[实用新型]一种高温高压道路扫雪除冰车有效
申请号: | 201720053676.6 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN206495177U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 李冲;王金新;冯建雨;李梅;侯圣勇 | 申请(专利权)人: | 山东理工职业学院 |
主分类号: | E01H5/06 | 分类号: | E01H5/06;E01H5/10 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司37212 | 代理人: | 卢登涛 |
地址: | 272000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高温 高压 道路 扫雪 冰车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种除冰装置,尤其是一种高温高压道路扫雪除冰车。
背景技术
近年冬季,冰雪天气时有发生,就连我国南方地区也出现了冰雪天气。有这么几种很难应对的情况:一是,下过雪的道路如果得不到及时清除,车辆碾压过去之后就会形成雪块硬层;二是,由于气温反复,下过雪后,靠近地面的雪融化后又结成冰,形成冻层,给清扫带来难度;三是,冻雨现象的出现,在零摄氏度以下,冰水混合物落到路面上,形成一层薄薄的冰层,非常滑,车辆根本无法行驶。这几种恶劣天气的出现,给人们的出行带来了极大的不变,给人民的生命财产带来的极大的威胁。
目前,各地都有因对此类恶劣天气的应急机制,不外乎以下几种方法:一是:用推土机铲除,这种方法虽然有效但是效率低下,像高速公路这种很长的路面束手无策,铲除的雪也堆积到路边,不方便清理;二是,撒盐融雪,撒过盐的路面并没有得到彻底的清理,同样阻碍出行,并且治理成本较高、带来了环境污染。三是,应用扫雪车或者除冰车,很少有扫雪和除冰一体的特种车辆。市面上有通过蒸汽除冰的车辆,这种车辆工作效率低,除冰效果不好。车辆行驶过去之后,由于气温过低又会形成一层薄冰层。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型提出了一种高温高压道路扫雪除冰车,能高效的清除积雪、铲除压实雪、有效清除薄冰层,可推广应用于普通柏油路边、机场路面、高速公里路面等。
本实用新型采用如下技术方案:
一种高温高压道路扫雪除冰车,包括车头和车厢,所述车厢与车头之间设置有用于分层清扫积雪的扫雪装置,扫雪装置的清扫头突出于车头前侧;
所述车厢的前部底侧设置有可伸缩的破冰刃头,破冰刃头连接有空气压缩机,空气压缩机连接有风道加热器,风道加热器和空气压缩机设置在车厢内部,两者用于加热和压缩空气并通过输气管传输到破冰刃头,破冰刃头进入冰层底面并在冰层底部注入高温高压气流,使冰层与地面分离;
所述车厢的中部底侧设有机械破冰器、涡轮碎冰器、撮雪铲,所述撮雪铲连接有冰雪输送带;
所述车厢的后部设有冰块融化分拣装置,冰块融化分拣装置连接有冰水储存箱、垃圾储存箱。
优选地,所述车厢尾部底侧设有清扫装置,清扫装置连接冰块融化分拣装置。
优选地,所述扫雪装置的清扫头呈倒金字塔型。
优选地,所述破冰刃头包括破冰刃头臂、刃头,刃头通过螺栓连接破冰刃头臂;
所述输气管设在破冰刃头臂内;
所述破冰刃头一端通过第一连接轴转动连接有第一角铁上,第一角铁焊接在车厢底部;
所述破冰刃头另一端通过可伸缩的液压杆连接有第二角铁上,第二角铁焊接在车厢底部,液压杆和第二角铁之间通过第二连接轴转动连接。
优选地,所述刃头包括设在端部的刃头尖角、设在两侧的多个高压喷嘴口、设置在尾部的螺栓连接孔和输气管孔。
优选地,所述刃头内设有输气管交换器、喷嘴固定架和多个高压喷嘴,所述输气管交换器焊接在刃头上,所述喷嘴固定架设置在输气管交换器两侧,所述高压喷嘴通过输气管交换器连接输气管并固定在喷嘴固定架上,高压喷嘴与设置在刃头上的高压喷嘴口一一对应。
优选地,所述分拣装置包括加热管、水平叶轮、垂直叶轮,分拣装置的入口连接冰雪输送带,出口连接垃圾储存箱。
优选地,所述冰水储存箱连接有高压水炮。
优选地,所述车厢的顶部设有排气扇。
优选地,所述扫雪装置、破冰刃头、机械破冰器、清扫装置均设置至少两个。
采用如上技术方案取得的有益技术效果为:
(1)扫雪装置呈倒金字塔型,上面的浮雪先扫到,可以一层一层的扫除,减少扫雪阻力。
(2)破冰刃头进入冰层底面,通过喷嘴将高温高压气体吹入冰层或压实雪与地面的缝隙,使冰层或压实雪与路面分离。同样,高温高压气体也可以将薄冰层融化。
(3)机械破冰器可以将冰块或雪块铲起,涡轮碎冰器可以使大冰块或大雪块搅碎。
(4)冰块处理装置可以将冰水和垃圾、石块等分类收集,方便后续处理。
(5)清扫装置可以将路面上没有清扫干净的冰渣彻底清理干净。
附图说明
图1是高温高压道路扫雪除冰车的结构示意图。
图2是破冰刃头的结构主视图。
图3是刃头的俯视图。
图4是刃头喷嘴的结构示意图。
图5是冰块融化分拣装置结构示意图。
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