[实用新型]一种用于变压器维护的变压器油清洗补充装置有效

专利信息
申请号: 201720052246.2 申请日: 2017-01-17
公开(公告)号: CN206516451U 公开(公告)日: 2017-09-22
发明(设计)人: 谌伟;王梦雨;刘畅;朱奕盈;张家祥;卢永胜 申请(专利权)人: 郑州大学
主分类号: H01F27/14 分类号: H01F27/14;H02B3/00
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126 代理人: 宣圣义
地址: 450001 河南省郑州*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 变压器 维护 清洗 补充 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及高压电气领域,具体是一种用于变压器维护的变压器油清洗补充装置。

背景技术

变压器油:是石油的一种分馏产物,它的主要成分是烷烃,环烷族饱和烃,芳香族不饱和烃等化合物。俗称方棚油,浅黄色透明液体,相对密度0.895。凝固点<-45℃。

变压器油的主要作用:

(1)绝缘作用:变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中,不仅可提高绝缘强度,而且还可免受潮气的侵蚀。

(2)散热作用:变压器油的比热大,常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升,通过油的上下对流,热量通过散热器散出,保证变压器正常运行。

(3)消弧作用:在油断路器和变压器的有载调压开关上,触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好,且在电弧的高温作用下能分触了大量气体,产生较大压力,从而提高了介质的灭弧性能,使电弧很快熄灭。

但是变压器油在变压器内部,长期受到温度和压力的影响,会使得部分变压器油变性从而变得粘稠形成许多微小颗粒,而如果不定时更换变压器油就会造成变压器油污染内部电子元件的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于变压器维护的变压器油清洗补充装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种用于变压器维护的变压器油清洗补充装置,包括油泵、输出软管、搅拌杆、电机、输入软管、复合过滤层、过滤罐体、过滤罐输出口、三通阀、储油罐输出口、储油罐和车体,所述车体上固定安装储油罐和过滤罐体,过滤罐体的内部设置复合过滤层,通过复合过滤层将过滤罐体内部分割成上过滤区和下过滤区,其中上过滤区内部设置搅拌杆,搅拌杆中部的转轴通过联轴器连接电机的输出轴,而电机的壳体固定连接在过滤罐体顶部的盖子上,该盖子上还设置储油罐输入口,储油罐输入口通过接头连接输入软管的一端;所述过滤罐体的下过滤区侧面设置过滤罐输出口,储油罐的底部设置储油罐输出口,而过滤罐输出口和储油罐输出口分别通过管道连接三通阀的两个端口,三通阀的另一个端口通过管道连接油泵的输入端口,油泵的输出端口连接输出软管的一端。

作为本实用新型进一步的方案:所述储油罐的顶部设置添加孔。

作为本实用新型进一步的方案:所述输出软管和输入软管的另一端均连接快速接头,以便于连接变压器箱体的顶部注油口和底部排油口。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用能够对变压器箱体内的变压器油进行清洗过滤并补充,从而维持内部变压器油的性质,提高其冷却的性能,同时不会因为变压器油变性污染内部电子元件。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型实施例中,一种用于变压器维护的变压器油清洗补充装置,包括添加孔1、油泵2、输出软管3、搅拌杆4、电机5、输入软管6、复合过滤层7、过滤罐体8、过滤罐输出口9、三通阀10、储油罐输出口11、储油罐12和车体13,所述车体13上固定安装储油罐12和过滤罐体8,过滤罐体8的内部设置复合过滤层7,通过复合过滤层7将过滤罐体8内部分割成上过滤区和下过滤区,其中上过滤区内部设置搅拌杆4,搅拌杆4中部的转轴通过联轴器连接电机5的输出轴,而电机5的壳体固定连接在过滤罐体8顶部的盖子上,该盖子上还设置储油罐输入口,储油罐输入口通过接头连接输入软管6的一端。

所述过滤罐体8的下过滤区侧面设置过滤罐输出口9,储油罐12的底部设置储油罐输出口11,而过滤罐输出口9和储油罐输出口11分别通过管道连接三通阀10的两个端口,三通阀10的另一个端口通过管道连接油泵2的输入端口,油泵2的输出端口连接输出软管3的一端。

所述储油罐12的顶部设置添加孔1,便于添加变压器油,方便连续的运行。

所述输出软管3和输入软管6的另一端均连接快速接头,以便于连接变压器箱体的顶部注油口和底部排油口。

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