[实用新型]一种举升机构同步控制系统及含该系统的展示车

说明书

技术领域

本实用新型涉及举升结构，尤其涉及一种举升机构同步控制系统，还涉及一种包含所述举升机构同步控制系统的展示车。

背景技术

展示车是为方便产品展示、流动办公、品牌推广和现场促销等户外活动而研发的一种专用汽车。展示车一般是在厢式运输车的基础上，根据展示的需求设计各种活动机构，通过机构的扩展、伸缩、旋转、变幅、支撑等动作将展示车各活动部分依次展开，配以灯光、音响、广告或LED屏等设备设施，构建成展示车。

LED举升机构是展示车最常用也是最重要的机构，在车辆展开时，LED举升机构一般可实现举升2m行程。由于展示车安装LED屏的侧幅前后跨度大、重量重，在举升、下降过程中对举升屏前后端同步精度要求高，要满足在±2％之间。否则，若一端高一端低会无法举升、下降，严重时会损坏车辆甚至会出现安全事故。因此，LED举升机构的同步控制技术为展示车的关键技术。

目前，LED举升机构的升、降均采用前、后两支液压油缸并联举升的方式，两支液压油缸的伸缩带动LED举升机构升降。而两支液压油缸的同步控制主要有两种方案。一种为采用分流集流阀，一种为采用同步马达。这两种方式都存在某些缺陷，同步精度均难以满足要求。

采用分流集流阀控制的同步方案，同步稳定性较差：展示车在刚刚调试好后，同步效果尚可，使用一段时间后，因使用中路况不平会产生振动、冲击，致使同步效果变差，难以满足同步精度要求。

采用同步马达的方案基本上能满足±2％同步精度的要求。但此方案在使用过程中存在稳定性不高的不足，车辆使用一段时间后，由于车辆的振动、变形会使同步精度降低，出现不同步现象，导致无法正常使用。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种举升机构同步控制系统，还提供一种包含所述举升机构同步控制系统的展示车。

本实用新型举升机构同步控制系统包括液压油箱、与液压油箱相连的供油动力装置、与供油动力装置相连的单向阀、换向阀、液压锁、节流阀、补油阀、串联的大液压油缸和小液压油缸，所述大液压油缸的有杆腔和小液压油缸的无杆腔相连，并且两者体积相等，所述换向阀一侧通过液压锁、节流阀分别与大液压油缸的无杆腔和小液压油缸的有杆腔相连，所述单向阀的输出端分别与换向阀的另一侧输入端和补油阀的一端相连，所述换向阀另一侧输出端与液压油箱相连，所述补油阀另一端分别与大液压油缸的有杆腔和小液压油缸的无杆腔相连。

本实用新型作进一步改进，还包括电磁卸荷阀，所述电磁卸荷阀的油路与单向阀与换向阀之间油路相连。

本实用新型作进一步改进，还包括溢流阀和压力表，所述溢流阀和压力表的油路分别与所述供油动力装置和单向阀之间的油路相连。

本实用新型作进一步改进，还包括滤除液压油中杂质的过滤器，所述过滤器设置在所述液压油箱和供油动力装置之间。

本实用新型作进一步改进，所述供油动力装置包括液压泵和液压泵相连的电机。

本实用新型作进一步改进，所述换向阀为三位四通电磁换向阀。

本实用新型作进一步改进，所述节流阀用单向节流阀替代。

本实用新型还提供一种包含所述举升机构同步控制系统的展示车，包括展示车本体，所述展示车本体上设有LED屏，所述大液压油缸和小液压油缸支撑LED屏，所述举升机构同步控制系统控制所述LED屏的升降。

本实用新型作进一步改进，所述展示车本体包括车头和车厢，所述大液压油缸和小液压油缸分别设置在所述车厢一侧的两端，所述LED屏通过所述大液压油缸和小液压油缸固定在所述车厢的一侧。

本实用新型作进一步改进，安装LED屏的车厢的一侧在所述LED屏内侧设有透明的玻璃墙和玻璃门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用大、小液压油缸串联的方式来实现对两支液压油缸的同步控制，提高了LED屏升、降时的同步精度，提高了产品质量，延长了车身寿命；提高了LED屏升、降时的稳定性、可靠性；采用串联油缸的同步方案不需专门的液压同步控制元件，而是直接由执行元件来保证同步，同步系统中省去了中间环节，降低了系统出现故障的几率；降低了成本，基本不需要增加控制元件，只需两支油缸改变结构和油路连接方法即可，成本低，安装调试方便。

附图说明

图1为本实用新型举升机构同步控制系统结构示意图；

图2为大液压油缸结构示意图；

图3位小液压油缸结构示意图；

图4为展示车结构示意图。

具体实施方式