[实用新型]一种组合式尼龙滑轮

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种组合式尼龙滑轮。

背景技术

传统起重机械中，钢丝绳滑轮一般为整体的钢滑轮，主要有铸造钢滑轮和热轧焊接滑轮。近年来，在港口起重机、缆索起重机等高速运行的起重设备中，为了减小钢丝绳的磨损，延长钢丝绳的寿命，已较广泛地采用整体式尼龙滑轮。如图1所示为整体式尼龙滑轮结构示意图。

整体式尼龙滑轮主要缺陷在于：（1）整体尼龙滑轮制作成本较高；（2）整体式尼龙滑轮更换时，需整体拆除后再更换新的滑轮，其维护十分不方便，（3）由于磨损后需要更换整个尼龙滑轮，其维护更换成本较高，同时也产生了资源的浪费。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种组合式尼龙滑轮，结构简单，便于拆装，制造维护成本低。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种组合式尼龙滑轮，包括滑轮骨架和设置在所述滑轮骨架外圈上的尼龙衬圈，其特征在于：所述尼龙衬圈分为两段或多段。

进一步，所述尼龙衬圈通过压板及螺栓组件与所述滑轮骨架紧固连接。

进一步，所述压板包括固定压板和活动压板，所述固定压板和活动压板相对设置在所述滑轮骨架的外圈形成一环形槽；所述固定压板与所述滑轮骨架固定连接，所述活动压板通过所述螺栓组件与所述固定压板可拆卸的连接。

进一步，所述固定压板与所述滑轮骨架焊接连接。

进一步，所述活动压板与所述滑轮骨架之间通过周向均布的多个抗剪销进行周向定位。

进一步，所述尼龙衬圈剖分为2或3等分。

进一步，所述尼龙衬圈的材质为MC尼龙。

进一步，所述滑轮骨架包括轮毂和外圈立板，所述轮毂和外圈立板通过腹板及周向均布的若干加强筋焊接连接。

进一步，所述外圈立板、腹板及加强筋均为钢板。

进一步，所述组合式尼龙滑轮通过滑轮轴与滑轮安装支架连接；所述滑轮骨架中间的轴孔与所述滑轮轴之间设置有轴承，所述滑轮骨架的两端面上分别通过螺钉连接有轴承盖。

该组合式尼龙滑轮具有以下有益效果：

（1）本实用新型由于尼龙衬圈是剖分式的，更换维修时，只要松开螺栓组件，拆除旧件，更换上新的尼龙衬圈并重新拧紧螺栓组件固定后，即可重新投入工作。而不必拆下整个滑轮，极大地方便了滑轮的维护更换工作。

（2）本实用新型由于采用了焊接钢滑轮骨架，且由于尼龙衬圈的成本比整体滑轮低很多，一般约为整体滑轮的1/3左右，其总体的制造成本低于整体式尼龙滑轮。这样达到了降低制造成本的目的，更换时只更换尼龙衬圈从而降低维护更换成本的目的，可节约成本，降低资源的浪费。

（3）本实用新型结构简单，便于拆装，成本低。

附图说明

图1：现有技术中整体式尼龙滑轮的结构示意图；

图2：本实用新型组合式尼龙滑轮的结构示意图。

附图标记说明：

1—尼龙衬圈；2—固定压板；3—螺栓组件；4—抗剪销；5—滑轮骨架；6—滑轮轴；7—轴承盖；8—轴承；9—活动压板。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图2示出了一种组合式尼龙滑轮，包括尼龙衬圈1、固定压板2、活动压板9和滑轮骨架5。尼龙衬圈1整体制作后剖分为2-3等分，再通过螺栓组件3和固定压板2、活动压板9与滑轮骨架5组装成一整体。尼龙衬圈1的材质为MC尼龙。

滑轮骨架5由钢板焊接而成，是滑轮的本体部分，也是尼龙衬圈1的固定基础。滑轮骨架5包括轮毂和外圈立板，轮毂和外圈立板通过腹板及周向均布的若干加强筋焊接连接。外圈立板、腹板及加强筋均为钢板。

压板有固定压板2和活动压板9两块，两块压板相对设置在滑轮骨架5的外圈形成环形槽，尼龙衬圈1的内端安置在环形槽内并通过螺栓组件3紧固。固定压板2与滑轮骨架5之间通过焊接连接，活动压板9与滑轮骨架5在周向设有多个抗剪销4，用于活动压板9与滑轮骨架5之间的承载和周向定位。

本实用新型组合式尼龙滑轮通过滑轮轴6与滑轮安装支架连接。滑轮骨架5中间的轴孔与滑轮轴6之间设置有轴承8，滑轮骨架5的两端面上分别通过螺钉连接有轴承盖7。

当滑轮因工作磨损并需更换时，由于尼龙材质的尼龙衬圈1是剖分式的，由2-3部分组成，只要松开螺栓组件3，拆除旧件，更换上新的尼龙衬圈1并重新拧紧组件3固定后，即可重新投入工作。而不必拆下整个滑轮，极大地方便了滑轮的维护更换工作。