[实用新型]异型汽车连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器领域，特别是涉及一种异型汽车连接器。

背景技术

随着汽车连接器技术的发展，人们对汽车连接器的要求也越来越高。而其中，汽车连接器在生产的过程中的质量将起到重要性的作用。

另外，汽车连接器的主要部件包括排针和塑胶件，其中，汽车连接器在与汽车连接器接口进行连接时，往往由于汽车连接器的输入接口和输出接口由于汽车本身空间的限制，使得输入接口和输出接口无法位于同轴设置，因此导致一般的汽车连接器无法同时连接于输入接口和输出接口。

故，需要提供一种汽车连接器，以解决上述的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种异型汽车连接器；以解决现有的汽车连接器因汽车本身空间的限制，无法同时连接不同轴设置的汽车连接器输入接口和输出接口的技术问题。

本实用新型实施例提供一种异型汽车连接器，其包括：

塑胶件；

排针，所述排针包括贯穿所述塑胶件的排针主体、设置在所述排针主体一端的直接部和设置在所述排针主体另一端的弯折部，所述排针主体的两端沿着贯穿轴线伸出所述塑胶件；

第一稳固件，用于稳固所述弯折部，所述第一稳固件固定连接于所述排针的所述弯折部；

第二稳固件，用于稳固所述直接部，所述第二稳固件固定连接于所述排针的所述直接部；

其中，所述直接部与所述排针主体同轴设置，所述弯折部的轴线与所述排针主体的中轴线呈60°－120°夹角。

在本实用新型中，所述弯折部的轴线与所述排针主体的中轴线的夹角为大致90°。

在本实用新型中，所述弯折部与所述排针主体通过一圆角拐角固定连接。

在本实用新型中，所述第一稳固件包括第一定位部和设置在所述第一定位部面向所述排针一侧的第一连接部，所述第一连接部与所述弯折部同轴设置且所述第一连接部的端头与所述弯折部的端头固定连接。

在本实用新型中，所述第一连接部的端头为等腰四棱台状，所述弯折部的端头的形状和大小与所述第一连接部的端头的形状和大小相同。

在本实用新型中，所述第二稳固件包括第二定位部和设置在所述第二定位部面向所述排针一侧的第二连接部，所述第二连接部与所述直接部同轴设置且所述第二连接部的端头与所述直接部的端头固定连接。

在本实用新型中，所述塑胶件为板状，所述塑胶件包括设置在所述塑胶件两端区域的第一镂空部和设置在所述塑胶件中间区域的第二镂空部，所述第一镂空部和第二镂空部中设置有贯穿所述塑胶件的所述排针主体；

其中，所述第一镂空部中的贯穿所述塑胶件的所述排针主体之间通过桥接件固定连接。

在本实用新型中，所述桥接件为方状，且同一所述第一镂空部内的所述桥接件同轴设置。

在本实用新型中，所述桥接件的延伸方向与所述排针主体的延伸方向相互垂直。

在本实用新型中，所述第一镂空部的面积大于所述第二镂空部的面积。

相较于现有技术的汽车连接器，本实用新型的异型汽车连接器通过排针的直接部和弯折部的设置，使得本实用新型能够同时连接于不同轴设置的汽车连接器输入接口和输出接口，同时有效的利用了汽车本身的空间；解决了现有的汽车连接器因汽车本身空间的限制，无法同时连接不同轴设置的汽车连接器输入接口和输出接口的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍。下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1为本实用新型的异型汽车连接器的优选实施例的主视结构示意图；

图2为本实用新型的异型汽车连接器的优选实施例的侧视结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为本实用新型的异型汽车连接器的优选实施例的仰视结构示意图。

具体实施方式

请参照附图中的图式，其中相同的组件符号代表相同的组件。以下的说明是基于所例示的本实用新型具体实施例，其不应被视为限制本实用新型未在此详述的其它具体实施例。