[实用新型]一种真空断路器安装设备的驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空断路器安装设备的技术领域,更具体地说，它涉及一种用于真空断路器安装设备的驱动结构。

背景技术

真空断路器因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名；其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点，在配电网中应用较为普及。 真空断路器是3～10kV，50Hz三相交流系统中的户内配电装置，可供工矿企业、发电厂、变电站中作为电器设备的保护和控制之用，特别适用于要求无油化、少检修及频繁操作的使用场所，断路器可配置在中置柜、双层柜、固定柜中作为控制和保护高压电气设备用。

目前真空断路器在装配的过程中，需要特定的安装设备，目前的安装设备无法调节真空断路器在装配过程中所需的安装角度，进而大大降低了装配的效率。为解决上述问题，我司设计了一种安装设备，该安装设备结构包括架体及和架体转动连接的定位件，架体上安装有用于驱动定位件转动的减速机。但是减速机在驱动传动轴带动定位件转动的过程中，传动轴容易发生晃动；由于传动轴和定位件的连接稳定性较差导致定位件转动时角度容易产生偏差而且会晃动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单实用性强，传动轴和定位件连接稳定，定位件转动稳定，传动轴传动稳定的真空断路器安装设备的驱动结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种真空断路器安装设备的驱动结构，包括架体及和架体转动连接的定位件，架体上安装有用于驱动定位件转动的减速机，减速机上设有控制减速机输出动能的手持轮盘，减速机的输出端上连接有传动轴，传动轴的输出端和定位件连接，所述架体上设有用于传动轴贯穿的轴承件，所述轴承件包括轴承座及置于轴承座内的轴承，所述传动轴包括和减速机连接的输入段、和轴承连接的传动段及和定位件连接的输出段，所述传动段通过定位筒体和轴承过盈配合；

所述定位件包括相互连接的转动面板及定位台，转动面板的一侧壁上设有用于输出段伸入的锁紧套，锁紧套包括外筒体及内筒体，外筒体和内筒体之间填充有减震层，内筒体的内壁上局部有若干加强凸起，所述传动轴的输出段上设若干和加强凸起适配的定位凹槽。

通过采用上述技术方案，减速机通过手动的方式控制定位件的转动角度，方便了工人精准控制操作。传动轴的传动段上安装定位筒体，定位筒体和轴承采用过盈配合，保证了定位筒体和轴承之间的装配稳定，确保了传动轴在转动过程中带动轴承稳定转动，提高传动轴的运行稳定。

锁紧套采用内筒体和外筒体，双层结构大大提高了其结构强度及结构稳定性。内筒体和外筒体之间填充了减震层，该减震层采用橡胶制成，有效抵消外力对传动轴和内筒体的连接处造成的影响。内筒体内壁上的加强凸起和输出段上的加强凹槽相适配，增加了内筒体和传动轴的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述定位筒体的两端均伸出轴承且传动段贯穿定位筒体，定位筒体伸出轴承的两端上均布有若干定位孔，各个定位孔上活动连接有锁紧螺丝，传动段上开设有若干用于锁紧螺丝伸入的锁紧孔。

通过采用上述技术方案，传动段和定位筒体采用锁紧螺丝锁紧连接，实现了传动轴和轴承之间可拆卸连接，提高了安装设备的机动性。定位筒体的两端伸出轴承，增大了定位筒体和传动段的接触面积，提高了传动轴和定位筒体的连接强度和连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述转动面板上开设有和内筒体连通的连接孔，传动轴的输出段上对应连接孔开设有螺纹孔，输出段伸入内筒体，再经螺钉贯穿连接孔和其螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，当传动轴伸入内筒体后，通过螺钉贯穿连接孔和其螺纹孔螺纹连接，进一步提高了传动轴和锁紧套的连接强度及连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述定位台上开设有若干安装孔，安装孔内设有定位螺栓。

通过采用上述技术方案，定位螺栓用于和真空断路器的壳体连接，实现对真空断路器壳体的安装。

本实用新型进一步设置为：所述轴承座上开设有和轴承连通的注油孔，该注油孔设有堵塞帽体。

通过采用上述技术方案，为了确保轴承在被传动轴带动运行稳定，故而通过对轴承的保持架注入润滑油。故而在轴承座本体上开设和轴承连通的注油孔，为了防止灰尘进入注油孔对润滑油造成污染，故而在注油孔外安装了堵塞帽体。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的G部放大图。

图4为本实用新型锁紧套的结构示意图。