内壁设置有外排气过滤器，所述外置油气分离壳远离油气弯管的一端连接有排气盖板，所述排气盖板的圆心出设置有排气管，所述外置油气分离壳与排气盖板的连接处设置有螺纹槽和对接槽，所述排气盖板上设置有连接槽和定位块，且连接槽与螺纹槽的位置相对应，定位块和对接槽的位置相对应。

优选的，所述第一文丘里管和第二文丘里管的内壁设置有大颗粒油滴吸附层。

优选的，所述外置油气分离壳与排气盖板通过连接槽与螺纹槽上设置有的锁紧螺丝连接。

优选的，所述第二文丘里管通过连接卡板与调节支撑杆卡接。

优选的，所述第一文丘里管通过连接卡槽与过滤器主体中空腔的底部卡接。

优选的，所述外置油气分离壳与过滤器主体之间留有排气通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中油气混合物进入外置油气分离装置进行油气分离，通过二个文丘里管来改变油气的流向和流速，使其大颗粒的油滴利用重力原理，而完成一次集结。变流集结式过滤器有助于先将大颗粒的油滴先进行物理集结，外排气过滤器进行分离，而增加内排气过滤器会延长整个装置的使用效果。本装置相较于传统油气分离装置，功能强大，油气分离彻底，效率高，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变流集结式油气分离器的结构示意图；

图2为本实用新型A处结构示意图。

图中：1油气分离壳、2油气弯管、3连接法兰、4油滴排出口、5过滤器主体、6第一文丘里管、7调节支撑杆、8第二文丘里管、9连接卡块、10外排气过滤器、11排气盖板、12连接槽、13定位块、14螺纹槽、15排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。