[实用新型]一种多级液控式防气蚀抗冲击配流盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压柱塞泵技术领域，具体说是能够防止气蚀和柱塞腔压力冲击的一种多级液控式配流盘。

背景技术

柱塞泵的配流盘结构与柱塞泵的可靠性、寿命、振动和噪声特性的密切相关，现有的柱塞泵，大多数在配流盘上加工阻尼孔或阻尼槽结构来改善柱塞泵的配流过程。由于阻尼孔或阻尼槽结构加工完成之后，柱塞泵只在特定工况附近具有较好的配流特性，当柱塞泵的工况脱离特定工况时，柱塞腔的压力容易产生负超调和正超调，负超调会引起柱塞泵内部产生气蚀现象，正超调会使柱塞泵的振动和噪声水平增大，气蚀、振动和噪声会显著减小柱塞泵的可靠性和寿命。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种多级液控式防气蚀抗冲击配流盘，该配流盘具有结构简单、防气蚀性和抗冲击性良好、大范围工况适应性强的特点。

本实用新型包括配流盘、一级阀芯调节弹簧，一级阀芯、一级阀芯缓冲弹簧、一级螺堵、二级阀芯调节弹簧，二级阀芯、二级阀芯缓冲弹簧、二级螺堵；其中，一级阀芯调节弹簧，一级阀芯、一级阀芯缓冲弹簧、一级螺堵、二级阀芯调节弹簧，二级阀芯、二级阀芯缓冲弹簧、二级螺堵均置于配流盘上所加工的圆孔内；一级阀芯调节弹簧，一级阀芯、一级阀芯缓冲弹簧和一级螺堵构成一级调节阀；二级阀芯调节弹簧，二级阀芯、二级阀芯缓冲弹簧、二级螺堵构成二级调节阀。

一级调节阀位于配流盘外死点附近靠近吸油腰形槽一侧，一级阀芯调节弹簧的左端面与配流盘端面接触，一级阀芯调节弹簧所在的容腔与配流盘上的第一阻尼孔相通，一级阀芯左端面与一级阀芯调节弹簧右端面接触，一级阀芯右端面与一级阀芯缓冲弹簧左端面接触，一级阀芯缓冲弹簧的右端面与 一级螺堵的左端面接触，一级阀芯缓冲弹簧所在的容腔通过一级螺堵上的点阻尼孔与柱塞泵壳体相通，一级螺堵通过螺纹与配流盘连接。

二级调节阀位于配流盘外死点附近靠近排油腰形槽一侧，二级调节弹簧左端面与配流盘端面接触，二级调节弹簧所在的容腔与配流盘上的第四阻尼孔相通，二级调节弹簧右端面与二级阀芯左端面接触，二级阀芯右端面与二级缓冲弹簧左端面接触，二级阀芯缓冲弹簧所在的容腔通过配流盘上的第六阻尼孔与排油腰形槽相通，二级缓冲弹簧的右端面与二级螺堵的左端面接触，二级螺堵通过螺纹与配流盘连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)当柱塞腔将要离开吸油腰形槽时，柱塞腔即将进入排油行程，柱塞腔的体积变大，柱塞腔中压力降低，壳体压力大于柱塞腔压力，在壳体压力和柱塞腔压力两者压力差的作用下，一级调节弹簧开始压缩，一级阀芯打开，一级柱塞腔由于柱塞腔中的压力不会出现负超调，避免了柱塞腔中气蚀现象的发生。

(2)当柱塞腔压力上升到柱塞泵出口压力时，二级阀芯在柱塞腔压力、二级调节弹簧的弹簧力、二级平衡弹簧的弹簧力和柱塞泵出口压力的综合作用下，向右移动，二级调节阀左腔体与第五阻尼孔连通，柱塞腔的油液进入柱塞泵出口，避免了柱塞腔压力的正超调。

(3)柱塞腔压力正负超调对工况的敏感性显著减小，柱塞泵的振动和噪声等级显著减小。

附图说明

图1是多级液控式防气蚀抗冲击配流盘的结构图。

图2(a)是使用现有配流盘与本实用新型配流盘所得到的柱塞腔压力的对比示意图。

图2(b)是避免气蚀现象时主轴转角与柱塞腔压力关系图。

图2(c)是避免柱塞腔压力冲击现象时主轴转角与柱塞腔压力关系图。

其中：1-配流盘、2-一级调节弹簧、3-一级调节阀芯、4-一级缓冲弹簧、5-一级螺堵、6-二级调节弹簧、7-二级调节阀芯、8-二级缓冲弹簧、9-二级螺堵、10-外死点、11-吸油腰形槽、12-排油腰形槽、13-第一阻尼孔、14-第二阻尼孔、15-第三阻尼孔、16-第四阻尼孔、17-第五阻尼孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型是由配流盘1、一级调节弹簧2、一级调节阀芯3、一级缓冲弹簧4、一级螺堵5、二级调节弹簧6、二级调节阀芯7、二级缓冲弹簧8、二级螺堵9组成的多级液控式防气蚀抗冲击配流盘。

一级阀芯调节弹簧2，一级阀芯3、一级阀芯缓冲弹簧4、一级螺堵5、二级阀芯调节弹簧6，二级阀芯7、二级阀芯缓冲弹簧8、二级螺堵9均置于所述配流盘1上所加工的圆孔内。

一级阀芯调节弹簧2，一级阀芯3、一级阀芯缓冲弹簧4和一级螺堵5构成一级调节阀；所述二级阀芯调节弹簧6，二级阀芯7、二级阀芯缓冲弹簧8、二级螺堵9构成二级调节阀。