[实用新型]一种LNG装车系统有效
申请号: | 201720042812.1 | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN206522609U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 柳发干;彭涛;孙丹娜;丁佳敏;宋宏荣;杨坤明;曹卫斌;冯帅帅 | 申请(专利权)人: | 河北渤海煤焦化有限公司;河北中翔能源有限公司 |
主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02;F17C13/00;F17C13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 061000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 装车 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及液化天然气领域,具体来说是一种LNG装车系统。
背景技术
液化天然气(LNG,Liquefied Natural Gas)是天然气经过净化和冷凝液化后形成的液态天然气,是一种可以大规模利用的优质能源,具有热值高、燃烧污染小的特点,作为清洁高效的战略能源,LNG正在成为世界油气工业的新热点,在国民经济中有广泛的应用。LNG作为优质的车用燃料,与汽车燃油相比,具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、运行成本低等优点;与压缩天然气相比,则具有储存效率高,续驶里程长,储瓶压力低、重量轻、数量小等优点。
BOG是LNG储存和运营过程中,部分LNG蒸发,产生的闪蒸汽,主要成分为甲烷,是一种温室效应很强的气体,如果将BOG排放到大气中,不仅造成严重的温室效应,同时也使清洁能源浪费。因此,在对LNG装车的同时一定要处理好BOG,做好环保和节能的工作。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种LNG装车系统。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:一种LNG装车系统,包括LNG槽车和LNG罐区,述LNG罐区包括LNG储罐I、LNG压缩机、BOG缓冲罐、BOG压缩机、BOG冷凝罐、设有潜液泵的LNG储罐II,所述LNG压缩机通过连接管道与所述LNG储罐I底部的液相进口连接,所述LNG储罐I顶部通过气相出口连通BOG控温器,所述BOG控温器与所述BOG缓冲罐进气口连通,BOG缓冲罐出气口通过连接管道与所述BOG压缩机连接,所述BOG压缩机与BOG冷凝罐下端进口连通,所述LNG储罐I内设有LNG泵,LNG泵出口连接所述BOG冷凝罐上进口端,所述BOG冷凝罐底部的出口连接所述LNG储罐II的进口,所述LNG储罐II顶部出口端与所述BOG控温器通过管道连接,所述LNG储罐II的出口端通过液相连接管道连接LNG槽车进液口,所述LNG槽车气相口通过气相连接管道连接所述BOG控温器,与所述液相管道并联设有卸液管道,所述LNG槽车上设有液位测量仪和压力检测表,所述液位测量仪、压力检测表均与控制器电连接,所述控制器还与LNG泵、潜液泵、电源电连接。
进一步地,所述LNG储罐I是带压储存罐。
进一步地,所述LNG储罐I、LNG储罐II内均设有液位检测装置,液位报警器位于所述LNG储罐I、LNG储罐II的表面,且与液位检测装置电连接。
进一步地,所述液相连接管道上设有流量计和控制阀I,所述卸液管道上设有控制阀II。
进一步地,所述LNG泵与BOG冷凝罐之间,所述BOG冷凝罐与LNG储罐II之间分别设有节流阀和流量调节装置。
进一步地,所述液相连接管道通过鹤管液相接头与所述LNG槽车进液口连接,所述气相连接管道通过鹤管气相接头与所述LNG槽车的气相口连接。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型操作简便,能够将LNG运输过程中产生的BOG回收再利用,减少资源浪费;同时,能够准确地测量LNG槽车内LNG的含量,避免LNG溢出,造成不必要的浪费,又提高了操作的安全性;LNG装卸一体,方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电路框图。
图中,1、BOG控温器,2、BOG缓冲罐,3、BOG压缩机,4、气相连接管道,5、BOG冷凝罐,6、控制阀I,7、控制阀II,8、鹤管气相接头,9、LNG槽车,10、鹤管液相接头,11、液相连接管道,12、流量计,13、LNG储罐II,14、LNG泵,15、LNG压缩机,16、LNG储罐I,17、卸液管道,18、节流阀
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步地阐述。
实施例1
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