[实用新型]汽车多功能安全轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂的技术领域，尤其涉及一种汽车多功能安全轮毂。

背景技术

随着社会的高速发展，汽车制造也越来越科学化、人性化，安全性能也越来越受到人们关注，汽车每一项安全性能的提升都人们关注的焦点，因为每一项安全性能都能给自身代来一份生命的保护和财产的保障。

汽车驾驶员都知道汽车轴距是汽车安全的重要指标，轴距越宽汽车行驶和过湾越平稳，更不会使车辆侧翻，现很多车主为了加宽汽车轴距是给车轴加装垫片便汽车轴距增宽来保障汽车的稳定性，这种改装是不科学也不许可的，在此基础上发明了自动增宽轮毂，既美观又科学从而增加汽车安全性能。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种汽车多功能安全轮毂，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车多功能安全轮毂，其结构简单，拆卸方便，结合强度高，能提供轴距的增加，提高安全性能。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车多功能安全轮毂，包括组合于一起的内钢圈轮毂和外钢圈轮毂以及位于外钢圈轮毂两侧的外挡圈，其特征在于：

所述内钢圈轮毂连接汽车后轿传动刹车毂，所述的外钢圈轮毂连接安装有汽车轮胎，所述内钢圈轮毂的外缘等距间隔设有多个内圈凸齿，所述内圈凸齿为T型，所述外钢圈轮毂的内缘等距间隔设有多个与内圈凸齿相互啮合的外圈凹槽，所述外圈凹槽为对应的T型槽，所述两外挡圈分别固定于外钢圈轮毂的两侧以挡住内圈凸齿从外圈凹槽脱出；

所述内圈凸齿占横置于内钢圈轮毂整体宽度的1/3，且其中两个内圈凸齿设置有电动液压助推器以在需要时推动外钢圈轮毂相对内钢圈轮毂向外侧移动而增加汽车轴距。

其中：所述外钢圈轮毂的两侧分别间隔设有多个固定螺孔，所述外挡圈的周缘设有多个与固定螺孔对应的定位通孔，通过多个螺栓将外挡圈紧密固定于外钢圈轮毂的两侧。

其中：还包含连接至车辆中控的汽车电子控制开关，所述汽车电子控制开关连接至电动液压助推器以在车辆速度达到30公里以上时控制电动液压助推器向外推出外钢圈轮毂。

通过上述结构可知，本实用新型的汽车多功能安全轮毂具有如下效果：

1、双层钢圈既增加了轮毂的结构稳定性和轮毂的坚固性，如轮毂内、外圈有损坏都可替换，大大的节约了材料成本，合汽车后轮使用；

2、在使用中既能增加汽车安全性能，又能在汽车遇到泥泞雪地路面打滑失控时更好地保证轮胎与地面接触面积，很好地保证了汽车的多功能性，是以后汽车轮毂重大的创新和技术的革命，把现代汽车提升了又一个新的安全高度，给人们出行驾驶代来信心及无限乐趣。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明

图1显示了本实用新型的汽车多功能安全轮毂的组合示意图。

图2显示了本实用新型的整体示意图。

图3显示了本实用新型中内钢圈轮毂的结构示意图。

图4显示了本实用新型中外钢圈轮毂的结构示意图。

图5显示了本实用新型中外挡圈的结构示意图。

图6显示了本实用新型中部分放大剖视图。

附图标记：

11、内钢圈轮毂；111、内圈凸齿；112、电动液压助推器；12、外钢圈轮毂；121、外圈凹槽；122、固定螺孔；13、外挡圈；131、定位通孔。

具体实施方式

参见图1至图6，显示了本实用新型的汽车多功能安全轮毂。

所述汽车多功能安全轮毂包括组合于一起的内钢圈轮毂11和外钢圈轮毂12以及位于外钢圈轮毂12两侧的外挡圈13，所述内钢圈轮毂11连接汽车后轿传动刹车毂，所述的外钢圈轮毂12连接安装有汽车轮胎，跟原来的汽车轮毂相同，为实现内钢圈轮毂11和外钢圈轮毂12的稳固连接，所述内钢圈轮毂11的外缘等距间隔设有多个内圈凸齿111，所述内圈凸齿111为T型，所述外钢圈轮毂12的内缘等距间隔设有多个与内圈凸齿111相互啮合的外圈凹槽121，所述外圈凹槽121为对应的T型槽，由此，通过T型结构的凹凸啮合，两者之间能实现紧固连接，所述两外挡圈13分别固定于外钢圈轮毂12的两侧，以挡住内圈凸齿111从外圈凹槽121脱出。