[实用新型]路基锚索防护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锚索工程技术领域，尤其涉及一种路基锚索防护结构。

背景技术

随着高速公路的快速发展，其修建的里程逐步增长，然而在修建的过程中，不可避免地会将高速公路修建在山区，这就造成了高边坡上修建高速公路的情形，遇到处置问题也日趋增大，这就需要制定合理的综合治理办法。其中，在山区修建高速公路的过程中，预应力锚索工程起到显著作用，尤其是预应力锚索纵、横地梁是高速公路边坡防护中的一种有效加固措施。

然而，传统的路基锚索防护机构采用了钻孔注浆的方式进行稳定土体，但是其注浆效果有限，无法解决大体量坍塌的质量风险，所以，本领域技术人员一直寻求一种具有更好防护功能的路基防护机构。

实用新型内容

为了解决现有公路施工方法中存在的缺陷，本实用新型提供一种路基锚索防护结构。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题采用如下技术方案：

一种路基锚索防护结构，包括注浆管、钻孔和钢绞线，路基锚索防护结构还包括扩张环和箍筋环，其中，注浆管布置在钢绞线的内侧，钢绞线的外侧不接触所述钻孔的壁，扩张环布置在所述钢绞线上，用以将钢绞线固定在钻孔中，箍筋环布置在紧邻所述扩张环处，用以加固扩张环。

进一步地，路基锚索防护结构还包括超钻段，超钻段位于钻孔的最底部，用以预留部分，方便灌浆。

进一步地，路基锚索防护结构包括导向帽，导向帽布置在钢绞线最靠近钻孔底部处，用以起导向作用，防止卡在空洞中。

进一步地，路基锚索防护结构包括钢套管，钢套管位于钻孔的上部的外侧，用以保证所述钻孔的方向不偏移。

进一步地，路基锚索防护结构包括承压板，承压板与钢绞线连接，并放置在边坡上，用以将钢绞线的拉力锚固在边坡上。

进一步地，路基锚索防护结构包括锚具，通过锚具将钢绞线固定在所述承压板上。

进一步地，路基锚索防护结构包括混凝土封锚，用以将锚具和承压板封住，以防止生锈。

进一步地，钢绞线为4根。

进一步地，导向帽由塑料制备而成，并且导向帽靠近钻孔底部的形状为尖状。

进一步地，扩张环的数量最少为一个。

本实用新型具有的优点和积极效果：

在提高了锚索承载力的基础上，加快了锚索防护施工速度，提高了施工效率，保证了施工质量。

附图说明

图1为本实用新型路基锚索防护结构的结构图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示为本实用新型路基锚索防护结构的结构图，本公开的路基锚索防护结构包括注浆管3、钻孔6和钢绞线7，其中，钢绞线7的数量为4根，也可以根据需要设置其他的数量，这里不作具体的限制，在注浆强度满足后，将钢绞线进行张拉，注浆管3布置在钢绞线7的内侧，钢绞线7的外侧不接触钻孔6的壁，扩张环5布置在钢绞线7上，用以将钢绞线7固定在钻孔6中，并通过扩张环向外凸出的设置，防止钢绞线7从钻孔中的混凝土中轻易出去，这里扩张环5的数量可以设置多个，不作具体的限制，箍筋环4布置在紧邻扩张环5处，用以加固扩张环5。

进一步地，本实施例中，该路基锚索防护结构还包括超钻段1，超钻段1位于钻孔6的最底部，用以预留部分，方便灌浆。

进一步地，本实施例中，该路基锚索防护结构还包括导向帽2，导向帽2布置在钢绞线7最靠近钻孔6底部处，用以起导向作用，防止卡在空洞中。其中该导向帽6由塑料制备而成，也可以由其他硬质材料制作而成，这里不做具体的限制，并且，该导向帽6靠近钻孔6底部的形状为尖状，用以起导向作用，不至于卡在该钻孔6的中部位置。

进一步地，本实施例中，该路基锚索防护结构还包括钢套管8，钢套管8位于钻孔6的上部的外侧，用以保证钻孔6的方向不偏移。另外，在钢套管8的外部，布置有承压板9，承压板9与钢绞线7连接，并平置在边坡上，用以将钢绞线7的拉力锚固在边坡上。承压板9的上部布置有锚具10，通过锚具10将钢绞线7固定在承压板9上。

进一步地，本实施例中，为了防止锚具和承压板生锈，布置有由混凝土制备成的混凝土封锚11，用以将锚具10和承压板9封住。

以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。