[实用新型]一种车辆配件输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备组装技术领域，尤其涉及一种车辆配件输送装置。

背景技术

在车辆组装过程中，常常需要采用输送装置对加工完的工件、半成品或者需要进行组装的配件进行传输，由于不同部件大小不同，重量不等，甚至放置位置不同，需要将其进行输送。现有技术中，大多采用人工搬运，其劳动强度大，效率低。现已出现的机械输送设备，多为链传动或皮带传动等方式，结构复杂，成本较高。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车辆配件输送装置，其可以降低劳动强度，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆配件输送装置，包括：

支撑架，该支撑架包含第一横梁层、第二横梁层、第三横梁层，且每层包含两根横梁、若干纵梁和立柱；

导轨，其包含第一导轨和第二导轨，所述第一导轨、第二导轨分别位于第一横梁层、第二横梁层内侧，且固定于对应纵梁上方；所述第一导轨和所述第二导轨一端分别固定有第一延伸装置和第二延伸装置；

输送平台，所述输送平台有若干个，其包含四个滚轮及用于放置工件的平台。

根据本实用新型的车辆配件输送装置，所述第一横梁层一端设有截止装置，所述截止装置为L型，且底端两侧各设有一固定柱，分别对应于所述第一横梁层横梁上的固定孔。

根据本实用新型的车辆配件输送装置，所述第一延伸装置一端通过螺接连接在所述第一导轨一侧，另一端向下倾斜与所述第一导轨成30角度，且与所述第二延伸装置接触，可上下摆动。

根据本实用新型的车辆配件输送装置，所述第二延伸装置的一端通过焊接方式连接在所述第二导轨上，另一端向上倾斜与所述第二导轨成20°角，且设有一截止装置。

本实用新型通过提供了一种车辆配件输送装置，包括：支撑架，该支撑架包含第一横梁层、第二横梁层、第三横梁层，且每层包含两根横梁、若干纵梁和立柱；导轨，其包含第一导轨和第二导轨，所述第一导轨、第二导轨分别位于第一横梁层、第二横梁层内侧，且固定于对应纵梁上方；所述第一导轨和所述第二导轨一端分别固定有第一延伸装置和第二延伸装置；输送平台，所述输送平台有若干个，其包含四个滚轮及用于放置工件的平台。借此，本实用新型可以大大降低了劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图正视图；

图2是本实用新型结构第一横梁层示意图俯视图；

图3是本实用新型结构第二横梁层示意图俯视图；

图4是本实用新型截止装置示意图；

在图中，1-第一横梁层，2-第二横梁层，3-第三横梁层，4-立柱，5-纵梁，6-横梁，7-第一导轨，8-第一延伸装置，9-第二导轨，10-第二延伸装置，11-输送平台，12-固定孔，13-截止装置，14-固定柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型提供一种车辆配件输送装置，包括：

支撑架，该支撑架包含第一横梁层1、第二横梁层2、第三横梁层3，且每层包含两根横梁6、若干纵梁5和立柱4；

导轨，其包含第一导轨7和第二导轨9，所述第一导轨7、第二导轨9分别位于第一横梁层1、第二横梁层2内侧，且固定于对应纵梁5上方；所述第一导轨7和所述第二导轨9一端分别固定有第一延伸装置8和第二延伸装置10；

输送平台11，所述输送平台有若干个，其包含四个滚轮及用于放置工件的平台。

参见图2和图4，所述第一横梁层1一端设有截止装置13，所述截止装置13为L型，且底端两侧各设有一固定柱14，分别对应于所述第一横梁层1横梁6上的固定孔12。当载有工件的输送平台11到达第一导轨7末端，通过截止装置13阻止输送平台11继续前移，当取下输送平台11上工件后，取出截止装置13，通过第一延伸装置8过渡到第二延伸装置10后，滑入第二导轨9后返回另一端。

参见图1和图2，所述第一延伸装置8一端通过螺接连接在所述第一导轨7一侧，另一端向下倾斜与所述第一导轨7成30°角，且与所述第二延伸装置10接触，可上下摆动。当输送平台11完全滑入第二延伸装置10后，抬起第一延伸装置8一端，使输送平台11滑入第二导轨9。