[实用新型]门式起重机万向可调台车有效
申请号: | 201720052030.6 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206427923U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 韩宝金;张守成 | 申请(专利权)人: | 河南大桥重工机械有限公司 |
主分类号: | B66C9/16 | 分类号: | B66C9/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 453300 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 万向 可调 台车 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重设备领域,具体为一种门式起重机的可调台车。
背景技术
在大型起重领域,门式起重机是常用的起重设备,俗称龙门吊,主要用于室外的货场、料货场、散货的装卸作业,它的金属结构像门形框架,承载主梁下安装两条支脚,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点,在港口货场广泛使用。
由于门式起重机的自重和载重都比较高,规格尺寸也比较大,所以在一些细微之处都会存在一些小误差,但这些小误差经常会影响到设备的正常运行。门式起重机大多通过行走台车在固定的轨道上行走来实现起重货物的移动,而如果行走台车的行走轮与轨道不能完全吻合,就会对行走轮和轨道造成严重的破坏,如果重新拆掉和安装,则会带来大量的时间和经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种门式起重机万向可调台车,以解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的技术方案为:
门式起重机万向可调台车,包括与门式起重机的支腿连接的台车,台车通过相互铰接的铰支座与支腿连接,在所述铰支座的底部,开设有长圆形调节孔,所述台车顶部固定有竖直设置的定位销轴,定位销轴与调节孔对应设置,插接在调节孔内。
在本实用新型中,所述调节孔的长径方向与门式起重机的承载主梁方向一致,与轨道方向垂直,便于对台车进行调节。
在本实用新型中,所述定位销轴的顶端膨大,以对定位销轴进行限位,防止其脱出调节孔,进而防止台车与支腿分离。
在本实用新型中,通过台车与支腿的可调节式连接,使得台车与支腿可以在一定范围内偏移,使得通过调节定位销轴在长圆孔内的位置,便能保证台车行走轮与轨道的完美嵌合。
与现有技术相比,本实用新型通过细微的调节,即可规避台车行走轮与轨道不能完全吻合的危险,使它们能够完美嵌合,顺利运行,减少了维修带来的大量时间、人力和金钱的大量消耗,还延长了门式起重机台车的使用寿命。
附图说明
图1 为本实用新型较佳实施例的结构示意图;
图2 为本实用新型较佳实施例的俯视示意图;
图3 为图1中A-A面示意图;
图4 位图3的使用状态图。
图中:支腿1、铰支座2、台车3、定位销轴4、调节孔5、轨道6。
具体实施方式
以下结合说明书附图和具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述,但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
参见图1-4所示的门式起重机万向可调台车,包括与门式起重机的支腿1连接的台车3,台车3通过相互铰接的铰支座2与支腿1连接,在所述铰支座2的底部开设有长圆形调节孔5,台车3顶部固定有竖直设置的定位销轴4,定位销轴4与调节孔5对应设置,插接在调节孔5内,所述调节孔5的长径方向与门式起重机的承载主梁方向一致,与轨道6方向垂直设置,所述定位销轴4的顶端膨大,使得其卡住调节孔5,对定位销轴4进行限位,防止其脱出调节孔5,进而防止台车3与支腿1的分离。
本实用新型应用时,正常情况下定位销轴4位于调节孔5的中心,如遇到门式起重机行走台车与轨道存在略微偏差时,如图4中所示,调节定位销轴3与调节孔5的相对位置,使得台车行走轮能够与轨道6相嵌合,使设备顺利运行。
因此,本实用新型结构新颖,使用方便,通过细微调节便可规避台车行走轮与轨道不能完全吻合的危险,减少了维修带来的大量时间、人力和金钱的大量消耗,还延长了门式起重机台车的使用寿命,效果显著。
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